ביצועי "בולם זעזועים" לאחר נזק:
1. בדוק אם בולם הזעזועים דולף שמן. התבונן ישירות על בית בולם הזעזועים או על כיסוי האבק כאשר לא יורד גשם או שוטף את המכונית. אתה יכול לראות זאת במבט חטוף. זה אינטואיטיבי.
2. והקשיבו. במהירות נמוכה יותר, כאשר הגלגלים נעים על הכביש או שומעים רעידות קלות, קול קונג קונג. רעש חריג של בולם הזעזועים שונה מרעש חריג אחר של השלדה, והוא עמום מאוד. במקרה של בולם הזעזועים הקדמי, גם ההגה מורגש בבירור. נהג מנוסה יוכל לקבוע במדויק מאיזה מקור המתלים.
3. יש גם את לחיצת היד מעל חלק המתלה של כל גלגל, כמו למשל לוחות הכנף הקדמיים והאחוריים. בולם הזעזועים התקול לוחץ חזק. זהו סימפטום של דליפת שמן מתקדמת מהבולם. צריך טכנאי תחזוקה מנוסה כדי לשפוט.
על מנת להפחית במהירות את רעידות השלדה והרכב, ולשפר את נוחות הנסיעה והנוחות של המכונית, מערכת המתלים של המכונית מצוידת בדרך כלל בבולמי זעזועים, ובמכונית נעשה שימוש נרחב בבולמי זעזועים דו-כיווניים מסוג תוף.
מראה דבק הבופר הוא טבעת עגולה עם פתח, עם חריץ (המשמש להחזקת קפיץ הסליל), ושניים, שלושה או יותר חורים בצד. על פי המפרט הסטנדרטי של מרווח הקפיצים, דבק הבופר מחולק לשבעה דגמים סטנדרטיים A+A, A, B, B+, C, D, E, F. באופן תיאורטי, שמונה דגמים אלה יכולים לכסות את הרוב המכריע של בולמי הזעזועים של קפיצי הסליל בעולם.
דבק חיץ קפיץ לרכב נקרא גם חיץ, כרית, בלוק חיץ, בולם זעזועים, בולם זעזועים וכן הלאה, השם המלא הנרחב והנכון ביותר הוא "Car Spring Buffer Retainer", השם האנגלי הוא car spring buffer retainer
