1. חיישן מהירות גלגל ליניארי
חיישן מהירות גלגל ליניארי מורכב בעיקר ממגנט קבוע, ציר מוט, סליל אינדוקציה וטבעת גלגל שיניים. כאשר טבעת גלגל השיניים מסתובבת, קצה גלגל השיניים והמשקוף מתחלפים זה עם זה בציר קוטבי מנוגד. במהלך סיבוב טבעת גלגל השיניים, השטף המגנטי בתוך סליל האינדוקציה משתנה לסירוגין כדי לייצר את הכוח האלקטרו-מניע המושרה, ואות זה מוזן ל-ECU של ABS דרך הכבל בקצה סליל האינדוקציה. כאשר מהירות טבעת גלגל השיניים משתנה, גם תדירות הכוח האלקטרו-מניע המושרה משתנה.
2, חיישן מהירות גלגל טבעת
חיישן מהירות גלגל הטבעת מורכב בעיקר ממגנט קבוע, סליל אינדוקציה וטבעת גלגל שיניים. המגנט הקבוע מורכב מכמה זוגות של קטבים מגנטיים. במהלך סיבוב טבעת הגלגל, השטף המגנטי בתוך סליל האינדוקציה משתנה לסירוגין כדי לייצר כוח אלקטרו-מניע מושרה, והאות מוכנס ליחידת הבקרה האלקטרונית של ABS דרך הכבל בקצה סליל האינדוקציה. כאשר מהירות טבעת הגלגל משתנה, גם תדירות הכוח האלקטרו-מניע המושרה משתנה.
3, חיישן מהירות גלגל מסוג הול
כאשר גלגל השיניים ממוקם במיקום המוצג ב-(א), קווי השדה המגנטי העוברים דרך רכיב ההול מפוזרים והשדה המגנטי חלש יחסית; כאשר גלגל השיניים נמצא במצב המוצג ב-(ב), קווי השדה המגנטי העוברים דרך רכיב ההול מרוכזים והשדה המגנטי חזק יחסית. כאשר גלגל השיניים מסתובב, צפיפות קו השדה המגנטי העובר דרך רכיב ההול משתנה, ובכך גורם לשינוי במתח ההול. רכיב ההול יפלוט מתח גל קוואזי-סינוס ברמת מילי-וולט (mV). יש להמיר את האות גם באמצעות מעגל אלקטרוני למתח פולס סטנדרטי.
