ההבדל בין דיסק הבלם הקדמי לדיסק הבלם האחורי.
דיסק הבלם ורפידות הבלם של הגלגל הקדמי הם גדולים, מה שאומר שהחיכוך שנוצר במהלך כל תהליך הבלימה גדול, מה שאומר שאפקט הבלימה טוב יותר מהגלגל האחורי. המנוע של מרבית המכוניות מותקן בחזית, מה שהופך את הקדמי לכבד יותר, כך הלחץ גדול יותר, כך האינרציה גדולה יותר. לפיכך, הגלגל הקדמי של המכונית באופן טבעי זקוק לחיכוך רב יותר כאשר הבלימה, ודיסק הבלם הופך באופן טבעי גדול יותר. מצד שני, כאשר המכונית בולמת, המסה תתקזז. למרות שהמכונית נראית יציבה על פני השטח, למעשה, בפעולה של אינרציה, המכונית כולה עדיין מתקדמת קדימה. בשלב זה מרכז הכובד של המכונית נע קדימה, ולחץ הגלגל הקדמי עולה בחדות. ככל שהמהירות מהירה יותר, כך לחץ יותר. לכן הגלגל הקדמי באופן טבעי זקוק לדיסק בלם ביצועים טוב יותר, וניתן להפסיק את דיסק הבלם, אך גם למען בטיחות הנהיגה שלנו. ההבדל בין דיסק בלם קדמי לדיסק הבלם האחורי: 1. דיסק הבלם הקדמי, למעשה יש הרבה ידע בזה, מכיוון שבכל פעם שאתה צריך לבלום כשאתה נוהג, המכונית מושפעת על ידי אינרציה; 2. החזית תלחץ כלפי מטה והגב יטה כלפי מעלה, כך שהכוח בצמיג הקדמי יגדל. בשלב זה, הצמיג הקדמי יזדקק לכוח בלימה רב יותר מהצמיג האחורי כדי לגרום למכונית לעצור במהירות ובחלקה; 3. דיסק בלם אחורי, בלימת חירום, בגלל חזית הגוף נלחץ על האדמה, הגלגל האחורי יוסר. בשלב זה, כוח המגע בין הגלגל האחורי לקרקע, כלומר האחיזה אינה גדולה כמו הגלגל הקדמי, והוא לא צריך כל כך הרבה כוח בלימה.
האם דיסק הבלם האחורי רועד כשהוא מעוות
רָצוֹן
עיוות דיסק בלם אחורי עלול לגרום לריצוד בלמים . עיוות דיסק בלם הוא אחד הגורמים העיקריים לריצוד בלמים, המתרחש בדרך כלל כאשר דיסק הבלם נלבש בצורה לא אחידה או מושפעים מכוחות חיצוניים עקב שימוש ארוך טווח או שימוש לא תקין. להלן הגורמים הספציפיים לריצוד בלמים ופתרונות:
סיבה לעיוות דיסק בלם
טחינה חלקית דיסק בלם : השימוש בבלימת נקודה במשך זמן רב יוביל למשטח לא אחיד של דיסק הבלם, מה שיגרום לריצוד בעת בלימה.
הזדקנות מחצלת כפות רגליים : מחצלת כף הרגל אחראית לספיגת טלטול מנוע עדין, אם ההזדקנות תגרום להעברת הטלטול לתא הנהג.
עיוות רכזת גלגלים : עיוות רכזת גלגלים עשוי גם לגרום לריצוד בלמים, צריך לבדוק ולהחליף את הצד המתאים של רכזת הגלגלים.
בעיית איזון דינאמי של צמיגים : לאחר החלפת הצמיג לא מתבצעת טיפול באיזון פעולה, וכתוצאה מכך כוח בלימת צמיגים אינו אחיד, וגורם לריצוד.
פִּתָרוֹן
החלף את דיסק הבלם : אם דיסק הבלם מעוות ברצינות, יש להחליף דיסק בלם חדש.
שימוש רציונאלי בבלמים : הימנע משימוש בבלם הספוט למשך זמן רב, והשתמש בבלם באופן סביר וכראוי.
בדוק והחלף את מחצלת כף הרגל : אם יש להחליף את מזדקן מחצלת כף הרגל, יש להחליף בזמן לנקודת התחזוקה המקצועית.
בדוק את רכזת הגלגלים והצמיגים : בדוק באופן קבוע אם עיוות רכזת הגלגלים, החלף את הצמיג לאחר הטיפול באיזון הפעולה.
מידה מונעת
בדוק את מערכת הבלמים : בדוק את דיסק הבלם, רכזת הגלגלים ורכיבים אחרים לובשים באופן קבוע.
שימוש סטנדרטי בבלמים : הימנע משימוש תכוף בבלם הנקודה כדי להפחית את בלאי דיסק הבלם.
שימו לב לתחזוקת הצמיגים : לאחר החלפת הצמיג, הטיפול באיזון הפעולה כדי להבטיח שהצמיג נלחץ באופן שווה.
באמצעות המדדים לעיל ניתן להפחית ביעילות את ריצוד הבלמים הנגרם כתוצאה מעיוות דיסק הבלם האחורי וניתן להבטיח את בטיחות הנהיגה.
מדוע דיסק הבלם האחורי מוצק
שיקול עלות
הסיבה לכך שדיסק הבלם האחורי הוא דיסק מוצק נובע בעיקר משיקולי עלות.
תהליך הייצור של דיסק בלם מוצק הוא פשוט יחסית והעלות נמוכה, ולכן הוא נמצא בשימוש נרחב בייצור רכב. למרות שדיסק הבלם המוצק אינו טוב כמו הדיסק המאוורר בביצועי פיזור החום, בנהיגה יומית, כוח הבלימה שלו יציב ובלאי של כרית הבלם קטנה, מה שיכול לענות על רוב צרכי הנהיגה. בנוסף, המבנה הפשוט והמשקל הקל של דיסק הבלם המוצק מסייעים להפחתת המשקל הכולל של הרכב, ובכך משפר את צריכת הדלק והביצועים.
למרות שבכמה דגמי יוקרה מתקדמים, הגלגלים הקדמיים והאחוריים עשויים להשתמש בדיסקי אוורור כדי לשפר את פיזור החום ולהאריך את חיי השירות, ברוב הדגמים הרגילים, על מנת לשלוט בעלויות, בדרך כלל הגלגל האחורי משתמש בדיסק מוצק כרכיב העיקרי במערכת הבלמים. בחירת עיצוב זו מתפקדת היטב מבחינת ביצועי הבלימה ועמידות כדי לענות על צרכי הנהיגה היומיומית.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
