קצף בר אחורי.
עבור חומר הפגוש האחורי, השימוש הכללי הוא חומר פולימרי, הידוע גם בשם שכבת חיץ קצף.
חומר זה יכול לשמש כחיץ כאשר הרכב מתרסק, ולהפחית את הפגיעה של הרכב. בנוסף, חלק מיצרניות הרכב משתמשות בשכבות חיץ מתכת במהירות נמוכה, כמו סובארו והונדה. יש לציין כי שכבות חיץ אלו עשויות בדרך כלל מחומרים לא מתכתיים כגון פוליאתילן קצף, שרף או פלסטיק הנדסי, ולא מקצף. לכן, אנחנו לא יכולים פשוט לקרוא לפגוש האחורי קצף.
שכבת המאגר במהירות נמוכה ממלאת תפקיד חשוב בהתנגשות רכב. היא יכולה לצמצם את הנזק לרכב ואף לקזז את הנזק לרכב בהתנגשויות קלות. זאת בעיקר משום ששכבת החיץ במהירות נמוכה מסוגלת לספוג ולפזר את כוח הפגיעה בעת התנגשות, ובכך להגן על בטיחות הרכב והנוסעים. לכן, שכבת החיץ במהירות נמוכה עשויה בדרך כלל מפוליאתילן קצף, שרף או פלסטיק הנדסי כדי לספק אפקט חיץ טוב יותר.
יש לציין כי חומר המאגר במהירות הנמוכה המשמש יצרני רכב שונים עשוי להיות שונה. סובארו והונדה, למשל, משתמשות במאגרים מתכתיים במהירות נמוכה. חומרים אלו מסוגלים לספוג טוב יותר כוחות פגיעה ולספק הגנה רבה יותר. לכן, הבחירה של חומר החיץ המתאים במהירות נמוכה חשובה מאוד לביצועי הבטיחות של הרכב.
הקצף בתוך הבר הקדמי שבור. האם יש צורך לתקן אותו?
יש צורך לתקן.
זה צריך להיות מותקן קצף נגד התנגשות, אם יש התנגשות יכול לשחק תפקיד חיץ, מומלץ ללכת לתיקון כדי להחליף.
בנוסף, אם לא מטפלים בפגוש הקדמי, הסדק עלול להיות גדול יותר בנהיגה יומיומית, ובסופו של דבר להשפיע על בטיחות המכונית. בין כל החלקים החיצוניים של המכונית, החלק הפגיע ביותר הוא הפגוש הקדמי והאחורי. אם הפגוש מעוות או מרוסק בצורה רצינית, ניתן רק להחליפו. הפגוש נדפק רק מעט מצורתו, או שאין סדק רציני במיוחד, ויכולה להיות דרך לתקן אותו מבלי להחליפו.
שיטת התיקון לאחר סדק הפלסטיק של הפגוש הקדמי של המכונית יכולה להתבצע על פי השלבים הבאים:
עבודת הכנה:
ודא שהרכב נמצא במצב בטוח וחלק לעבודות תיקון.
הכן כלים וחומרים נחוצים, כגון נייר זכוכית, מלטשת, תמיסת ניקוי פלסטית, רשת לתיקון נירוסטה, שפכטל, כלי צביעה וכו'.
שיוף וניקוי:
השתמש בנייר זכוכית ומלטשת כדי לשייף את האזור סביב הסדק ולהסיר צבע מהאזור שמסביב לסדק.
נקה את האזור המלוטש בתמיסת פלסטיק לניקוי כדי להבטיח שהמשטח נקי מזיהומים ולכלוך.
ממלאים את הסדקים:
חתוך רשת לתיקון נירוסטה כדי להתאים ולמלא את הסדקים בפגוש.
אם הסדק גדול או לא סדיר בצורתו, ייתכן שיהיה צורך למלא אותו במספר רשתות תיקון
מילוי ושיוף:
מלאו את הרווח במרק והמתינו לייבוש המרק.
לאחר שהמרק יבש ומוצק, השתמש בכלי שיוף כדי לשייף את המרק כדי לבצע מעבר חלק למשטח שמסביב.
טיפול צביעה בהתזה:
לפני הצביעה יש לוודא שהאזור המתוקן יבש לחלוטין וללא פגמים ברורים.
גשו לחנות 4S או לחנות צבע מקצועית לטיפול בהתזה על מנת להבטיח התאמת צבעים ואיכות הצבע.
לאחר הצביעה, הניחו לרכב להחנות לתקופה מסוימת כדי לאפשר לגימור להתייבש לחלוטין ולהתרפא.
שיטות תיקון אחרות (תלוי בחומרת הסדק ובמיקום):
עבור סדקים או שקעים קלים, ניתן להשתמש במים חמים או במייבש שיער לחימום האזור, ולתקן את עקרון ההתפשטות והתכווצות התרמית של הפלסטיק.
אם הסדק גדול או לא ניתן לתיקון בשיטות לעיל, ייתכן שיהיה צורך לשקול פגוש חדש.
פֶּתֶק:
יש לנקוט בזהירות במהלך תהליך התיקון כדי למנוע נזק משני לרכב.
אם אין לכם את כישורי התיקון או הכלים, מומלץ לפנות לתיקון מקצועי לתיקון.
בעת הצביעה, יש לבחור את הצבע כך שיתאים לצבע של צבע הרכב המקורי כדי להבטיח את מראה האפקט המתוקן.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
