1. בתנאי נהיגה רגילים יש לבדוק את נעלי הבלמים כל 5000 ק"מ, לא רק כדי לבדוק את העובי הנותר, אלא גם לבדוק את מצב הבלאי של הנעליים, האם דרגת השחיקה בשני הצדדים זהה, האם ההחזרה היא בחינם. וכדומה, יש לטפל באופן מיידי במצב חריג.
2. נעלי בלמים מורכבות בדרך כלל משני חלקים: לוחית רירית ברזל וחומר חיכוך. אל תחליף נעליים עד שחומר החיכוך נשחק. נעלי הבלמים הקדמיות של הג'טה, למשל, הן בעובי של 14 מילימטרים, אך עובי הגבול להחלפה הוא 7 מילימטרים, כולל יותר מ-3 מילימטרים של בטנת ברזל וכמעט 4 מילימטרים של חומר חיכוך. חלק מכלי הרכב כוללים פונקציית אזעקת נעל בלמים, לאחר שהגיעה למגבלת הבלאי, המונה יתריע על החלפת הנעל. להגיע למגבלת השימוש של הנעל יש להחליף, גם אם ניתן להשתמש בה למשך תקופה, זה יפחית את השפעת הבלימה, ומשפיע על בטיחות הנהיגה.
3. בעת החלפה יש להחליף את רפידות הבלמים שסופקו על ידי חלקי החילוף המקוריים. רק כך יכול אפקט הבלימה בין רפידות הבלמים לדסקיות הבלמים להיות הטוב ביותר ולהישחק הכי פחות.
4. יש להשתמש בכלים מיוחדים כדי לדחוף את משאבת הבלמים לאחור בעת החלפת הנעל. אל תשתמש במוטות אחרות כדי ללחוץ חזק אחורה, דבר שעלול לגרום לכיפוף של בורג מוביל מהדק הבלמים, כך שרפידת הבלם נתקעת.
5. לאחר ההחלפה, עלינו לדרוך על מספר בלמים כדי לבטל את הפער בין הנעל לדיסק הבלם, וכתוצאה מכך ברגל הראשונה אין בלם, מועדת לתאונות.
6. לאחר החלפת נעלי בלמים, יש צורך לרוץ 200 קילומטרים כדי להשיג את אפקט הבלימה הטוב ביותר. יש לנהוג בזהירות בנעליים שהוחלפו לאחרונה
כיצד להחליף רפידות בלם:
1. שחררו את בלם היד ושחררו את בורג הרכזת של הגלגל שצריך להחליף את הבלם (שימו לב שהבורג משוחרר, לא דפוק לגמרי). גבה את המכונית. ואז להוריד את הצמיגים. לפני הבלימה, כדאי לרסס את מערכת הבלמים בתמיסת ניקוי בלמים מיוחדת כדי למנוע כניסת אבקה לדרכי הנשימה ופגיעה בבריאות.
2. פתחו את קליפר הבלמים (בחלק מהמכוניות, פשוט פתחו את אחת והרפו את השנייה)
3. תלו את קליפר הבלמים בעזרת חבל כדי למנוע נזק לקו הבלמים. לאחר מכן הסר את רפידות הבלם הישנות.
4. השתמש במהדק C כדי לדחוף את בוכנת הבלם חזרה למרכזה. (שימו לב שלפני שלב זה, הרם את מכסה המנוע והברג את המכסה של תיבת שמן הבלמים, מכיוון שמפלס נוזל הבלמים יעלה כאשר תדחוף את בוכנת הבלמים). שים את רפידות הבלמים החדשות.
5. החזר את קליפר הבלמים והברג את הקליפר למומנט הנדרש. החזר את הצמיג והדק מעט את ברגי הרכזת.
6. הורד את הג'ק והדק את בורגי הרכזת היטב.
7. מכיוון שבתהליך החלפת רפידות הבלמים אנו דוחפים את בוכנת הבלם עד מאוד פנימה, הבלם יהיה ריק מאוד בהתחלה. אחרי כמה צעדים ברציפות, הכל בסדר.
