1. בתנאי נהיגה רגילים, בדוק את נעלי הבלם כל 5000 ק"מ, לא רק כדי לבדוק את העובי שנותר, אלא גם כדי לבדוק את מצב הנעליים של הנעליים, האם יש לטפל במיד בתואר השחיקה זהה, האם החזרה חופשית וכו ', וכו', יש לטפל במצב לא תקין.
2. נעלי בלם מורכבות בדרך כלל משני חלקים: צלחת רירית ברזל וחומר חיכוך. אל תחליף נעליים עד שחומר החיכוך נשחק. נעלי הבלם הקדמי של הג'טה, למשל, בעובי 14 מילימטרים, אך עובי ההחלפה להחלפה הוא 7 מילימטרים, כולל יותר משלושה מילימטרים של בטנת ברזל וכמעט 4 מילימטרים של חומר חיכוך. בחלק מהרכבים יש פונקציית אזעקת נעלי בלם, ברגע שהגבול בלאי הושג, המונה יזהיר להחליף את הנעל. יש להחליף את גבול השימוש של הנעל, גם אם ניתן להשתמש בו לפרק זמן, זה יפחית את השפעת הבלימה, וישפיע על בטיחות הנהיגה.
3. בעת ההחלפה יש להחליף את רפידות הבלם המסופקות על ידי חלקי החילוף המקוריים. רק בדרך זו יכול אפקט הבלימה בין רפידות הבלם לדיסקי הבלמים להיות הטוב ביותר וללבוש הכי פחות.
4. יש להשתמש בכלים מיוחדים כדי לדחוף את משאבת הבלם לאחור בעת החלפת הנעל. אל תשתמש בסרגלי עורבים אחרים כדי ללחוץ בחוזקה, מה שעלול לגרום לכיפוף בורג מדריך מהדק הבלם, כך שכרית הבלם תקועה.
5. לאחר ההחלפה, עלינו לדרוך על כמה בלמים כדי לחסל את הפער בין הנעל לדיסק הבלם, וכתוצאה מכך אין כף הרגל הראשונה ללא בלם, מועד לתאונות.
6. לאחר החלפת נעלי בלם, יש צורך לרוץ ב -200 ק"מ כדי להשיג את אפקט הבלימה הטוב ביותר. יש לנהוג בזהירות את הנעליים שהוחלפו לאחרונה
כיצד להחליף רפידות בלם:
1. שחרר את בלם היד ושחרר את בורג הרכזת של הגלגל שצריך להחליף את הבלם (שימו לב שהברג משוחרר, לא מבורג לחלוטין). ג'ק את המכונית. ואז תוריד את הצמיגים. לפני הבלימה, עדיף לרסס את מערכת הבלמים עם תמיסת ניקוי בלמים מיוחדת כדי למנוע אבקה שנכנסת לדרכי הנשימה ולהשפיע על הבריאות.
2. פתח את קליפר הבלם (עבור מכוניות מסוימות, פשוט פסק את האחד ופתח את השני)
3. תלו את מחלאת הבלם עם חבל כדי למנוע נזק לקו הבלם. ואז הסר את רפידות הבלם הישנות.
4 השתמשו במעדכן C כדי לדחוף את בוכנת הבלם חזרה למרכז. (שימו לב שלפני שלב זה, הרם את מכסה המנוע ופתח את מכסה תיבת שמן הבלם, מכיוון שרמת נוזל הבלם תעלה כשאתה דוחף את בוכנת הבלם). לבש את רפידות הבלם החדשות.
5. הניחו את מחמד הבלם חזרה והברגו את הקליפר למומנט הנדרש. הניחו את הצמיג חזרה והדקו מעט את ברגי הרכזת.
6. הורד את השקע והדק היטב את ברגי הרכזת.
7. מכיוון שבתהליך החלפת רפידות הבלם, אנו דוחפים את בוכנת הבלם אל תוך הפנים, הבלם יהיה ריק מאוד בהתחלה. אחרי כמה צעדים ברציפות, זה בסדר.
