מתלה לרכב הוא התקן אלסטי המחובר למסגרת ולציר במכונית. הוא מורכב בדרך כלל ממרכיבים אלסטיים, מנגנון מנחה, בולם זעזועים ורכיבים אחרים. המשימה העיקרית היא להקל על הפגיעה של משטח הכביש הלא אחיד על המסגרת, כדי לשפר את נוחות הנסיעה. למתלים הנפוצים יש מתלה מקפירסון, מתלה זרוע מזלג כפול, מתלה רב-חיבורי וכן הלאה.
מערכת המתלים האופיינית כוללת בעיקר את האלמנט האלסטי, מנגנון ההנחיה והבולם. אלמנטים אלסטיים וקפיץ עלים, קפיץ אוויר, קפיץ סליל וקפיץ מוט פיתול וצורות אחרות, ומערכת מתלים מודרנית לרכב משתמשת בקפיץ סליל ובקפיץ מוט פיתול, מכוניות בכירות בודדות משתמשות בקפיץ אוויר.
סוג ההשעיה
על פי מבנה ההשעיה השונה ניתן לחלק להשעיה עצמאית והשעיה בלתי עצמאית לשני סוגים.
השעיה עצמאית
ניתן להבין בפשטות מתלה עצמאית שכן שני הגלגלים השמאלי והימני אינם מחוברים בצורה נוקשה דרך הציר האמיתי, מרכיבי המתלים של צד אחד של הגלגל מחוברים רק לגוף; עם זאת, שני הגלגלים של מתלים לא עצמאיים אינם בלתי תלויים זה בזה, וישנו פיר מוצק לחיבור קשיח.
השעיה לא עצמאית
מנקודת המבט של המבנה, המתלים העצמאיים יכולים לקבל נוחות ושליטה טובים יותר מכיוון שאין הפרעות בין שני הגלגלים; לשני הגלגלים של המתלה הלא עצמאי יש חיבור קשיח, שיפריע זה לזה, אבל המבנה שלו פשוט, ויש לו קשיחות ושילוח טובים יותר
