מוט מייצב
על מנת לשפר את נוחות הנסיעה של הרכב, בדרך כלל נוקשות המתלה נועדה להיות נמוכה יחסית, והתוצאה היא שיציבות הנהיגה ברכב מושפעת. מסיבה זו, מערכת המתלים מאמצת את מבנה המוט המייצב הרוחבי, המשמש לשיפור קשיחות זווית הצד של ההשעיה ולהפחתת זווית הגוף.
תפקודו של מוט המייצב הרוחבי הוא למנוע מהגוף גליל לרוחב מוגזם בעת פנייה, כך שהגוף יכול לשמור על איזון ככל האפשר. המטרה היא להפחית את גליל הרוחב ולשפר את נוחות הנסיעה. מוט המייצב הרוחבי הוא למעשה קפיץ פיתול אופקי, אשר ניתן לראות בו אלמנט אלסטי מיוחד בתפקוד. כאשר הגוף תנועה אנכית רק, לעיוות המתלה משני הצדדים זהה, ולסרגל המייצב הרוחבי אין השפעה. כאשר המכונית מסתובבת, הגוף נוטה, המתלה משני הצדדים אינו עולה בקנה אחד, המתלה לרוחב ילחץ לסרגל המייצב, סרגל המייצב יעוות, הכוח האלסטי של המוט ימנע את הרמת הגלגלים, כך שהגוף ככל האפשר כדי לשמור על איזון, למלא את תפקיד היציבות הרוחבית.
