קרן מטיל - תומך בסרן הקדמי והאחורי, סוגר ההשעיה.
קרן INETOT נקראת גם תת -פריים. מסגרת המשנה אינה מסגרת שלמה, אלא תומכת רק בסוגר הקדמי והאחורי ותושבת המתלים, כך שהציר והמתלה מחוברים ל"מסגרת הקדמית "דרכה, המכונה בדרך כלל" מסגרת המשנה ". תפקידה של מסגרת העזר הוא לחסום רטט ורעש ולהקטין את כניסתו הישירה לכרכרה, כך שרובם נמצאים במכוניות יוקרה וברכבי שטח, וכמה מכוניות מתקינות גם את מסגרת העזר עבור המנוע.
דגם השירות מתייחס למכלול קרן מטיל מסגרת מכונית, הכולל קרן מטיל וסוגר חיבור. לתושבת החיבור יש משטח עליון ומשטח צדדי, והמשטח העליון של סוגר החיבור מחובר מתחת לנקודה התומכת של קרן המטיל, וצד סוגר החיבור מחובר לצד הפנימי של משטח האגף של קרן האורך של מסגרת המכונית. סוגר החיבור מסודר על משטח הכנף של קרן האורך של המסגרת, ונמנע משטח הכנף של קרן האורך של המסגרת עם הלחץ הגדול ביותר, ובכך הימנע מפיצוח החור המרתק הנגרם כתוצאה מריכוז הלחץ, ושיפור מאוד את בטיחות הרכב.
מה מיקומו של קרן המטיל
תחת מנוע
קרן המטיל ממוקמת מתחת למנוע של המכונית ותפקידה העיקרי הוא לתמוך במנוע ולחבר את רכיבי המתלה של השלדה.
קרן המטיל, המכונה גם תת -מסגרת, היא חלק חשוב ממערכת השלדה של המכונית. הוא ממוקם מתחת למנוע ולא רק מתחייב במשימה של תמיכה במנוע, אלא גם מחובר קשר הדוק לרכיבי המתלה של השלדה. הפונקציה העיקרית של קרן המטיל כוללת חסימת הרטט והרעש שנוצרו במהלך נהיגה ברכב, והפחתת הפרעות אלה ישירות לכרכרה, ובכך משפרת את נוחות הנסיעה. בנוסף, העיצוב וההתקנה של קרן המטיל לוקחים בחשבון גם את המבנה והביצועים הכוללים של הרכב, במיוחד במכונית המשפחתית, בדרך כלל ניתן להסיר את קרן המטיל ולהחליף אותם בנפרד לתיקון ותחזוקה קלים. עבור רכב שטח קשה, קרן המטיל עשויה להיות משולבת עם מסגרת הרכב, שהיא בעיקר כדי לשפר את ביצועי השטח של הרכב ואת צרכי תכנון מבנה הגוף.
המיקום והפונקציה של קרן המטיל ממלאים תפקיד מפתח בתכנון וייצור מכוניות, זה לא רק מרכיב חשוב לתמוך במנוע ובמערכת המתלים, אלא גם גורם מפתח לשיפור ביצועי הרכב ונוחות הנסיעה. בתהליך התיקון והתחזוקה, המדינה והביצועים של קרן המטיל משפיעים ישירות גם על הביצועים הכוללים ועל חיי השירות של הרכב. לפיכך, הבנה ושליטה בידע הקשור של קרן המטיל היא בעלת משמעות רבה לתיקון ותחזוקה של רכב.
הסימפטומים העיקריים של נזקי מארז גומי כוללים רעש לא תקין, רטט, טלטול ההגה, סטיית רכב ובלאי צמיגים לא אחידים.
נזק לשרוול הגומי של קרן המטיל יוביל למגוון ביטויי תקלות במהלך נהיגת הרכב, הכולל בעיקר:
Sound צליל לא תקין : כאשר כיסוי הגומי של קרן המטיל נפגע, יהיה רעש לא תקין במהלך נהיגת הרכב, במיוחד כאשר נהיגה על פני כביש המהיר, הרעש יימשך.
רטט : בגלל הנזק של שרוול הגומי, זה יוביל לרטט מוגבר של מערכת המתלים, מה שהופך את הרכב ליותר יציב.
Shake Shake Haping : אם הנזק הוא שרוול הגומי במערכת ההיגוי, הוא עלול לגרום להגה לנער.
סטיית רכב : בגלל הירידה ביציבות מערכת המתלים, הרכב עשוי לברוח במהלך הנהיגה.
בלאי צמיגים לא אחידים : בגלל מערכת המתלים הלא תקינה, עלול להוביל לכוח הצמיג הלא אחיד, ובכך להאיץ את בלאי הצמיגים.
התפקיד העיקרי של שרוול הגומי הוא לאגר את הרטט והרעש בין המתכות, אם שרוול הגומי ייפגע, פונקציות אלה לא יוכלו לשחק כרגיל, וכתוצאה מכך הופעת התסמינים לעיל. לכן, לאחר שנמצא כי שרוול הגומי של קרן המטיל נפגע, יש לתקן אותו או להחליף אותו בזמן כדי להבטיח את הפעולה הרגילה ובטיחות הנהיגה של הרכב.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
