טַבַּעַת בּוּכנָה.
טבעת הבוכנה משמשת להכנסת חריץ הבוכנה בתוך טבעת המתכת, טבעת הבוכנה מחולקת לשני סוגים: טבעת דחיסה וטבעת שמן. ניתן להשתמש בטבעת הדחיסה כדי לאטום את גז התערובת הדליקה בתא הבעירה; טבעת השמן משמשת לגרד עודף שמן מהגליל. טבעת הבוכנה היא סוג של טבעת אלסטית מתכתית עם עיוות התרחבות גדול כלפי חוץ, המורכבת בפרופיל ובחריץ הטבעוני המתאים שלו. טבעות בוכנה הדדיות ומסתובבות מסתמכות על הפרש הלחץ של גז או נוזל ליצירת חותם בין המעגל החיצוני של הטבעת לבין הצילינדר לצד אחד של הטבעת לבין החריץ הטבעת.
היקף היישום
טבעות בוכנה נמצאות בשימוש נרחב במגוון מכונות כוח, כמו מנועי קיטור, מנועי דיזל, מנועי בנזין, מדחסים, לחיצות הידראוליות וכו ', הנמצאות בשימוש נרחב במכוניות, רכבות, ספינות, יאכטות וכן הלאה. באופן כללי, טבעת הבוכנה מותקנת בחריץ הטבעת של הבוכנה, והיא והבוכנה, אניה צילינדר, ראש הצילינדר ורכיבים אחרים של החדר לעבודה.
טבעת בוכנה היא רכיב הליבה בתוך מנוע הדלק, IT וצילינדר, בוכנה, קיר הצילינדר יחד כדי להשלים את חותם גז הדלק. למנועי רכב נפוצים יש שני סוגים של מנועי דיזל ובנזין, בשל ביצועי הדלק השונים שלהם, השימוש בטבעות בוכנה אינן זהות, טבעות הבוכנה המוקדמות נוצרות על ידי יציקה, אך עם התקדמות הטכנולוגיה, נולדו טבעות בוכנה בעלות עוצמה גבוהה, נולדו ריסוס של מגרש, מעצבים, מעריכים, מעריכים, מעריכים, מעריכים, מעריכים, מעריכים, מעריכים, מעריכים, מעריכים, מעריכים, מגוון, וכו 'חנקן גז, תצהיר גופני, ציפוי פני השטח, טיפול זרחני מנגן אבץ וכו', משפר מאוד את תפקוד טבעת הבוכנה.
תפקוד טבעת הבוכנה כולל איטום, ויסות שמן (בקרת שמן), הולכת חום (העברת חום), הנחיות (תמיכה) ארבעה תפקידים. איטום: מתייחס לאיטום גז, אל תיתן לדליפת גז תא הבעירה לדליפת הארכובה, דליפת הגז נשלטת במינימום, משפרת את היעילות התרמית. דליפת אוויר לא רק תפחית את כוחו של המנוע, אלא גם יהפוך את הידרדרות הנפט, שהיא המשימה העיקרית של טבעת הגז; התאם את השמן (בקרת שמן): עודף שמן הסיכה על קיר הצילינדר מגרד, וקיר הצילינדר מכוסה בסרט שמן דק כדי להבטיח את השימון הרגיל של הצילינדר והבוכנה והטבעת, שהיא המשימה העיקרית של טבעת השמן. במנועים מודרניים במהירות גבוהה, תשומת לב מיוחדת מוקדשת לתפקיד סרטי הנפט לבקרת טבעת הבוכנה; הולכת חום: חום הבוכנה מועבר לתוחם הצילינדר דרך טבעת הבוכנה, כלומר אפקט הקירור. על פי נתונים אמינים, 70 ~ 80% מהחום שקיבלו הבוכנה של הבוכנה הלא מקוררת מתפזר דרך טבעת הבוכנה אל קיר הצילינדר, ו -30 ~ 40% מבוכנת הקירור מפוזרת דרך טבעת הבוכנה אל קיר הגליל; תמיכה: טבעת הבוכנה שומרת על הבוכנה בצילינדר, מונעת מגע ישיר בין הבוכנה לקיר הצילינדר, מבטיחה תנועה חלקה של הבוכנה, מפחיתה את עמידות החיכוך ומונעת מהבוכנה להפיל את הגליל. באופן כללי, הבוכנה של מנוע הבנזין משתמשת בשתי טבעות גז וטבעת נפט אחת, ואילו מנוע הדיזל משתמש בדרך כלל בשתי טבעות נפט וטבעת גז אחת.
זיהוי טוב ורע
למשטח העבודה של טבעת הבוכנה לא יהיו ניכרים, שריטות, קילוף, הצילינדר החיצוני ומשטחי הקצה העליון והתחתון יהיו בעלי גימור קבוע, סטיית העקמומיות לא תהיה גדולה יותר מ- 0.02-0.04 מ"מ, השקיעה הסטנדרטית של הטבעת בחריץ לא תעלה על 0.15-0.25 מ"מ, והטבעת של התנוחות והטבעת בפינה. בנוסף, עלינו לבדוק גם את דליפת הקל של טבעת הבוכנה, כלומר, טבעת הבוכנה שטוחה בצילינדר, לשים מנורה קטנה מתחת לטבעת הבוכנה, לשים מסך קל מעל ואז להתבונן בפער הדליפה הקל בין טבעת הבוכנה לקיר הגליל, שמראה אם המגע בין טבעת הפונסטון לבין קיר הצילינדר הוא טוב. בנסיבות רגילות, תפר הדליפה האור של טבעת הבוכנה שנמדד במד עובי לא אמור לעלות על 0.03 מ"מ. אורך תפר הדליפה האור הרציף לא אמור להיות גדול מ- 1/3 מקוטר הצילינדר, אורך מספר פערי הדליפה האור לא אמור להיות גדול מ- 1/3 מקוטר הצילינדר, ואורך הכולל של מספר דליפת האור לא אמור לעלות על 1/2 מקוטר הצילינדר, אחרת, יש להחליף אותו. טבעת בוכנה המסמנת GB/T 1149.1-94 מציינת כי כל טבעות הבוכנה הנדרשות לכיוון הרכבה יסומנו בצד העליון, כלומר הצד קרוב לתא הבעירה. הטבעות המסומנות בצד העליון כוללות: טבעת חרוט, חממה פנימית, טבעת שולחן חיתוך חיצונית, טבעת אף, טבעת טריז וטבעת שמן הדורשת כיוון התקנה, והצד העליון של הטבעת מסומן.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
