מַצָת.
מצת, הידוע בכינויו "זרבובית אש", תפקידו לשחרר את הפולסים של חשמל במתח גבוה הנשלחים על ידי חוט המתח הגבוה (קו זרבובית האש), לפרק את האוויר בין שתי האלקטרודות של המצת, וליצור ניצוצות חשמליים להצתת הגז המעורבב בצילינדר. הסוגים העיקריים הם: מצת מסוג קוואזי, מצת מסוג בולט בקצה הגוף, מצת מסוג אלקטרודה, מצת מסוג מושב, מצת מסוג מוט, מצת מסוג קפיצת משטח וכן הלאה.
מצת מותקן בצד או בחלק העליון של המנוע. מצת מוקדם יותר מחובר למפלג באמצעות צינור הצילינדר. בעשר השנים האחרונות, במנוע המכונית, סליל ההצתה והמצת החליפו בעצם את המחוברים ישירות. מתח העבודה של מצת הוא לפחות 10000 וולט, והמתח הגבוה נוצר על ידי חשמל של 12 וולט על ידי סליל ההצתה, ולאחר מכן מועבר למצת.
תחת פעולת מתח גבוה, האוויר בין האלקטרודה המרכזית לאלקטרודה הצדדית של המצת ייונן במהירות, ויוצר יונים טעונים חיובית ואלקטרונים חופשיים טעונים שליליים. כאשר המתח בין האלקטרודות מגיע לערך מסוים, מספר היונים והאלקטרונים בגז עולה כמו מפולת שלגים, כך שהאוויר מאבד את בידודו, והפער יוצר תעלת פריקה, וכתוצאה מכך נוצרת תופעת "התמוטטות". בשלב זה, הגז יוצר גוף זוהר, כלומר "ניצוץ". עם התפשטותו התרמית, יש גם צליל "טפיחה". טמפרטורת הניצוץ יכולה להגיע ל-2000 ~ 3000 ℃, וזה מספיק כדי להצית את התערובת בתא הבעירה של הצילינדר.
כיצד לקבוע את המצת להחלפה
כדי לקבוע האם יש צורך להחליף את המצת, ניתן לשקול את המראה, הביצועים ומחזור ההחלפה של המצת משלושה היבטים:
קריטריונים למראה מצת
שעון צבעוני:
צבע רגיל: שכבת מבודד המצת צריכה להיות חומה או לבנה-שבורה, דבר המצביע על מצב בעירה תקין.
שחור: המצת שחור ויבש, ייתכן שהתערובת בצילינדר חזקה מדי, מה שמוביל להצתה לקויה.
לבן: מצת לבן, וייתכן שהוא מותקן בצורה לא נכונה או שיש בו משקעי פחמן.
צבעים חריגים אחרים, כגון אדום חום או חלודה, עשויים להעיד על כך שהמצת מזוהם.
בלאי אלקטרודות:
האלקטרודה שחוקה קשות או אפילו נעלמה לחלוטין, דבר המצביע על כך שמרחק הנסיעה גדול ולא הוחלפה במשך זמן רב.
מצב גוף קרמי:
חומר צהוב או חומר דמוי בוץ על גוף הקרמיקה עשויים להעיד על כניסת שמן לתא הבעירה, ויש צורך לבדוק את אטם שמן השסתום ורכיבים אחרים.
שיטת שיפוט ביצועי מצת
התנעה והגברת תאוצה: גם אם האופנוע יכול להתניע כרגיל, יש צורך לבדוק האם הגברת ההאצה חלקה כאשר דלת הדלק ריקה כדי לשפוט את ביצועי מצת ההצתה.
יכולת הצתה: יותר מדי פחמן במצת ישפיע על יכולת ההצתה, וכתוצאה מכך לקושי בהתנעה או מהירות סרק לא יציבה.
מחזור החלפת מצתים
חומר נפוץ: כגון מצת מסגסוגת ניקל, מומלץ לבדוק כל 20,000-30,000 קילומטרים, לא יותר מ-40,000 קילומטרים להחלפה.
חומר איכותי: כגון אירידיום זהב, פלטינה, מחזור ההחלפה ארוך יותר, מומלץ בדרך כלל לבדוק ולהחליף כל 40,000-100,000 קילומטרים, בהתאם למדריך הרכב הספציפי ולמצב בפועל.
חומר בעל ביצועים גבוהים: כגון מצת אירידיום כפול, מחזור ההחלפה יכול להיות עד 100,000 קילומטרים או יותר, ואפילו בחלק מהדגמים ניתן להגיע ל-150-200,000 קילומטרים.
הערה *: מחזור החלפת המצת עשוי להשתנות בהתאם למותג ולדגם המנוע, ומומלץ לעיין בהוראות הספציפיות במדריך הרכב.
לסיכום, כדי לקבוע האם יש צורך להחליף את המצת, יש לשקול באופן מקיף את מראה צבע המצת, בלאי האלקטרודות, מצב גוף הקרמיקה, קילומטראז' הרכב וסוג המנוע. יחד עם זאת, בדיקה והחלפה סדירה של מצתים הם בעלי חשיבות רבה לשמירה על ביצועי המנוע הטובים ולהארכת חיי השירות שלהם.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
