חיבור פעולת מוט.
התפקיד העיקרי של אריח מוט החיבור הוא להתחבר, לתמוך ולהניע את מוט החיבור, תוך הפחתת החיכוך והלבוש בין גל הארכובה למוט החיבור, עומד בלחץ העצום שנוצר במהלך פעולת המנוע, ולהבטיח כי גל הארכובה יכול להסתובב ביציבות.
חיבור אריחי מוט הוא חלק חשוב במנוע הרכב, הם מחברים בוכנה וגל ארכובה, ממירו את תנועת הבוכנה ההדדית לתנועה המסתובבת של גל הארכובה, ומעבירים את הכוח הפועל על הבוכנה לכוח הפלט של גל הארכובה. תכנון שלבקת המוט החיבור מסייע בהגברת אפקט השימון של השמן, ובכך לשפר את היעילות והביצועים של המנוע. בנוסף, אריחי מוט החיבור עומדים גם בלחץ העצום שנוצר במהלך פעולת המנוע, ומבטיחים כי גל הארכובה יכול להיות סיבוב יציב. החומר של אריחי מוט החיבור הוא בדרך כלל שילוב של בסיס אלומיניום ועופרת נחושת, שיש לה עמידות טובה ללבוש ומוליכות תרמית, ויכול לענות על צרכי המנוע בפעולה בעומס גבוה. בתהליך הייצור של אריחי מוטות חיבור, טכנולוגיית עיבוד רצועות פלדה דו-מטאליות של סגסוגת בסיס אלומיניום פח גבוהה מגובה פלדה משמשת גם לשיפור העמידות והאמינות שלה.
אריחי מוט החיבור ממלאים את התפקיד של חיבור, תמיכה ונהיגה במנגנון מוט החיבור של הרכב, ושני הקצוות תלויים עם החברים הפעילים והמונעים בהתאמה להעברת תנועה וכוח. לדוגמה, בהדדיות מכונות כוח ומדחסים של בוכנה, מוט החיבור משמש לחיבור הבוכנה לארכובה, ולהמיר את התנועה ההדדית של הבוכנה לתנועה המסתובבת של הארכובה. מוט החיבור עשוי בדרך כלל מחלקי פלדה, החלק העיקרי של חתך הרוח הוא בעיקר עגול או צורת I, ישנם חורים בשני הקצוות, החורים מצוידים בתותב ברונזה או מסבי גלגל מחט, להעמסת סיכת הפיר ליצירת ביטוי.
בקיצור, הבנת ושליטה בתפקיד ועקרון חיבור אריחי המוט עוזרת לנו להבין טוב יותר את העיקרון והמבנה העובד של מנועי רכב, ולשפר את היעילות של תיקון ותחזוקה של רכב.
בין אם אריח המוט החיבור גדול או קטן
אָרִיחַ
אריח המוט החיבור הוא אריח קטן. במנוע הרכב, גודל האריח מתייחס בדרך כלל לאריח הנושא, אשר האריח הגדול מתייחס לאריח גל הארכובה, והאריח הקטן הוא אריח המוט החיבור. אריחי מוט חיבור נקראים אריחים קטנים מכיוון שהם מחוברים לקוטר מוט חיבור דק יותר. מיסבים אלה עשויים מפלדה עמידה בקשיות עמידה בלאי, המחולקים לשני חלקים עליונים ותחתים, בהתאמה המותאמת בגוף גל הארכובה ובגוף הצילינדר, חיבור מוט וחיבור גל ארכובה. הפונקציה העיקרית של אריח מוט החיבור היא לשמור על מצב עבודה חלק במנוע ולתרום לגלגל הארכובה של המנוע דרך מבנה החיכוך הזזה.
איזה חומר הוא אריח מוט חיבור
החומרים של אריחי מוט חיבור כוללים בעיקר סגסוגת בסיס נחושת, ברונזה, בסיס אלומיניום, סגסוגת לבנה (באביט) וכן הלאה.
סגסוגת בסיס נחושת: מוט החיבור עשוי מחומר סגסוגת בסיס נחושת עם יכולת נשיאה חזקה, והמשטח הפנימי של מעטפת הנושא הוא אלקטרוליטי עם שכבה נגד הלבוש כדי לשפר את יכולת הנשיאה שלו ואת עמידות החיכוך שלה. בנוסף, עובי הקיר של מעטפת הנושאת מאמצת את טכנולוגיית דליל האריחים כדי להפוך את סרט השמן של מעטפת הנושא אחידה יותר במהלך פעולת המנוע ולהגן על מעטפת הנשיאה מפני בלאי.
ברונזה: חומר שלבקת המוט החיבור כולל ברונזה, שהוא חומר עמיד בלאי המשמש להפחתת השחיקה בין ראש מוט החיבור לבין יומן המוט החיבור. לברונזה יש עמידות בפני שחיקה טובה ויכולת הסתגלות, ויכולה לשמור על ביצועים יציבים בסביבות טמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה.
בסיס אלומיניום: חיבור שלבקת חוגרת מוט כולל גם שימוש בחומרי בסיס אלומיניום, בעלי עמידות טובה לבלאי ויכולת הסתגלות כדי לעמוד בדרישות הגבוהות של פעולת המנוע.
סגסוגת לבנה (באביט): המשטח החיצוני של אריח המוט החיבור, ובמיוחד המשטח הפנימי, עשוי בדרך כלל מסגסוגת לבנה (סגסוגת פולימטלית המכילה פח ועופרת). סגסוגת לבנה, המכונה גם סגסוגת באביט, תפקידה העיקרי הוא רך יותר, סיכה ועמיד בלאי, המסייע להפחתת מגע ישיר בין מתכות ולהפחתת בלאי.
לסיכום, הבחירה החומרית של חוגרת המוט החיבור נועדה לספק עמידות בפני שחיקה טובה, התנגדות לטמפרטורה גבוהה וביצוע ההתאמה לסביבת ההפעלה המורכבת של המנוע.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
