מה תפקידו של תותב מוט המייצב האחורי?
תפקידו של תותב מוט המייצב האחורי הוא להפחית חיכוך ולחסום את הלחץ של מוט האיזון. אם תותב מוט המייצב האחורי ניזוק, קל לגרום למוט המייצב לרעוד, דבר המשפיע ישירות על יציבות המכונית.
א, תותב שלדת עזר, תותב גוף (מתלה).
1, מותקן בין תת-השלדה לגוף, נעשה שימוש בבידוד דו-שלבי, המשמש בדרך כלל בסידור מערכת הנעה רוחבית;
2, עומס על מתלים ומערכת הנעה תומך בעומס על מתלים ומערכת הנעה, בידוד מרעידות ורעש תת-השלדה בידוד מרעידות ורעש תת-השלדה;
3, פונקציות עזר: מומנט מערכת הנעה דוב, תמיכה סטטית של מערכת הנעה, היגוי דוב, עומס מתלים, בידוד מנוע ועקרון עיצוב עירור כביש.
1, תדר בידוד או קשיחות דינמית, מקדם ריסון.
2, עומס סטטי וטווח עומס סטטי וטווח, דרישות עיוות גבול דרישות עיוות גבול.
3, עומס מצב (שימוש קונבנציונלי), עומס דינמי מקסימלי (תנאים קשים)
4, דרישות התנגשות, אילוצים וטעינה, אילוצי שטח, תקוות ודרישות של דרישות הרכבה;
5, שיטת הרכבה (כולל גודל הבריח, סוגו, כיווןו ודרישות נגד סיבוב)
6, מיקום מתלה (אזור כניסה גבוה, לא רגיש);
7, דרישות עמידות בפני קורוזיה, טווח טמפרטורות, דרישות כימיות אחרות וכו';
8, דרישות אורך חיים לעייפות, מאפיינים חשובים ידועים (גודל ותפקוד);
9. שיטת הרכבת מחיר יעד.
1, האמור לעיל הוא מיסב מסוג אניה.
2. התחתית היא אניה RRebboundd.
3, מחיצת המתכת העליונה: * הרחבת צינור מסוג מיסב תמיכה * שליטה בגובה ההרכבה.
1. עומס הרכב. עומס הרכב וקשיחות המתלים שולטים בגובה עומס המרכב.
2, גוף בקרת האגן התחתון של ריבאונד תזוזה;
3. הציפוי התחתון נמצא תמיד תחת לחץ.
שנית, תותב תת-מסגרת, תותב גוף (מתלה)
שלישית, שימוש בתותב המתלה.
1. עבור מערכת מתלים, מסופקת. גמישות פיתול והטיה, ובקרת תזוזה צירית ורדיאלית;
2, קשיחות צירית נמוכה בעלת ביצועי בידוד רעידות טובים, וקשיחות רדיאלית רכה בעלת יציבות טובה יותר; סוג מבנה סוג מבנה: : תותב הדבקה מכנית - יישום: קפיץ פלטה, תותב בולם זעזועים, מוט קשירה של מוט מייצב; - יתרונות: זול, אין צורך לשים לב לחוזק ההדבקה; - חסרונות: קל להחליק מהכיוון הצירי, וקשה לכוונן את הנוקשות.
* סוג מבנה סוג מבנה: : תותב מודבק יחיד יישום: תותב בולם זעזועים, מוט קשרי מתלה וזרוע בקרה - יתרונות: בהשוואה לתותב מודבק כפול רגיל הוא זול, התותב תמיד יסתובב למצב ניטרלי - חסרונות: קל להחליק החוצה בציר, על מנת להבטיח את כוח הלחץ, עליך לטוס עיצוב סוג מבנה: : תותב מודבק כפול יישום: תותבי בולם זעזועים, קשרי מתלה וזרועות בקרה - יתרונות: ביצועי עייפות טובים יותר בהשוואה להדבקה חד צדדית והדבקה מכנית, והתאמת קשיחות קלה יותר; - חסרונות: אך המחיר גם יקר יותר מהדבקה חד צדדית והדבקה דו צדדית.
סוג בנייה: : תותב הדבקה דו צדדית -- חור בולם זעזועים -- יישום: זרוע בקרה, תותב זרוע אורכית -- יתרונות: ניתן לכוונן את הקשיחות בקלות -- חסרונות: מצב כשל פוטנציאלי של חור הבולם תחת כוח פיתול (> +/-15 מעלות); צורך בתכונות מיקום להרכבה בלחץ, מגדיל את העלות סוג מבנה: : תותב מודבק כפול - צינור פנימי כדורי - יישום: זרוע בקרה; יתרונות: קשיחות מטוטלת חרוטית נמוכה קשיחות מטוטלת חרוטית נמוכה וקשיחות רדיאלית גדולה קשיחות רדיאלית גדולה; חסרונות: בהשוואה לתותב הדבקה דו צדדית רגילה סוג מבנה יקר: תותב הדבקה דו צדדית - עם לוחית כוונון קשיחות - יישום: זרוע בקרה; יתרונות: ניתן להגדיל את יחס הקשיחות הרדיאלית והצירית מ-5-10:1 ל-15-20:1, ניתן להשיג את דרישות הקשיחות הרדיאלית עם קשיות גומי נמוכה יותר, וניתן לשלוט בקשיחות הפיתול; חסרונות: בהשוואה לתותב דבק דו-צדדי רגיל, הוא יקר, ומאמץ המתיחה בין הצינור הפנימי ללוח כוונון הנוקשות אינו משתחרר כאשר הקוטר מצטמצם, וכתוצאה מכך בעיות חוזק עייפות.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
