פגוש אחורי.
פגוש רכב הוא אמצעי בטיחות הבולם ומאט את כוח הפגיעה החיצוני ומגן על החלק הקדמי והאחורי של המרכב. לפני שנים רבות, הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית נלחצו לתוך פלדת תעלות בעזרת לוחות פלדה, חוברו או מרותכים יחד עם הקורה האורכית של המסגרת, ונוצר פער גדול עם המרכב, שנראה לא מושך במיוחד. עם התפתחות תעשיית הרכב והשימוש הרב בפלסטיקה הנדסית בתעשיית הרכב, פגושי רכב, כהתקן בטיחות חשוב, התקדמו גם הם לדרך של חדשנות. פגושי הרכב הקדמיים והאחוריים של היום, בנוסף לשמירה על פונקציית ההגנה המקורית, גם הם שואפים להרמוניה ואחדות עם צורת המרכב, ומשקיעים קלים משלהם. הפגושים הקדמיים והאחוריים של מכוניות עשויים מפלסטיק, ואנשים מכנים אותם פגושי פלסטיק. פגוש הפלסטיק של מכונית כללית מורכב משלושה חלקים: לוח חיצוני, חומר חיץ וקורה. הלוח החיצוני וחומר החיץ עשויים מפלסטיק, והקורה עשויה מגיליון מגולגל קר ומוטמעת בחריץ בצורת U; הפלטה החיצונית וחומר הריפוד מחוברים לקורה.
איזה חלק של הפגוש האחורי הוא העור
צבע המכונית על משטח הפגוש האחורי
עור פגוש אחורי מתייחס לצבע הרכב שעל פני הפגוש האחורי. עור הפגוש האחורי והפגוש האחורי הם למעשה רכיב המשמש בעיקר לספיגת והאטת כוחות פגיעה חיצוניים, כדי להשיג את תפקיד ההגנה על המרכב. פגושי רכב יכולים למלא תפקיד בהבטחת בטיחות הולכי רגל במקרה של התנגשות. בחומר הפגוש, הפלטה החיצונית וחומר הריפוד עשויים בדרך כלל מפלסטיק, ועור הפגוש מתייחס לצבע הרכב שעל פני חלקי הפלסטיק הללו.
מבנה ותפקוד של פגוש אחורי
הרכב המבנה: הפגוש האחורי מורכב בעיקר משלושה חלקים: הפלטה החיצונית, חומר הבוץ והקורה. ביניהם, הפלטה החיצונית וחומר הבוץ עשויים בדרך כלל מפלסטיק, בעוד שהקורה מוטבעת ביריעה מגולגלת קר לתוך חריץ בצורת U, והפלטה החיצונית וחומר הבוץ מחוברים לקורה.
פונקציה: התפקיד העיקרי של הפגוש האחורי הוא לספוג ולהאט את כוח הפגיעה החיצוני, להגן על החלק הקדמי והאחורי של הגוף, ולשאוף להרמוניה ואחדות עם צורת הגוף כדי להשיג משקל קל.
ההבדל בין פגוש אחורי מעור לפגוש
צבע פגוש אחורי: מתייחס לצבע על פני הפגוש האחורי, שהוא החלק החיצוני של הפגוש.
פגוש אחורי: מתייחס לכל רכיב הפגוש, כולל הפלטה החיצונית, חומר הבולם והקורה, שהם התקן בטיחות הבולם ומאט את כוח הפגיעה החיצוני.
חומר לפגוש האחורי
חומר: הפלטה החיצונית וחומר הריפוד של הפגוש האחורי עשויים בדרך כלל מפלסטיק, שהוא קל משקל ובעל יכולת ריפוד מסוימת, שיכולה להפחית את משקל הרכב ולהפחית את צריכת הדלק.
יתרונות: השימוש בחומרים פלסטיים יכול להפחית את עלויות הייצור, תוך הקלה על תיקון והחלפה, מכיוון שחלקי פלסטיק בדרך כלל פשוטים יותר לתיקון מאשר חלקי מתכת.
לסיכום, פגוש האחורי הוא הצבע על פני הפגוש האחורי, והפגוש האחורי הוא התקן הבטיחות שבולם את הפגיעה. שני אלה פועלים יחד כדי להגן על בטיחות הרכב ונוסעיו.
הפגוש האחורי ממוקם מתחת לפנסים האחוריים ומשמש כקרן אור מרכזית. תפקידו העיקרי הוא לספוג ולמתן את עוצמת הפגיעה מבחוץ, ובכך לספק הגנה לגוף הרכב. עיצוב זה יכול לא רק להגן על הולכי רגל במקרה של התנגשות, אלא גם להפחית את הפגיעות בנהגים ובנוסעים בתאונות במהירות גבוהה.
פגושים, חלק גוף זה הוא גם חלק שחיקה, ניתן למצוא בקדמת ובאחורית של המכונית, הנקראים בהתאמה פגוש קדמי ופגוש אחורי. בנהיגה יומיומית, הפגוש נוטה לעתים קרובות לשריטות בשל מיקומו הבולט, ולכן הוא הפך לחלק הדורש תחזוקה תכופה.
בבניית הפגוש, הפלטה החיצונית וחומר הבוץ עשויים מפלסטיק, בעוד שהקורה עשויה מפח מגולגל קר בעובי של כ-1.5 מ"מ, המוטבע בצורת U. חלק הפלסטיק מחובר היטב לקורה, המחוברת למסילת המסגרת באמצעות ברגים להסרה קלה. פגוש פלסטיק זה עשוי בעיקר משני חומרים, פוליאסטר ופוליפרופילן, ומיוצר בהזרקה.
בתחום שיפוץ הרכב, שינויים בפגוש הם גם נוהג נפוץ. חלק מהבעלים יבחרו להתקין פגושים נוספים על הפגושים הקדמיים והאחוריים, שינוי קטן זה לא רק זול, התוכן הטכני אינו גבוה, מתאים לשיפוץ מתחילים. יחד עם זאת, הוא יכול גם לשפר את הבטיחות והמראה של הרכב במידה מסוימת.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
