פעולת מוט חיבור.
תפקידו העיקרי של אריח המוט המחבר הוא לחבר, לתמוך ולהניע את המוט המחבר, תוך הפחתת החיכוך והבלאי בין גל הארכובה למוט המחבר, לעמוד בלחץ העצום שנוצר במהלך פעולת המנוע, ולהבטיח שגל הארכובה יוכל להסתובב. בִּיְצִיבוּת.
אריחי מוט חיבור הם חלק חשוב במנועי רכב, הם מחברים בוכנה וגל ארכובה, ממירים את התנועה ההדדית של הבוכנה לתנועה מסתובבת של גל הארכובה, ומעבירים את הכוח הפועל על הבוכנה לכוח הפלט של גל ארכובה. העיצוב של הרעפים של המוט המחבר עוזר להגביר את אפקט הסיכה של השמן, ובכך לשפר את היעילות והביצועים של המנוע. בנוסף, אריחי המוט המחבר עומדים גם בלחץ העצום שנוצר במהלך פעולת המנוע, מה שמבטיח שגל הארכובה יכול להיות יציב בסיבוב. החומר של אריח המוט המחבר הוא בדרך כלל שילוב של בסיס אלומיניום ועופרת נחושת, בעל עמידות בפני שחיקה ומוליכות תרמית טובה, ויכול לענות על צורכי המנוע בעומס גבוה. בתהליך הייצור של אריחי מוט חיבור, נעשה שימוש גם בטכנולוגיית עיבוד רצועות פלדה דו-מתכתיות של סגסוגת בסיס אלומיניום מרוכבים עם גב פלדה כדי לשפר את העמידות והאמינות שלה.
אריח המוט המחבר ממלא את התפקיד של חיבור, תמיכה והנעה במנגנון המוט המחבר של הרכב, ושני הקצוות מחוברים בצירים עם האיברים הפעילים והמונעים בהתאמה כדי להעביר תנועה וכוח. לדוגמה, במכונות ובמדחסים של כוח בוכנה חוזר, מוט החיבור משמש לחיבור הבוכנה לארכובה, וממיר את תנועת הבוכנה הדדית לתנועת סיבוב של הארכובה. המוט המחבר לרוב עשוי מחלקי פלדה, חלקו העיקרי של החתך הוא ברובו עגול או בצורת I, ישנם חורים בשני הקצוות, החורים מצוידים בתותב ברונזה או מיסבי רולר מחט, להעמסת סיכת הציר ל יוצרים ניסוח.
בקיצור, הבנה ושליטה בתפקיד ובעיקרון של אריחי מוטות מחברים עוזרים לנו להבין טוב יותר את עקרון העבודה והמבנה של מנועי רכב, ולשפר את היעילות של תיקון ותחזוקה של רכבים.
בין אם אריח המוט המחבר גדול או קטן
אָרִיחַ
אריח המוט המחבר הוא אריח קטן. במנוע הרכב, גודל האריח מתייחס בדרך כלל לאריח הנושא, מתוכו האריח הגדול מתייחס לאריח גל הארכובה, והאריח הקטן הוא אריח המוט המחבר. אריחי מוט חיבור נקראים אריחים קטנים מכיוון שהם מחוברים לקוטרי מוט חיבור דקים יותר. מיסבים אלה עשויים מפלדה עמידה בפני שחיקה בקשיות גבוהה, המחולקים לשני חלקים עליונים ותחתונים, המותאמים בהתאמה לגוף הארכובה והצילינדר, מוט חיבור וחיבור גל ארכובה. תפקידו העיקרי של אריח המוט המחבר הוא לשמור על מצב עבודה חלק במנוע ולתרום לגל הארכובה של המנוע באמצעות מבנה החיכוך המחליק.
איזה חומר הוא אריח מוט חיבור
החומרים של אריחי מוט חיבור כוללים בעיקר סגסוגת בסיס נחושת, ברונזה, בסיס אלומיניום, סגסוגת לבנה (באביט) וכן הלאה.
סגסוגת על בסיס נחושת: המוט המחבר עשוי מחומר סגסוגת על בסיס נחושת בעל יכולת נשיאה חזקה, והמשטח הפנימי של מעטפת המיסב מצופה באלקטרוניקה בשכבה נגד שחיקה כדי לשפר את יכולת הנשיאה ועמידות החיכוך שלה. בנוסף, עובי הדופן של מעטפת המיסב מאמץ את טכנולוגיית דילול האריחים כדי להפוך את סרט השמן של מעטפת המיסב לאחיד יותר במהלך פעולת המנוע ולהגן על מעטפת המיסב מפני בלאי.
ברונזה: החומר של הרעפים של מוט החיבור כולל ברונזה, שהוא חומר עמיד בפני שחיקה המשמש להפחתת הבלאי בין ראש המוט המחבר לבין עמוד המוט המחבר. לברונזה יש עמידות בפני שחיקה ויכולת הסתגלות טובה, ויכולה לשמור על ביצועים יציבים בסביבות טמפרטורה גבוהה ולחץ גבוה.
בסיס אלומיניום: רעפי מוט חיבור כוללים גם שימוש בחומרי בסיס אלומיניום, בעלי עמידות בפני שחיקה טובה ויכולת התאמה לעמוד בדרישות הגבוהות של פעולת המנוע.
סגסוגת לבנה (Babbitt): המשטח החיצוני של אריח המוט המחבר, במיוחד המשטח הפנימי, עשוי בדרך כלל מסגסוגת לבנה (סגסוגת פולי מתכתית המכילה פח ועופרת). סגסוגת לבנה, המכונה גם סגסוגת babitt, תפקידה העיקרי הוא רך יותר, סיכה ועמיד בפני שחיקה, מה שעוזר להפחית מגע ישיר בין מתכות ולהפחית בלאי.
לסיכום, בחירת החומרים של הרעפים למוט המחבר נועדה לספק עמידות בפני שחיקה טובה, עמידות בטמפרטורות גבוהות וביצועי התאמה לסביבת הפעולה המורכבת של המנוע.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
