לאחר חלחול שמן אטם שמן גל ארכובה, זה לא משנה? שמעתי שזו מחלה נפוצה, גם תיקון חסר תועלת? נכון?
1. לא מומלץ להחליף אם אתה באמת רוצה להתהלך, להחליף את אטם השמן ולהדביק שוב;
2 למעשה, זה לא רציני, אתה לא צריך לסגור, דליפת שמן ארכובה זו מחלה נפוצה, יותר מדי.
3. יש להחליף את מכלול המנוע במהלך ההחלפה, ומכלול המנוע המוחלף חייב להיות יד שנייה, שזה הכלל בתעשייה. המנוע המוחלף מוחזר לפס הייצור לצורך שיפוץ ובדיקה, והוא משמש במיוחד לתחזוקה.
סיבות לחלחול שמן של אטם שמן אחורי של גל ארכובה
1. אטם שמן גל הארכובה אינו משתמש בחומרי סיכה שאינם מבוססי נפט בתהליך הרכבת הלחיצה, מה שמוביל להתרופפות אטם השמן או אפילו ליפול לאחר שימוש במנוע למשך פרק זמן (לדוגמה, חלק מיצרני המנועים משתמשים שמן שיחליף חומרי סיכה שאינם מבוססי נפט במחיר גבוה יחסית על מנת להפחית את עלויות הייצור);
2. ההקבלה של פני הלחיצה של חותם השמן למשטח ההתקנה של מושב חותם השמן אינה עומדת בדרישות הטכניות של שרטוטי ההרכבה, מה שהופך את הלחץ והעיוות של השפה של חותם השמן ללא אחיד. לאחר שימוש במנוע למשך תקופה, עיוות השפתיים של אטם השמן או אפילו עיוות אטם השמן כולו גורם לנזק לאטם השמן ולנזילת שמן.
3. למנוע חיי שירות ארוכים, וסדקים מתרחשים בשפת אטם השמן המזדקן הטבעי, המובילים לדליפת שמן.
