לוחית קישוט תחתונה של מוט אחורי.
באווירודינמיקה, יש תיאוריה שהוכחה על ידי הפיזיקאי הצרפתי ברנויל: מהירות זרימת האוויר עומדת ביחס הפוך ללחץ. במילים אחרות, ככל שקצב זרימת האוויר מהיר יותר, כך הלחץ נמוך יותר; ככל שזרימת האוויר איטית יותר, כך הלחץ גדול יותר.
לדוגמה, כנפי מטוס הן בצורתן פרבולית וזרימת האוויר מהירה יותר. החלק התחתון חלק, זרימת האוויר איטית יותר, והלחץ התחתון גדול יותר מהלחץ כלפי מעלה, ויוצר עילוי. אם מראה המכונית וצורת חתך הכנף דומים, בנהיגה במהירות גבוהה בגלל לחץ האוויר השונה בצד העליון והתחתון של הגוף, ככל שהקטן נמוך יותר, הפרש הלחץ הזה ייצור בהכרח כוח הרמה, מהר יותר המהירות של ככל שהפרש הלחץ גדול יותר, כוח ההרמה גדול יותר. כוח הרמה זה הוא גם סוג של התנגדות אוויר, תעשיית הנדסת הרכב נקראת התנגדות מושרית, המהווה כ-7% מהתנגדות האוויר של הרכב, אמנם הפרופורציה קטנה, אך הנזק גדול. התנגדות אוויר אחרת צורכת רק את כוח המכונית, התנגדות זו לא רק צורכת כוח, אלא גם מייצרת כוח נשיאה שמסכן את בטיחות המכונית. מכיוון שכאשר מהירות המכונית מגיעה לערך מסוים, כוח ההרמה יתגבר על משקל המכונית וירים את המכונית למעלה, יקטין את ההיצמדות בין הגלגלים לקרקע, יגרום לרכב לצוף, וכתוצאה מכך יציבות נסיעה לקויה. על מנת להפחית את העילוי שנוצר על ידי המכונית במהירות גבוהה ולהפחית את לחץ האוויר מתחת למכונית, על המכונית להתקין מסיט.
ניתוח תהליכים של מבוכה לרכב
התהליך המקורי כלל קדיחה ידנית של חורים לתוך לוחות מתכת, דבר שהיה לא יעיל ויקר מדי לייצור בקנה מידה גדול. ערכת ההרחקה והאגרוף יכולה לשפר את יעילות ואיכות הייצור ולהפחית את העלות. בשל מרחק החורים הקטן של החלקים, קל לכופף ולעוות את חומר היריעות בעת ניקוב, ועל מנת להבטיח את חוזקם של חלקי העבודה של התבנית, החלקים המוסמכים מנוקבים בזמנים שונים. בשל מספר החורים הגדול, על מנת להפחית את כוח האגרוף, תבנית התהליך מאמצת קצה חיתוך גבוה ונמוך. מסיט הפגוש האחורי, הידוע גם כמגן התחתון של הפגוש האחורי, הוא לוחית פלסטיק שחורה המותקנת מתחת לפגוש האחורי של מכונית. תפקידו העיקרי הוא לשפר את הביצועים האווירודינמיים של הרכב, לשפר את היציבות ובטיחות הנהיגה של הרכב.
קודם כל, מסיט הפגוש האחורי יכול להפחית את התנגדות זרימת האוויר שנוצרת על ידי הרכב במהלך הנהיגה ולהפחית את השפעת התנגדות האוויר על הרכב, ובכך לשפר את יציבות הנסיעה וחסכון בדלק של הרכב. שנית, זה גם יכול למנוע מהפגוש האחורי להיפגע מפסולת כביש או התזת מים על הגוף, ולהגן על שלמות הגוף והאסתטיקה. בנוסף, גם מסיט הפגוש האחורי יכול למלא תפקיד בהפחתת רעשי התנגדות הרוח ושיפור אפקט השקט במכונית.
בעת התקנת מגן הפגוש האחורי, יש לבחור אותו בהתאם לדגם ולמצב בפועל. הצורה והגודל של מגן הפגוש האחורי שונים בדגמים שונים, ולכן יש צורך לבחור מגן פגוש אחורי מתאים להתקנה. יחד עם זאת, בעת התקנת מגן הפגוש האחורי, יש לשים לב לקיבועו בחוזקה כדי למנוע התרופפות או נפילה.
בקיצור, למרות שמסיט הפגוש האחורי נראה חסר חשיבות, אי אפשר להתעלם מתפקידו. זה יכול לשפר את הביצועים האווירודינמיים של הרכב, להגן על הגוף, להפחית רעש ולהפוך את הנהיגה לנוחה ובטוחה יותר. לכן, עבור הבעלים, ההתקנה של מסיט הפגוש האחורי היא הכרחית מאוד.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
