ההבדל בין דיסק בלם קדמי לדיסק בלם אחורי.
דיסק הבלם ורפידות הבלם של הגלגל הקדמי גדולים, מה שאומר שהחיכוך שנוצר במהלך כל תהליך הבלימה גדול, מה שאומר שאפקט הבלימה טוב יותר מזה של הגלגל האחורי. המנוע של רוב המכוניות מותקן מלפנים, מה שהופך את הגלגל הקדמי לכבד יותר, ככל שהלחץ גדול יותר, כך האינרציה גדולה יותר. לכן, הגלגל הקדמי של המכונית זקוק באופן טבעי לחיכוך רב יותר בעת הבלימה, ודיסק הבלם הופך באופן טבעי גדול יותר. מצד שני, כאשר המכונית בולמת, המסה תתאזן. למרות שהמכונית נראית יציבה על פני השטח, למעשה, תחת פעולת האינרציה, המכונית כולה עדיין נעה קדימה. בשלב זה, מרכז הכובד של המכונית נע קדימה, ולחץ הגלגל הקדמי עולה בחדות. ככל שהמהירות מהירה יותר, כך הלחץ גדול יותר. לכן, הגלגל הקדמי זקוק באופן טבעי לדיסק בלם בעל ביצועים טובים יותר, וניתן לעצור את דיסק הבלם, אך גם למען בטיחות הנהיגה שלנו. ההבדל בין דיסק בלם קדמי לדיסק בלם אחורי: 1. דיסק בלם קדמי, יש למעשה הרבה ידע בנושא זה, כי בכל פעם שצריך לבלום בזמן נהיגה, המכונית מושפעת מאינרציה; 2. החלק הקדמי ילחץ כלפי מטה והאחורי יטה כלפי מעלה, כך שהכוח על הצמיג הקדמי יגדל. בשלב זה, הצמיג הקדמי יצטרך כוח בלימה גדול יותר מהצמיג האחורי כדי לגרום לרכב לעצור במהירות ובצורה חלקה; 3. דיסק בלם אחורי, בלימת חירום, עקב לחץ קדמי של המרכב על הקרקע, הגלגל האחורי יורם. בשלב זה, כוח המגע בין הגלגל האחורי לקרקע, כלומר, האחיזה אינה גדולה כמו הגלגל הקדמי, והוא אינו זקוק לכוח בלימה רב כל כך.
האם דיסק הבלם האחורי רועד כשהוא מעוות
רָצוֹן
עיוות דיסק בלם אחורי עלול לגרום לרעידות בלמים. עיוות דיסק בלם הוא אחד הגורמים העיקריים לרעידות בלמים, המתרחשות בדרך כלל כאשר דיסק הבלם נשחק בצורה לא אחידה או מושפע מכוחות חיצוניים עקב שימוש ממושך או שימוש לא נכון. להלן הסיבות הספציפיות לרעידות בלמים ופתרונות:
סיבה לעיוות דיסק בלם
שחיקה חלקית של דיסק הבלם: שימוש בבלימה נקודתית במשך זמן רב יוביל למשטח לא אחיד של דיסק הבלם, דבר שיגרום לרעידות בעת הבלימה.
הזדקנות שטיחון קרקעית המנוע: שטיחון קרקעית המנוע אחראי על ספיגת רעידות עדינות של המנוע, אם הזדקנות תגרום לרעידות לעבור לתא הנהג.
עיוות של ציר הגלגל: עיוות של ציר הגלגל עלול גם לגרום לרעידות בבלמים, יש לבדוק ולהחליף את הצד המתאים של ציר הגלגל.
בעיית איזון דינמי בצמיגים: לאחר החלפת הצמיג לא מתבצעת פעולה נכונה של טיפול באיזון, וכתוצאה מכך כוח הבלימה בצמיג אינו אחיד וגורם לרעידות.
פִּתָרוֹן
החלף את דיסק הבלם: אם דיסק הבלם מעוות באופן חמור, יש להחליף אותו בדיסק בלם חדש.
שימוש רציונלי בבלמים: יש להימנע משימוש ממושך בבלם הנקודתי, ולהשתמש בבלם בצורה סבירה ונכונה.
בדוק והחלף את שטיחון הרגליים של המכונה: אם שטיחון הרגליים של המכונה מתיישן, יש להחליפו בזמן ובנקודת תחזוקה מקצועית.
בדוק את ציר הגלגל והצמיגים: בדוק באופן קבוע אם ציר הגלגל עיוות, והחלף את הצמיג לאחר טיפול איזון.
אמצעי מניעה
בדוק את מערכת הבלמים: בדוק באופן קבוע את דיסק הבלם, נאב הגלגל ורכיבים אחרים לבלאי.
שימוש סטנדרטי בבלמים: הימנעו משימוש תכוף בבלם נקודתי כדי להפחית את הבלאי של דיסק הבלם.
שימו לב לתחזוקת הצמיגים: לאחר החלפת הצמיג, יש לבצע טיפול איזון פעולה כדי להבטיח עומס אחיד על הצמיג.
באמצעות האמצעים הנ"ל, ניתן להפחית ביעילות את רעידות הבלמים הנגרמות כתוצאה מעיוות דיסק הבלם האחורי ולהבטיח את בטיחות הנהיגה.
למה דיסק הבלם האחורי מוצק
שיקול עלות
הסיבה לכך שדיסק הבלם האחורי הוא דיסק מוצק נובעת בעיקר משיקולי עלות.
תהליך הייצור של דיסק בלם מוצק הוא פשוט יחסית ועלותו נמוכה, ולכן הוא נמצא בשימוש נרחב בייצור רכב. למרות שדיסק בלם מוצק אינו טוב כמו דיסק מאוורר מבחינת ביצועי פיזור חום, בנהיגה יומיומית, כוח הבלימה שלו יציב והבלאי של רפידות הבלם קטן, מה שיכול לענות על רוב צרכי הנהיגה. בנוסף, המבנה הפשוט והמשקל הקל של דיסק בלם מוצק מסייעים בהפחתת המשקל הכולל של הרכב, ובכך משפרים את צריכת הדלק והביצועים.
למרות שבחלק מדגמי היוקרה והמתקדמים, הגלגלים הקדמיים והאחוריים עשויים להשתמש בדיסקות אוורור כדי לשפר את פיזור החום ולהאריך את חיי השירות, ברוב הדגמים הרגילים, על מנת לשלוט בעלויות, הגלגל האחורי משתמש בדרך כלל בדיסקה מוצקה כמרכיב העיקרי של מערכת הבלמים. בחירת עיצוב זו מציגה ביצועים טובים מבחינת ביצועי בלימה ועמידות כדי לענות על צרכי הנהיגה היומיומית.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
