מַעֲבֶה.
מעבה, חלק ממערכת הקירור, שייך למחליף חום, שיכול להמיר גז או אדים לנוזל, ולהעביר את החום בצינור לאוויר הסמוך לצינור בצורה מהירה מאוד. תהליך העבודה של המעבה הוא תהליך של שחרור חום, ולכן טמפרטורת המעבה גבוהה.
מעבים רבים משמשים בתחנות כוח לעיבוי קיטור מטורבינות. מעבים משמשים במפעלי קירור לעיבוי אדי קירור כגון אמוניה ופריאון. מעבים משמשים בתעשייה הפטרוכימית לעיבוי פחמימנים ואדים כימיים אחרים. בתהליך הזיקוק, המכשיר שהופך את האדים למצב נוזלי נקרא גם מעבה. כל המעבים פועלים על ידי הוצאת החום מגזים או אדים.
החלק המכני של מערכת הקירור, השייך למחליף חום, יכול להמיר גז או אדים לנוזל, ולהעביר את החום בצינור לאוויר הסמוך לצינור בצורה מהירה מאוד. תהליך העבודה של המעבה הוא תהליך שחרור חום, ולכן טמפרטורת המעבה גבוהה.
מעבים רבים משמשים בתחנות כוח לעיבוי הקיטור מטורבינות. מעבים משמשים במפעלי קירור לעיבוי אדי קירור כגון אמוניה ופריאון. מעבים משמשים בתעשייה הפטרוכימית לעיבוי פחמימנים ואדים כימיים אחרים. בתהליך הזיקוק, המכשיר שהופך את האדים למצב נוזלי נקרא גם מעבה. כל המעבים פועלים על ידי ניקוז החום של גז או אדים. [1]
עִקָרוֹן
הגז עובר דרך צינור ארוך (בדרך כלל מפותל לסולנואיד), ומאפשר לחום להתפזר לאוויר שמסביב. מתכות כמו נחושת, המוליכות חום, משמשות לעתים קרובות להובלת קיטור. על מנת לשפר את יעילות הקבל, צלעות קירור בעלות ביצועי הולכת חום מצוינים מחוברות לעתים קרובות לצינורות כדי להגדיל את שטח פיזור החום ולהאיץ את פיזור החום, והסעת האוויר מואצת דרך המאוורר כדי להוציא את החום.
במערכת המחזור של המקרר, המדחס שואף קיטור קירור בטמפרטורה נמוכה ובלחץ נמוך מהמאייד, אשר נדחס אדיאבטית לקיטור מחומם-על בטמפרטורה גבוהה ובלחץ גבוה על ידי המדחס, ולאחר מכן נלחץ לתוך המעבה לקירור בלחץ קבוע, ומשחרר חום למדיום הקירור, ולאחר מכן מקורר לתוך נוזל קירור מקורר-על. נוזל הקירור הנוזלי הופך למקרר נוזלי בלחץ נמוך באמצעות ויסות אדיאבטי של שסתום ההתפשטות, מתאדה וסופג את החום במים המחזוריים (אוויר) של המזגן במאייד, ובכך מקרר את המים המחזוריים של המזגן כדי להשיג את מטרת הקירור, והקרר הזורם מהלחץ הנמוך נשאב לתוך המדחס, כך שהמחזור פועל.
מערכת קירור דחיסת קיטור חד-שלבית מורכבת מארבעה רכיבים בסיסיים של מדחס קירור, מעבה, שסתום מצערת ומאייד, המחוברים בזה אחר זה באמצעות צינורות ליצירת מערכת סגורה, כאשר נוזל הקירור מסתובב כל הזמן במערכת, משנה מצב ומחליף חום עם העולם החיצון.
לְפַצוֹת
במערכת הקירור, המאייד, המעבה, המדחס ושסתום המצערת הם ארבעת החלקים החיוניים של מערכת הקירור, כאשר המאייד הוא הציוד המעביר את כמות הקור. נוזל הקירור סופג את חום האובייקט המקורר כדי להשיג קירור. המדחס הוא הלב, אשר ממלא את תפקיד שאיפת, דחיסה והובלת קיטור נוזל הקירור. המעבה הוא מכשיר המשחרר חום, ומעביר את החום הנספג במאייד יחד עם החום המומר על ידי עבודת המדחס למדיום הקירור. שסתום המצערת ממלא את תפקיד המצערת והפחתת הלחץ של נוזל הקירור, תוך שליטה וויסות של כמות נוזל הקירור הזורמת לתוך המאייד, והמערכת מחולקת לשני חלקים: צד הלחץ הגבוה וצד הלחץ הנמוך. במערכת הקירור עצמה, בנוסף לארבעת החלקים הגדולים הנ"ל, ישנם לעתים קרובות ציוד עזר, כגון שסתומי סולנואיד, מפיצים, מייבשים, קולטים, תקעים פתיליים, בקרי לחץ ורכיבים אחרים, אשר מוגדרים לשיפור הכלכלה, האמינות והבטיחות של התפעול.
לפי צורת העיבוי, ניתן לחלק את המזגן למזגן מקורר במים ומזגן מקורר באוויר, ובהתאם למטרת השימוש ניתן לחלק אותו למזגן מקורר יחיד ומזגן מקורר ומחומם, ללא קשר לסוג ההרכב, הוא מורכב מהרכיבים העיקריים הבאים.
