ביצועים של "בולם זעזועים" לאחר נזק:
1. בדוק אם הבולם דולף שמן. הסתכל ישירות על בית הבולם או על עטיפת האבק כאשר לא יורד גשם או שוטף את המכונית שלך. אתה יכול לראות את זה במבט אחד. זה אינטואיטיבי.
2. ותקשיבו. במהירות נמוכה יותר, כאשר הגלגלים על ידי הכביש בוס או יש קול רטט קל קונג קונג. רעש חריג של בולם זעזועים שונה מרעש חריג של שלדה אחרים, עמום מאוד. במקרה של הבולם הקדמי גם ההגה מורגש בבירור. נהג מנוסה יוכל לקבוע במדויק מאיזה השעיה הגיע.
3. יש גם את הלחיצה הידנית מעל חלק המתלה של כל גלגל, כמו לוחות הפגושים הקדמיים והאחוריים. הבולם הפגום לוחץ חזק. זה סימפטום של דליפת שמן מתקדמת מהבולם. נדרש טכנאי תחזוקה מנוסה כדי לשפוט.
על מנת להפוך את המסגרת והגוף להפחתת הרטט במהירות, לשפר את נוחות הנסיעה ונוחות המכונית, מערכת המתלים של המכונית מצוידת בדרך כלל בבולמי זעזועים, המכונית נמצאת בשימוש נרחב בבולמי תוף פעולה דו-כיוונית.
המראה של דבק החיץ הוא טבעת עגולה עם פתח, עם חריץ (המשמש לאחיזה של קפיץ הסליל), ושניים, שלושה או יותר חורים בצד. על פי המפרט הסטנדרטי של מרווח קפיצים, דבק החוצץ מחולק ל-A+A, A, B, B+, C, D, E, F שבעה דגמים סטנדרטיים. בתיאוריה, שמונת הדגמים הללו יכולים לכסות את הרוב המכריע של בולמי קפיצי הסליל בעולם.
Car Spring Buffer דבק נקרא גם חיץ, כרית, בלוק חוצץ, בולם זעזועים, בולם זעזועים וכן הלאה, השם המלא הנרחב והנכון ביותר הוא "Car Spring Buffer Retainer", השם האנגלי הוא car spring buffer retainer
