1. חיישן מהירות גלגל ליניארי
חיישן מהירות הגלגל הליניארי מורכב בעיקר ממגנט קבוע, פיר מוט, סליל אינדוקציה וטבעת הילוכים. כאשר טבעת ההילוכים מסתובבת, קצה ההילוכים וההתנגשות מתחלפים ציר קוטב מנוגד. במהלך סיבוב טבעת ההילוכים, השטף המגנטי בתוך סליל האינדוקציה משתנה לסירוגין כדי לייצר את הכוח האלקטרומוטטיבי המושרה, ואות זה מוזן ל- ECU של ABS דרך הכבל בסוף סליל האינדוקציה. כאשר מהירות טבעת ההילוכים משתנה, גם תדירות הכוח האלקטרומוטטיבי המושרה משתנה.
2, חיישן מהירות גלגל טבעת
חיישן המהירות של גלגל הטבעת מורכב בעיקר ממגנט קבוע, סליל אינדוקציה וטבעת הילוכים. המגנט הקבוע מורכב מכמה זוגות של קטבים מגנטיים. במהלך סיבוב טבעת ההילוכים, השטף המגנטי בתוך סליל האינדוקציה משתנה לסירוגין ליצירת כוח אלקטרומוטיבי המושרה, והאות מכניסה ליחידת הבקרה האלקטרונית של ABS דרך הכבל בסוף סליל האינדוקציה. כאשר מהירות טבעת ההילוכים משתנה, גם תדירות הכוח האלקטרומוטטיבי המושרה משתנה.
3, חיישן מהירות הגלגל מסוג אולם
כאשר ההילוך ממוקם במיקום המוצג ב (א), קווי השדה המגנטיים העוברים באלמנט האולם מפוזרים והשדה המגנטי חלש יחסית; כאשר ההילוך נמצא במצב המוצג ב- (B), קווי השדה המגנטיים העוברים דרך אלמנט האולם מרוכזים והשדה המגנטי חזק יחסית. כאשר ההילוך מסתובב, צפיפות קו השדה המגנטי העוברת באלמנט האולם משתנה, ובכך גורמת לשינוי במתח האולם. אלמנט האולם יפיק רמת מיליבולט (MV) של מתח גל מעין-סינוני. צריך להמיר גם את האות על ידי מעגל אלקטרוני למתח דופק רגיל.
