מוט מייצב
על מנת לשפר את נוחות הנסיעה ברכב, קשיחות המתלים מתוכננת בדרך כלל להיות נמוכה יחסית, והתוצאה היא שיציבות הנסיעה של הרכב נפגעת. מסיבה זו, מערכת המתלים מאמצת את מבנה מוט המייצב הרוחבי, המשמש לשיפור קשיחות הזווית בצד המתלה ולהקטנת זווית הגוף.
תפקידו של מוט המייצב הרוחבי הוא למנוע מהגוף גלגול רוחבי מוגזם בעת פנייה, על מנת שהגוף יוכל לשמור על איזון עד כמה שניתן. המטרה היא להפחית גלגול לרוחב ולשפר את נוחות הנסיעה. מוט המייצב הרוחבי הוא למעשה קפיץ מוט פיתול אופקי, שניתן להתייחס אליו כאלמנט אלסטי מיוחד בתפקוד. כאשר הגוף מבצע תנועה אנכית בלבד, עיוות המתלים משני הצדדים זהה, ולמוט המייצב הרוחבי אין השפעה. כאשר המכונית מסתובבת, הגוף נוטה, המתלה משני הצדדים אינו עקבי, המתלה הצידי ילחץ למוט המייצב, מוט המייצב יתעוות, הכוח האלסטי של המוט ימנע את הרמת הגלגל, כך שהגוף ככל האפשר כדי לשמור על איזון, לשחק את התפקיד של יציבות לרוחב.
