איך מחליפים שני חיישני ABS בגלגל האחורי?
כדי להחליף את חיישני ה-ABS האחוריים, בצע את השלבים הבאים:
הסר את הלוחית הדקורטיבית: ראשית, יש להסיר את הלוחית הדקורטיבית במיקום הסף האחורי. זה בדרך כלל כרוך בשחרור וברגים. לאחר השלמת הסרת שני הפאנלים הפנימיים הללו, תקע חיישן ה-ABS ייחשף.
הסר את הצמיג: לאחר מכן, הסר את הגלגל האחורי הימני, כדי לקבל תצוגה ברורה יותר של החצי התחתון של החיישן.
החלפת החיישן: לאחר הסרת הגלגל האחורי הימני, ניתן לראות את החלק התחתון של חיישן ה-ABS, וניתן להחליפו בחיישן חדש.
בדיקת המרווח: השתמשו במגשש שאינו ברזל כדי לבדוק את המרווח בין החלק העליון של החיישן לגלגל האלסטי, ובדקו מרווח זה במספר מקומות על ציר הגלגל.
הסר את הקליפר והדיסק: במידת הצורך, הסר גם את הקליפר והדיסק.
התקן את ברגי הקיבוע: הנח את החיישן החדש בתומך, והתקן את ברגי הקיבוע.
התקן מחדש את החיפוי והצמיג: לאחר שסיימת להחליף את החיישן, התקן מחדש את החיפוי והצמיג בסדר הפוך.
הערה:
במהלך הפירוק ייתכן שיהיה צורך להרים את המכונית לצורך תצפית ותפעול טובים יותר. חיישני ABS ממוקמים בדרך כלל בחלק הפנימי של צמיגי הרכב, ולכן דורשים תשומת לב מיוחדת במהלך ההסרה וההתקנה.
בעת הסרת הגלגל האחורי הימני, ניתן לראות בבירור את החלק התחתון של החיישן, בשלב זה ניתן להחליף את החיישן החדש. תהליך ההסרה כולל גם שלבים להסרת הצמיג.
לאחר הרמת הרכב באמצעות מגבה, הסירו את הנאבה והניחו אותה מתחת לרכב. לאחר מכן, מצאו את מיקום החיישן, עבור הגלגל הקדמי השמאלי הוא נמצא בצד הימני האחורי של דיסק הבלם. דחפו בעדינות את האבזם בחלקו העליון באמצעות מברג שטוח וניתן לנתק אותו בקלות. אם לא תוציאו את התקע, לא תוכלו להסיר את הברגים שבמקומם. לאחר הניתוק, השתמשו בכלי שקע משושה כדי להסיר את החיישן הישן.
האם חיישן ABS הוא מקדימה ואחורה?
חיישן ABS אכן מחולק לקדמי ואחורי. חיישן ABS מחולק לגלגל קדמי וגלגל אחורי בהתאם למיקום השונה של הגלגל, לגלגל הקדמי יש נקודות שמאל וימין, לגלגל האחורי יש גם נקודות שמאל וימין.
התפקיד העיקרי של חיישן ABS הוא לשמור על יציבות הרכב בעת בלימה חדה, למנוע מהרכב לזנק צידה וסטייה, ובכך לקצר את מרחק הבלימה ולהפוך את הנהיגה ליציבה יותר. כל גלגל מצויד בחיישן ABS, כך שבמכונית יש סך הכל ארבעה חיישני ABS, כל אחד מהם מותקן על ארבעת הגלגלים.
בלוגו, ניתן לציין את מיקום חיישן ה-ABS באמצעות מזהה ספציפי. לדוגמה, HR או RR פירושו ימני אחורי, HL או LR פירושו שמאל אחורי, VR או RF פירושו ימני קדמי, ו-VL או LF פירושו שמאל קדמי. בנוסף, HZ מייצג את הקווים הכפולים של משאבת הבלם הראשית, כאשר HZ1 הוא המעגל הראשון של משאבת הבלם הראשית ו-HZ2 הוא המעגל השני.
גורמי תקלה בחיישן ABS
התקלה בחיישן ה-ABS עשויה להיגרם מהסיבות הבאות:
1. פקק רופף של מערכת ABS: זה עלול לגרום למערכת לא לעבוד כרגיל, הפתרון הוא לבדוק ולחבר היטב.
2. טבעת ההילוכים של חצי הציר של חיישן המהירות מלוכלכת: אם טבעת ההילוכים תקועה בשבילי ברזל או בחומרים מגנטיים, הדבר ישפיע על קריאת הנתונים של החיישן, ויש לנקות את טבעת ההילוכים של חצי הציר.
3. מתח סוללה חריג או נתיך שרוף: מתח גבוה או נתיך שרוף עלולים לגרום לכשל במערכת ה-ABS. במקרה זה, יש לתקן את הסוללה או להחליף את הנתיך.
4. כשל בהתקן הבקרה האלקטרוני: כגון נזק לעמעם אוטומטי או נתיך תאורה שרוף, יש לפנות למוסך מקצועי לתיקון.
5. בעיות בהתקן כוונון הידראולי: עלולות להיגרם מפגמים ביציקה, נזק לטבעות איטום, התרופפות ברגי הידוק או הזדקנות עור התוף של השסתום וכו', ויש לתקן אותן על ידי מפעל תחזוקה מקצועי.
6. תקלה בחיבור קו: תקע רופף של חיישן מהירות הגלגל עלול לגרום להידלקות נורית ABS, ויש לתקן את המעגל בזמן.
7. בעיית תכנות יחידת בקרת ABS: אי התאמה או שגיאה בנתונים עלולים להוביל לכשל במערכת ה-ABS, יש להשתמש במחשב גילוי מיוחד כדי לכוונן מחדש את הנתונים.
8. כשל במשאבת ABS הראשית: המשאבה הראשית מניעה את פעולת מערכת ה-ABS. אם הכשל יוביל לכשל במערכת, יש לתקן או להחליף את משאבת ה-ABS הראשית.
9. תקלת חיישן: יש בעיה של שבר או קצר חשמלי בחיישן, יש לבדוק את הסיבה הספציפית ולתחזק אותו.
10. כשל בחיבור הקו בין חיישן מהירות הגלגל ליחידת בקרת ה-ABS: אות המהירות אינו תקין, ויש צורך לכוונן מחדש את החיווט.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
