ההבדל בין דיסק בלם קדמי לדיסק בלם אחורי.
דיסק הבלמים ורפידות הבלמים של הגלגל הקדמי גדולים, מה שאומר שהחיכוך שנוצר במהלך כל תהליך הבלימה גדול, מה שאומר שאפקט הבלימה טוב יותר מהגלגל האחורי. המנוע של רוב המכוניות מותקן מלפנים, מה שהופך את החזית לכבדה יותר, ככל שהלחץ גדול יותר, האינרציה גדולה יותר. לכן, הגלגל הקדמי של המכונית זקוק באופן טבעי ליותר חיכוך בעת בלימה, ודיסק הבלמים הופך באופן טבעי גדול יותר. מצד שני, כשהמכונית תבלום, המסה תתקזז. למרות שהמכונית נראית יציבה על פני השטח, למעשה, תחת פעולת האינרציה, המכונית כולה עדיין נעה קדימה. בשלב זה, מרכז הכובד של המכונית נע קדימה, ולחץ הגלגל הקדמי עולה בחדות. ככל שהמהירות גבוהה יותר, הלחץ גדול יותר. לכן, הגלגל הקדמי זקוק באופן טבעי לדיסק בלם ביצועים טובים יותר, וניתן לעצור את דיסק הבלם, אך גם למען בטיחות הנהיגה שלנו. ההבדל בין דיסק בלם קדמי לדיסק בלם אחורי: 1. דיסק בלם קדמי, בעצם יש בזה הרבה ידע, כי בכל פעם שצריך לבלום בנסיעה, המכונית מושפעת מאינרציה; 2. החלק הקדמי ילחץ כלפי מטה והחלק האחורי יטה למעלה, כך שהכוח על הצמיג הקדמי יגדל. בשלב זה, הצמיג הקדמי יזדקק ליותר כוח בלימה מהצמיג האחורי כדי לגרום למכונית לעצור במהירות ובצורה חלקה; 3. דיסק בלם אחורי, בלימת חירום, עקב חזית הגוף לחוץ על הקרקע, הגלגל האחורי יורם. בשלב זה, כוח המגע בין הגלגל האחורי לקרקע, כלומר האחיזה לא גדולה כמו הגלגל הקדמי, והוא לא צריך כל כך הרבה כוח בלימה.
האם דיסק הבלם האחורי רועד כאשר הוא מעוות
רָצוֹן
עיוות של דיסק הבלם האחורי עלול לגרום לריצוד בלמים. דפורמציה של דיסק הבלמים הוא אחד הגורמים העיקריים לריצוד בלמים, המתרחש בדרך כלל כאשר דיסק הבלמים שחוקים בצורה לא אחידה או מושפע מכוחות חיצוניים עקב שימוש ארוך טווח או שימוש לא נכון. להלן הגורמים הספציפיים לריצוד בלמים ופתרונות:
סיבה לעיוות דיסק בלם
שחיקה חלקית של דיסק הבלמים: שימוש בבלימה נקודתית לאורך זמן יוביל למשטח לא אחיד של דיסק הבלמים, מה שיגרום לריצוד בעת בלימה.
הזדקנות שטיח כף הרגל של המנוע: מחצלת הרגל אחראית על ספיגת רעידות מנוע עדינות, אם ההזדקנות תגרום לטלטול לעבור לתא הנהג.
עיוות רכזת הגלגל : עיוות רכזת הגלגלים עלול לגרום גם לריצוד בלמים, צריך לבדוק ולהחליף את הצד המתאים של רכזת הגלגל.
בעיית איזון דינמי בצמיג : לאחר שהחלפת הצמיג לא בוצעה טיפול איזון פעולה, וכתוצאה מכך כוח בלימת הצמיג אינו אחיד, גורם לריצוף.
פִּתָרוֹן
החלף את דיסק הבלם : אם דיסק הבלם מעוות קשות, יש להחליף דיסק בלם חדש.
שימוש רציונלי בבלמים: הימנע משימוש בבלם הנקודתי לאורך זמן, והשתמש בבלם בצורה סבירה ונכונה.
בדוק והחלף את שטיח כף הרגל של המכונה : אם שטיח כף הרגל של המכונה מתיישן, יש להחליף בזמן עד לנקודת התחזוקה המקצועית.
בדוק את רכזת הגלגל והצמיגים : בדוק באופן קבוע אם עיוות רכזת הגלגל, החלף את הצמיג לאחר טיפול איזון הפעולה.
אמצעי מניעה
בדוק את מערכת הבלמים : בדוק את שחיקת דיסק הבלמים, רכזת הגלגל ורכיבים אחרים באופן קבוע.
שימוש סטנדרטי בבלמים : הימנע משימוש תכוף בבלם הנקודתי כדי להפחית את השחיקה של דיסק הבלמים.
שימו לב לתחזוקת הצמיג : לאחר החלפת הצמיג, טיפול איזון הפעולה על מנת להבטיח שהצמיג נלחץ באופן שווה.
באמצעות האמצעים לעיל, ניתן להפחית ביעילות את ריצוד הבלמים הנגרם על ידי עיוות דיסק הבלם האחורי ולהבטיח את בטיחות הנהיגה.
למה דיסק הבלם האחורי מוצק
שיקול עלות
הסיבה לכך שדיסק הבלם האחורי הוא דיסק מוצק נובעת בעיקר משיקולי עלות.
תהליך הייצור של דיסק בלם מוצק הוא פשוט יחסית והעלות נמוכה, ולכן הוא נמצא בשימוש נרחב בייצור רכב. למרות שדיסק הבלם המוצק אינו טוב כמו הדיסק המאוורר בביצועי פיזור חום, בנהיגה יומיומית כוח הבלימה שלו יציב והבלאי של רפידת הבלמים קטן, מה שיכול לענות על רוב צורכי הנהיגה. בנוסף, המבנה הפשוט והמשקל הקל של דיסק הבלם המוצק עוזרים להפחית את המשקל הכולל של הרכב, ובכך משפרים את צריכת הדלק והביצועים.
למרות שבחלק מדגמי היוקרה היוקרתיים, הגלגלים הקדמיים והאחוריים עשויים להשתמש בדסקיות אוורור כדי לשפר את פיזור החום ולהאריך את חיי השירות, ברוב הדגמים הרגילים, על מנת לשלוט בעלויות, הגלגל האחורי משתמש בדרך כלל בדיסק מוצק כמרכיב העיקרי של מערכת הבלמים. בחירת עיצוב זו מתפקדת היטב מבחינת ביצועי בלימה ועמידות כדי לענות על הצרכים של נהיגה יומיומית.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
