פגוש אחורי.
פגוש רכב הוא התקן בטיחות הסופג ומאט את כוח הפגיעה החיצוני ומגן על החלק הקדמי והאחורי של הגוף. לפני שנים רבות, הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית נלחצו לתוך פלדת תעלה עם לוחות פלדה, מרותכים או מרותכים יחד עם הקורה האורכית של המסגרת, והיה רווח גדול עם המרכב, שנראה מאוד לא אטרקטיבי. עם התפתחות תעשיית הרכב ומספר היישומים הרב של פלסטיקה הנדסית בתעשיית הרכב, גם פגושים לרכב, כאמצעי בטיחות חשוב, עברו לעבר דרך החדשנות. הפגושים הקדמיים והאחוריים של המכונית של היום בנוסף לשמירה על פונקציית ההגנה המקורית, אך גם השאיפה להרמוניה ואחדות עם מבנה הגוף, השאיפה לקל משקל משלו. הפגושים הקדמיים והאחוריים של מכוניות עשויים מפלסטיק, ואנשים קוראים להם פגושי פלסטיק. פגוש הפלסטיק של מכונית כללית מורכב משלושה חלקים: פלטה חיצונית, חומר חיץ וקורה. הצלחת החיצונית וחומר החיץ עשויים מפלסטיק, והקורה עשויה מגיליון מגולגל קר ומוטבעת בחריץ בצורת U; הצלחת החיצונית וחומר הריפוד מחוברים לקורה.
איזה חלק של הפגוש האחורי הוא העור
צבע לרכב על משטח הפגוש האחורי
עור הפגוש האחורי מתייחס לצבע המכונית על פני הפגוש האחורי. עור הפגוש האחורי והפגוש האחורי הם למעשה רכיב, המשמש בעיקר לספיגה והאטה של כוח הפגיעה החיצוני, כדי להשיג את תפקיד ההגנה על הגוף. פגושים לרכב יכולים למלא תפקיד בהבטחת בטיחות הולכי הרגל במקרה של התנגשות. בחומר של הפגוש, הצלחת החיצונית וחומר הכרית עשויים בדרך כלל מפלסטיק, ועור הפגוש מתייחס לצבע המכונית על פני חלקי הפלסטיק הללו.
מבנה ותפקוד הפגוש האחורי
הרכב המבנה: הפגוש האחורי מורכב בעיקר משלושה חלקים: הפלטה החיצונית, חומר החיץ והקורה. ביניהם, הלוח החיצוני וחומר החיץ עשויים בדרך כלל מפלסטיק, ואילו הקורה מוטבעת ביריעת גלגול קר לתוך חריץ בצורת U, והלוח החיצוני וחומר החיץ מחוברים לקורה.
פונקציה: תפקידו העיקרי של הפגוש האחורי הוא לספוג ולהאט את כוח הפגיעה החיצוני, להגן על החלק הקדמי והאחורי של הגוף, ולרדוף אחר הרמוניה ואחדות עם צורת הגוף כדי להשיג קל משקל.
ההבדל בין עור פגוש אחורי לפגוש
עור הפגוש האחורי: מתייחס לצבע על פני הפגוש האחורי, שהוא החלק החיצוני של הפגוש.
פגוש אחורי: מתייחס לכל רכיב הפגוש, כולל הפלטה החיצונית, חומר החיץ והקורה, שהוא התקן בטיחות הסופג ומאט את כוח הפגיעה החיצוני.
חומר לפגוש האחורי
חומר: הפלטה החיצונית וחומר הריפוד של הפגוש האחורי עשויים לרוב מפלסטיק, שהוא קל משקל ובעל יכולת ריפוד מסוימת, שיכול להפחית את משקל הרכב ולהפחית את צריכת הדלק.
יתרונות: השימוש בחומרים פלסטיים יכול להוזיל את עלויות הייצור, תוך הקלת תיקון והחלפה, מכיוון שלרוב חלקי פלסטיק הם פשוטים יותר לתיקון מאשר חלקי מתכת.
לסיכום, עור הפגוש האחורי הוא הצבע על פני הפגוש האחורי, והפגוש האחורי הוא מתקן הבטיחות הסופג את הפגיעה. שני אלה פועלים יחד כדי להגן על בטיחות הרכב ונוסעיו.
הפגוש האחורי ממוקם מתחת לפנסים האחוריים ומשמש כקורת מפתח. תפקידו העיקרי הוא לספוג ולהפחית את כוח הפגיעה מבחוץ, ובכך לספק הגנה לגוף. עיצוב זה יכול לא רק להגן על הולכי רגל במקרה של התנגשות, אלא גם להפחית את הפגיעה בנהגים ובנוסעים בתאונות מהירות.
פגושים, חלק גוף זה הוא גם חלק מתלבש, ניתן למצוא בקצה הקדמי והאחורי של המכונית, הנקראים בהתאמה הפגוש הקדמי והפגוש האחורי. בנהיגה יומיומית הפגוש לרוב נוטה לשריטות בשל מיקומו הבולט, ולכן הוא הפך לחלק שזקוק לתחזוקה תכופה.
בבניית הפגוש הפלטה החיצונית וחומר החיץ עשויים פלסטיק, ואילו הקורה עשויה יריעה מגולגלת קרה בעובי של כ-1.5 מ"מ, מוטבעת בצורת U. חלק הפלסטיק מחובר היטב לקורה, המחוברת למסילת המסגרת באמצעות ברגים להסרה קלה. פגוש פלסטיק זה עשוי בעיקר משני חומרים, פוליאסטר ופוליפרופילן, והוא עשוי בהזרקה.
בתחום שינוי הרכב, שינויים בפגוש הם גם נוהג נפוץ. חלק מהבעלים יבחרו להתקין פגושים נוספים על הפגושים הקדמיים והאחוריים, השינוי הקטן הזה הוא לא רק עלות נמוכה, התוכן הטכני אינו גבוה, מתאים לחידוש טירונים. יחד עם זאת, זה גם יכול לשפר את הבטיחות והמראה של הרכב במידה מסוימת.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
