מיסבי רכזת מכוניות שימשו בעבר ביותר בזוגות של מסבי רולר או כדורים מחודדים בשורה אחת. עם פיתוח טכנולוגיה, יחידת רכזת גלגלים לרכב נעשה שימוש נרחב. יחידות מיסב רכזות משמשות יותר ויותר, וכעת התפתחו לדור השלישי: הדור הראשון מורכב ממסבי מגע זוויתיים בשורה כפולה. לדור השני אוגן לתיקון המיסב על המסלול החיצוני, אשר ניתן פשוט לשים את השרוול הנושא על הציר ולקבוע אותו עם אגוז. מה שמקל על תחזוקת הרכב. הדור השלישי של יחידת מיסב הרכזת הוא השימוש ביחידת הנשיאה ובתיאום ABS של מערכת הבלם נגד נעילה. יחידת הרכזת מיועדת להיות בעלי אוגן פנימי ואוגן חיצוני, האוגן הפנימי נדבק לפיר הכונן והאוגן החיצוני תופס את כל המיסב יחד. מיסבי רכזות שחוקים או פגומים או יחידות רכזות עלולות לגרום לכישלונות בלתי הולמים ויקרים של הרכב שלך בכביש, או אפילו לפגוע בבטיחותך.
אנא שימו לב לנקודות הבאות בשימוש והתקנת מיסבי רכזות:
1. על מנת להבטיח בטיחות ואמינות מקסימליים, מומלץ שתבדוק תמיד מסבי רכזת, לא משנה בן כמה הרכב - להיות מודע לכל סימני אזהרה מוקדמים של בלאי נושאים, כולל רעש חיכוך במהלך סיבוב או האטה לא תקינה של גלגל שילוב המתלים במהלך סיבובים. עבור רכבי הנעה אחורית מומלץ לשמן את מיסבי הרכזת הקדמית עד שהרכב יגיע ל -38,000 ק"מ. בעת החלפת מערכת הבלמים, בדוק את המסבים והחליף את חותמות השמן.
2. אם אתה שומע את הרעש מהחלק הנושא את הרכזת, ראשית, חשוב למצוא את המיקום בו הרעש מתרחש. ישנם חלקים נעים רבים שעשויים לייצר רעש, או שחלקים מסתובבים עשויים להיות במגע עם חלקים שאינם מסובכים. אם מאושר כי זה הרעש במסב, ייתכן שהמיסב נפגע וצריך להחליף אותו.
3. מכיוון שתנאי העבודה של הרכזת הקדמית המובילה לכישלון המסבים משני הצדדים דומים, מומלץ להחליף אותם בזוגות גם אם רק נשבר מיסב אחד.
4, מסבי רכזות רגישים יותר, בכל מקרה צריך להשתמש בשיטה הנכונה ובכלים מתאימים. בתהליך האחסון, ההובלה וההתקנה, לא ניתן להיפגע חלקים הנושאים. חלק מהמסבים דורשים לחץ גדול יותר, ולכן יש צורך בכלים מיוחדים. עיין תמיד בהוראות הייצור של המכונית.
5. בעת התקנת מיסבים, הם צריכים להיות בסביבה נקייה ומסודרת. חלקיקים עדינים הנכנסים למסבים יקצרו גם את חיי השירות של המסבים. חשוב מאוד לשמור על סביבה נקייה בעת החלפת מיסבים. אסור להכות את המיסב בפטיש, דאג שהמיסב אינו נופל על האדמה (או טיפול לא תקין דומה). לפני ההתקנה יש לבדוק גם את מצבו של הפיר ומושב הנושא. אפילו בלאי קטן יוביל להתאמה לקויה, וכתוצאה מכך הכישלון המוקדם של הנושא.
6. עבור יחידת הנשיאה של הרכזת, אל תנסה לפרק את הנושא הרכזת או להתאים את טבעת האיטום של יחידת הרכזת, אחרת היא תפגע בטבעת האיטום ותוביל לכניסה של מים או אבק. אפילו טבעת האיטום ומירוץ הטבעת הפנימית נפגעים, וכתוצאה מכך כישלון נושאי קבוע.
7. יש טבעת דחף מגנטית בטבעת האיטום המצוידת במיסב של מכשיר ABS. טבעת דחף זו לא יכולה להיות מושפעת מהתנגשות, השפעה או התנגשות בשדות מגנטיים אחרים. הוצא אותם מהקופסה לפני ההתקנה והרחיק אותם משדות מגנטיים, כמו מנועים חשמליים או כלי חשמל המשמשים. כאשר מותקנים מיסבים אלה, פעולת המסבים משתנה על ידי התבוננות בסיכת האזעקה של ABS בלוח המכשירים דרך מבחן מצב הכביש.
8. מיסבי רכזות מצוידים בטבעת דחף מגנטית ABS. על מנת לקבוע באיזה צד מותקן טבעת הדחף, ניתן להשתמש דבר קל וקטן כדי לסגור את קצה המיסב, והכוח המגנטי שנוצר על ידי המיסב ימשוך אותו. במהלך ההתקנה, הצד עם טבעת הדחף המגנטי מכוון פנימה, ישירות לכיוון האלמנט הרגיש של ABS. הערה: התקנה שגויה עלולה לגרום לכישלון תפקודי של מערכת הבלמים.
9, מיסבים רבים אטומים, מיסבים מסוג זה כל החיים אינם הצורך להוסיף גריז. יש לשמן מיסבים אחרים שלא אטומים כמו מסבי גלילה מחודדים בשורה כפולה עם שומן במהלך ההתקנה. מכיוון שהגודל הפנימי של המיסב שונה, קשה לקבוע כמה שמן להוסיף. הדבר החשוב ביותר הוא להבטיח שיש שמן במיסב. אם יש יותר מדי שמן, כאשר המיסב יסתובב, עודף השמן יתחלף. כלל אצבע כללי: במהלך ההתקנה, סכום השומן הכולל צריך להוות 50% מהמרווח של המיסב.
אטלס של מסבי רכזת רכב
רכזת רכב הנושאת אטלס (5 גיליונות)
10. בעת התקנת אגוזי הנעילה, המומנט משתנה מאוד בגלל סוגי המיסבים השונים ומושבי הנושא
