מַצָת.
מצת, הידוע בכינויו זרבובית האש, תפקידו לשחרר את הדופק חשמל מתח גבוה שנשלח על ידי חוט המתח הגבוה (קו זרבובית אש), לפרק את האוויר בין שתי האלקטרודות של התקע, ולייצר ניצוצות חשמליים כדי להצית את הגז המעורב בגליל. הסוגים העיקריים הם: מצת ניצוץ מסוג מעין, מצת בולטת בגוף קצה, מצת ניצוץ מסוג אלקטרודה, מצת סוג מושב, מצת סוג מוט, מצת סוג קפיצה משטח וכן הלאה.
המתקן מותקן בצד או בחלקו העליון של המנוע. המצת המוקדמת מחוברת עם המפיץ על ידי קו הצילינדר. בעשר השנים האחרונות המנוע ברכב שינה בעצם את סליל ההצתה והמצת מחוברים ישירות. מתח העבודה של המצת הוא לפחות 10000 וולט, והמתח הגבוה נוצר על ידי חשמל 12 וולט על ידי סליל ההצתה, ואז מועבר לתוך המצת.
בפעולה של מתח גבוה, האוויר בין האלקטרודה המרכזית לאלקטרודה הצדדית של המתקן ייננה במהירות, ויוצר יונים טעונים חיוביים ואלקטרונים חופשיים טעונים שלילית. כאשר המתח בין האלקטרודות מגיע לערך מסוים, מספר היונים והאלקטרונים בגז גדל כמו מפולת מפולת, כך שהאוויר מאבד את בידודו, והפער יוצר תעלת פריקה, וכתוצאה מכך תופעה "פירוק". בשלב זה הגז יוצר גוף זוהר, כלומר "ניצוץ". עם ההתרחבות התרמית שלו, יש גם צליל "טופח". הטמפרטורה של ניצוץ זה יכולה להיות גבוהה כמו 2000 ~ 3000 ℃, וזה מספיק כדי להצית את התערובת בתא הבעירה הצילינדר.
כיצד לקבוע את המתקן לשינוי
כדי לקבוע אם יש להחליף את המתקן, ניתן לשקול את המראה, הביצועים והמחזור ההחלפה של המצת משלושה היבטים:
קריטריוני מראה מצת
שעון צבע :
צבע רגיל : חצאית מבודדת המצת צריכה להיות חומה או לבנה, מה שמעיד על מצב בעירה טוב.
שחור : מצת הניצוץ שחור ויבש, שעשוי להיות תערובת חזקה מדי בצילינדר, מה שמוביל להצתה לקויה.
לבן : מצת הניצוץ לבן, שעשוי להתקין בצורה לא נכונה או מרבצי פחמן.
צבעים לא תקינים אחרים , כמו אדום חום או חלודה, עשויים להצביע על כך שהמצת מזוהמת.
ללבוש אלקטרודות :
האלקטרודה שחוקה ברצינות או אפילו נעלמת לחלוטין, מה שמצביע על כך שמרחק הנסיעה גדול ולא הוחלף במשך זמן רב.
מצב גוף קרמיקה :
חומר צהוב או חומר דמוי בוץ בגוף הקרמי עשוי להצביע על כך שהשמן נכנס לתא הבעירה, וצריך לבדוק את חותם שמן השסתום ורכיבים אחרים.
שיטת שיפוט ביצועים של מצת
התחל ותאיץ את : גם אם האופנוע יכול להתחיל כרגיל, יש צורך לראות אם המהירות כאשר דלת הדלק הריקה חלקה כדי לשפוט את ביצועי המתקע.
יכולת הצתה : יותר מדי פחמן במתקן ישפיע על יכולת ההצתה, וכתוצאה מכך קושי בהתחלה או מהירות סרק לא יציבה.
מחזור החלפת מצת
חומר נפוץ : כגון מצת סגסוגת ניקל, מומלץ לבדוק 20,000-30,000 ק"מ, לא יותר מ- 40,000 ק"מ להחלפה.
חומר באיכות גבוהה : כגון זהב אירידיום, מצת פלטינה, מחזור ההחלפה ארוך יותר, בדרך כלל מומלץ לבדוק ולהחליף ב 40,000-100,000 ק"מ, על פי מדריך הרכב הספציפי והמצב בפועל.
חומר בעל ביצועים גבוהים : כמו מצת נוצץ אירידיום כפול, מחזור ההחלפה יכול להיות עד 100,000 ק"מ ומעלה, ואפילו דגמים מסוימים יכולים להגיע ל 150-200,000 ק"מ.
הערה *: מחזור ההחלפה של המצת עשוי להשתנות בהתאם למותג ובדגם של המנוע, ומומלץ להתייחס להוראות הספציפיות במדריך הרכב.
לסיכום, כדי לקבוע אם יש להחליף את המתקן, יש לקחת בחשבון את המראה של צבע התקע, בלאי אלקטרודה, מצב גוף קרמיקה וסוג קילומטראז 'וסוג המנוע. יחד עם זאת, בדיקה קבועה והחלפה של מצתים הם בעלי משמעות רבה לשמירה על הביצועים הטובים של המנוע ולהרחיב את חיי השירות.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