הצורך במעבה מבוסס על החוק השני של התרמודינמיקה - על פי החוק השני של התרמודינמיקה, כיוון הזרימה הספונטני של אנרגיית חום בתוך מערכת סגורה הוא חד-סטרי, כלומר, היא יכולה לזרום רק מחום גבוה לחום נמוך, והחלקיקים המיקרוסקופיים הנושאים אנרגיית חום בעולם המיקרוסקופי יכולים להשתנות רק מסדר לאי-סדר. לכן, כאשר למנוע חום יש קלט אנרגיה כדי לבצע עבודה, גם במורד הזרם חייב להיות שחרור אנרגיה, כך שיהיה פער אנרגיה תרמית בין במעלה הזרם למורד הזרם, זרימת האנרגיה התרמית תתאפשר, והמחזור יימשך.
לכן, אם רוצים שהנושא יעשה שוב עבודה, עליכם תחילה לשחרר את אנרגיית החום שלא משתחררת במלואה, ועליכם להשתמש במעבה בשלב זה. אם אנרגיית החום שמסביב גבוהה מהטמפרטורה במעבה, על מנת לקרר את המעבה, יש לבצע עבודה (בדרך כלל באמצעות מדחס). הנוזל המעובה חוזר למצב של אנרגיה תרמית גבוהה ונמוכה, וניתן לבצע שוב עבודה.
בחירת המעבה כוללת את בחירת הצורה והדגם, וקובעת את הזרימה וההתנגדות של מי הקירור או האוויר הזורמים דרך המעבה. בחירת סוג המעבה צריכה להתחשב במקור המים המקומי, בטמפרטורת המים, בתנאי האקלים, כמו גם בגודל קיבולת הקירור הכוללת של מערכת הקירור ובדרישות הפריסה של חדר הקירור. תחת ההנחה של קביעת סוג המעבה, שטח העברת החום של המעבה מחושב בהתאם לעומס העיבוי ועומס החום ליחידת שטח של המעבה, על מנת לבחור את דגם המעבה הספציפי.
הרכב המערכת
לאחר ספיגת החום של האובייקט המקורר במאייד, נוזל הקירור מתאדה לקיטור בטמפרטורה גבוהה ובלחץ נמוך, נשאב על ידי המדחס, נדחס לקיטור בלחץ גבוה ובטמפרטורה גבוהה ולאחר מכן נכנס למעבה, משחרר חום למדיום הקירור (מים או אוויר) במעבה, מתעבה לנוזל בלחץ גבוה, נחנק על ידי שסתום המצערת לקירור בלחץ נמוך ובטמפרטורה נמוכה, ונכנס שוב למאייד כדי לספוג חום ולהתאדות. כדי להשיג את מטרת הקירור במחזור. בדרך זו, נוזל הקירור במערכת עובר ארבעה תהליכים בסיסיים באמצעות אידוי, דחיסה, עיבוי ומצערת כדי להשלים מחזור קירור.
הרכיבים העיקריים הם מדחס, מעבה, מאייד, שסתום התפשטות (או נימי, שסתום בקרת קירור-על), שסתום ארבע-כיווני, שסתום מרובה, שסתום אל-חזור, שסתום סולנואיד, מתג לחץ, נתיך, שסתום ויסות לחץ פלט, בקר לחץ, מיכל אחסון נוזלים, מחליף חום, קולט, מסנן, מייבש, התקן פתיחה וסגירה אוטומטיים, שסתום עצירה, פקק הזרקת נוזלים ורכיבים אחרים.
חַשׁמַלִי
הרכיבים העיקריים הם מנועים (מדחסים, מאווררים וכו'), מתגי הפעלה, מגענים אלקטרומגנטיים, ממסרים משתלבים, ממסרי זרם יתר, ממסרי זרם יתר תרמיים, ווסת טמפרטורה, ווסת לחות, מתגי טמפרטורה (להפשרה, מניעת קיפאון וכו'). גוף חימום של ארכובה המדחס, ממסר מים, לוח מחשב ורכיבים נוספים.
בקרות
מורכב ממספר אמצעי בקרה, שהם:
בקר קירור: שסתום התפשטות, נימי וכו'.
בקר מעגל קירור: שסתום ארבע-כיווני, שסתום אל-חזור, שסתום כפול, שסתום סולנואיד.
בקר לחץ נוזל קירור: פותחן לחץ, ווסת לחץ פלט, בקר לחץ.
מגן מנוע: ממסר זרם יתר, ממסר זרם יתר תרמי, ממסר טמפרטורה.
ווסת טמפרטורה: ווסת רמת טמפרטורה, ווסת טמפרטורה פרופורציונלי.
ווסת לחות: ווסת רמת לחות.
בקר הפשרה: מתג טמפרטורת הפשרה, ממסר זמן הפשרה, מתגי טמפרטורה שונים.
בקרת מי קירור: ממסר מים, שסתום ויסות מים, משאבת מים וכו'.
בקרת אזעקה: אזעקת טמפרטורה גבוהה, אזעקת רטיבות גבוהה, אזעקת מתח נמוך, אזעקת אש, אזעקת עשן וכו'.
בקרים נוספים: בקר מהירות מאוורר פנימי, בקר מהירות מאוורר חיצוני וכו'.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
