מוט מייצב
על מנת לשפר את נוחות הנסיעה של הרכב, נוקשות המתלים מתוכננת בדרך כלל להיות נמוכה יחסית, וכתוצאה מכך יציבות הנהיגה של הרכב נפגעת. מסיבה זו, מערכת המתלים מאמצת את מבנה מוט המייצב הרוחבי, המשמש לשיפור נוקשות זווית המתלה הצידית ולהפחתת זווית המרכב.
תפקידו של מוט המייצב הרוחבי הוא למנוע מהגוף להתגלגל צידי יתר בעת פנייה, כך שהגוף יוכל לשמור על שיווי משקל ככל האפשר. המטרה היא להפחית את ההתגלגלות הצידית ולשפר את נוחות הנסיעה. מוט המייצב הרוחבי הוא למעשה קפיץ מוט פיתול אופקי, שניתן להתייחס אליו כאל אלמנט אלסטי מיוחד בתפקודו. כאשר המרכב מבצע תנועה אנכית בלבד, עיוות המתלה משני הצדדים זהה, ולמוט המייצב הרוחבי אין השפעה. כאשר המכונית פונה, המרכב נוטה, המתלים משני הצדדים אינם עקביים, המתלה הצידי ילחץ על מוט המייצב, מוט המייצב יעוות, הכוח האלסטי של המוט ימנע את הרמת הגלגלים, כך שהגוף ישמור על שיווי משקל ככל האפשר, וישחק את תפקיד היציבות הצידית.
