תפקיד המוט המחבר את המכונית.
תפקיד מוט החיבור הוא לחבר את הבוכנה ואת גל הארכובה, ולהעביר את כוח הבוכנה אל גל הארכובה, ולשנות את תנועת הדדי של הבוכנה לתנועה המסתובבת של גל הארכובה.
מוט החיבור לרכב הוא רכיב המפתח בתוך המנוע, האחראי להמרת התנועה ההדדית הליניארית של הבוכנה לתנועה המסתובבת של גל הארכובה. תהליך זה לא רק משנה את צורת התנועה, אלא גם ממיר את הכוח המופעל על הבוכנה לתפוקת המומנט של גל הארכובה, המניע את גלגלי המכונית להסתובב. תפקיד מוט החיבור הוא להמיר את החום שנוצר על ידי בעירה של דלק לאנרגיה מכנית ואז כוח הפלט. מנגנון מוט המוט של ארכובה לרכב הוא החלק הנע של המנוע, ועיקרון העבודה שלו הוא להמיר את התנועה ההדדית של הבוכנה לתנועה המסתובבת של גל הארכובה דרך מוט החיבור.
מכלול מוט החיבור מורכב ממוטות חיבור מרובים המשולבים יחד כדי להפעיל טוב יותר את יציבותו. זה מחבר את הבוכנה ואת גל הארכובה, ומעביר את הכוח המופעל על ידי הבוכנה אל גל הארכובה כדי לממש את הטרנספורמציה מתנועה הדדית לתנועה מסתובבת. קבוצת מוט החיבור מורכבת מגוף מוט חיבור, כיסוי ראש גדול של מוט חיבור, מוט חיבור תותב ראש קטן, מוט חיבור ראש גדול הנושא תותב ובורג מוט חיבור (או בורג) וכו '. חלקים אלה עובדים יחד כדי להבטיח את היעילות והיציבות של העברת ההספק בתוך המנוע.
בנוסף, מוט החיבור נושא גם את הלחץ שנוצר על ידי גז תא הבעירה והכוחות האינרציאלי האורך והרוחבי, הפועלים על מוט החיבור כאשר המנוע עובד, המחייב את מוט החיבור כדי להיות מספיק כוח ונוקשות כדי להתמודד עם השפעתם של כוחות אלה. בתהליך נהיגה ברכב, ביצועי מוט החיבור משפיעים ישירות על יעילות העבודה של המנוע ועל ביצועי תפוקת החשמל של הרכב כולו.
מה החומר של מוט החיבור לרכב?
מוט חיבור רכב הוא חלק חשוב מהמנוע, והחומר שלו הוא בדרך כלל סגסוגת פלדה או אלומיניום. ביניהם קישורי פלדה נפוצים יותר ופחות יקרים, ואילו קישורי סגסוגת אלומיניום הם קלים יותר ועמידים יותר אך עולים יותר. עם זאת, עבור כמה מכוניות מירוץ ומכוניות-על בעלות ביצועים גבוהים, על מנת להפחית עוד יותר את המשקל ולשפר את הביצועים, ניתן להשתמש בסיבי פחמן או חומרים מתקדמים אחרים לייצור מוטות חיבור. השימוש בחומרים אלה יכול לא רק לשפר את ביצועי המכונית, אלא גם להפחית את צריכת הדלק והפליטות, ובכך להגן טוב יותר על הסביבה.
מוט החיבור הוא אחד החלקים הלחוצים ביותר במנוע, ולכן הבחירה בחומר שלו חשובה מאוד. למרות שלמוט החיבור הפלדה יש עלות נמוכה יותר, הוא כבד וקל לעיוות, מה שמשפיע על ביצועי המנוע. למוט החיבור לסגסוגת האלומיניום יש כוח וקשיחות טובים יותר, יכול לעמוד בפני לחץ רב יותר, ובו זמנית הוא קל יותר, ובכך לשפר את הכוח והיעילות של המנוע. בנוסף, התנגדות הקורוזיה של קישורי אלומיניום טובה יותר מזו של קישורי פלדה, ויכולה לעמוד טוב יותר על הטמפרטורה הגבוהה וסביבת הלחץ הגבוה במנוע.
עבור מכוניות מירוץ בעלות ביצועים גבוהים ומכוניות-על, עצם השימוש במוטות פלדה או אלומיניום כבר לא יכול לעמוד בדרישותיהם. בדרך כלל רכבים אלה דורשים קשרים קלים וחזקים יותר כדי לשפר את ההאצה שלהם ואת ביצועי הטיפול שלהם. כתוצאה מכך, סיבי פחמן וחומרים מתקדמים אחרים הם הבחירה המועדפת על כלי רכב אלה. לחומרים אלה לא רק חוזק ונוקשות גבוהים יותר, אלא גם בעלי עמידות בפני קורוזיה טובה יותר ועמידות לעייפות, והם מסוגלים יותר להסתגל לסביבות מנוע מהירות גבוהה ולחץ גבוה.
בקיצור, הבחירה החומרית של מוט החיבור לרכב חשובה מאוד, הקשורה ישירות לביצועים ויעילותו של המנוע. למרות שקישורי פלדה פחות יקרים, עבור מכוניות מירוץ בעלות ביצועים גבוהים ומכוניות-על, יש להשתמש בחומרים קלים ועמידים יותר כדי לשפר את ביצועיהם. מוטות חיבור אלומיניום הם בחירה טובה, ואילו סיבי פחמן וחומרים מתקדמים אחרים מתאימים יותר לרכבים בעלי ביצועים גבוהים אלה.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
