חיישן לחץ הכנסה.
חיישן לחץ כניסת אוויר (ManifoldAbsolutePressureSensor), שייקרא להלן MAP. הוא מחובר לסעפת היניקה עם צינור ואקום, ועם עומס המהירות השונה של המנוע, נוצר שינוי הוואקום בסעפת היניקה, ואז שינוי ההתנגדות בחיישן מומר לאות מתח עבור ה-ECU לסעפת היניקה. תקן את כמות ההזרקה ואת זווית תזמון ההצתה.
במנוע ה-EFI, חיישן לחץ היניקה משמש לזיהוי נפח היניקה, הנקרא מערכת D-injection (סוג צפיפות מהירות). חיישן לחץ היניקה מזהה שנפח היניקה אינו מזוהה ישירות כמו חיישן זרימת היניקה, אלא משתמש בזיהוי עקיף, והוא גם מושפע מגורמים רבים, כך שיש הרבה מקומות שונים בזיהוי ובתחזוקה מאשר חיישן זרימת היניקה, ו לתקלה שנוצרה יש גם את הייחודיות שלה.
חיישן לחץ היניקה מזהה את הלחץ המוחלט של סעפת היניקה מאחורי שסתום המצערת, המזהה את שינוי הלחץ המוחלט בסעפת בהתאם למהירות המנוע והעומס, ולאחר מכן ממיר את מתח האות ליחידת בקרת המנוע (ECU), וכן ה-ECU שולט בכמות הזרקת הדלק הבסיסית בהתאם לגודל מתח האות.
חיישן לחץ היניקה הוא מעין חיישן המשמש לניטור שינוי הלחץ במערכת יניקת המנוע. הוא ממלא תפקיד חשוב במכוניות או בציוד אחר של מנוע בעירה פנימית.
הפונקציות העיקריות של חיישן לחץ היניקה הן כדלקמן:
1. התאמת דלק: חיישן לחץ היניקה יכול למדוד את הלחץ בצינור היניקה ולספק נתוני לחץ צריכה מדויקים ליחידת בקרת המנוע. בהתבסס על נתונים אלה, יחידת הבקרה יכולה להתאים את אספקת הדלק כדי לספק יעילות בעירה וביצועים גבוהים יותר.
2. בקרת מנוע: האות של חיישן לחץ היניקה משמש גם לפיתוח אסטרטגיות בקרת מנוע. התאם את תזמון ההצתה, תזמון השסתומים ופרמטרים מרכזיים אחרים בהתבסס על שינויים בלחץ היניקה לקבלת תפוקת כוח טובה יותר, חסכון בדלק ובקרת פליטות.
3. זיהוי תקלות: חיישן לחץ היניקה יכול לנטר את מצב העבודה של מערכת היניקה ולשלוח קוד תקלה ליחידת הבקרה כאשר מתרחשת חריגה. זה עוזר לזהות ולאבחן בעיות הקשורות למערכת היניקה, כגון דליפת אוויר בצינור היניקה, כשל בחיישן או לחץ חריג.
בסך הכל, חיישן לחץ היניקה מספק נתונים מדויקים לבקרת המנוע על ידי מדידת שינויי לחץ בתעלת היניקה כדי לייעל את יעילות הבעירה, תפוקת ההספק ובקרת הפליטה. הוא ממלא תפקיד חשוב בפעולה הרגילה ובאבחון התקלות של המנוע.
מהם התסמינים של חיישן טמפרטורת צריכה שבור?
01 מנוע משעמם
מנוע משעמם הוא סימפטום ברור של חיישן טמפרטורת יניקה פגום. כאשר אות טמפרטורת המים המסופק על ידי חיישן טמפרטורת האוויר הנכנס ל-ECU גבוה יותר מטמפרטורת המים בפועל, התערובת תהיה דקה, וכתוצאה מכך תאוצת מנוע איטית וירידה בהספק. בנוסף, מכיוון שה-ECU אינו מקבל אות מדויק של טמפרטורת המים, התערובת עלולה להיות סמיכה מדי או דקה מדי, מה שמקשה על התנעת המכונית הקרה. לכן, כדי לפתור בעיה זו, בדרך כלל יש צורך לשפץ את חיישן טמפרטורת האוויר הנכנס.
02 לא יכול לשלוט במדויק על הזרקת הדלק
נזק לחיישן טמפרטורת היניקה יגרום לחוסר יכולת לשלוט במדויק על הזרקת הדלק. הסיבה לכך היא שחיישן טמפרטורת האוויר בכניסה אחראי על ניטור טמפרטורת האוויר הנכנס למנוע והעברת מידע זה ליחידת הבקרה האלקטרונית של הרכב (ECU). ה-ECU מתאים את נפח הזרקת הדלק על סמך נתונים אלה כדי לייעל את ביצועי המנוע ויעילות הדלק. אם החיישן פגום, ה-ECU לא יוכל להשיג נתוני טמפרטורת אוויר מדויקים, וכתוצאה מכך הזרקת דלק לא מדויקת. זה לא רק משפיע על ביצועי המנוע, אלא עלול גם להוביל לצריכת דלק מוגברת.
03
המאוורר תמיד פועל או לא פועל
הנזק של חיישן טמפרטורת האוויר הנכנס עלול לגרום למאוורר להסתובב כרגיל או לא. כאשר יש בעיה בחיישן טמפרטורת היניקה, הוא לא יכול לקרוא במדויק את טמפרטורת נוזל הקירור של המנוע, מה שמשפיע על יחידת בקרת המאוורר. אם קריאת החיישן נמוכה, המאוורר עשוי להמשיך לפעול בניסיון להוריד את טמפרטורת נוזל הקירור. לעומת זאת, אם הקריאה גבוהה, ייתכן שהמאוורר לא יתניע, מה שיגרום להתחממות יתר של המנוע. לכן, ההתנהגות החריגה של המאוורר עשויה להיות סימפטום ברור לכשל בחיישן טמפרטורת האוויר הנכנס.
04 מחוון טמפרטורת מים חריגה
מחוון טמפרטורת מים חריג הוא סימפטום ברור של חיישן טמפרטורת כניסת אוויר פגום. כאשר יש בעיה בחיישן טמפרטורת היניקה, ייתכן שהוא לא יוכל לקרוא במדויק את טמפרטורת נוזל הקירור של המנוע, וכתוצאה מכך קריאה לא מדויקת של מד טמפרטורת המים. אי דיוק זה עלול לגרום לנהג לשפוט לא נכון את מצב הטמפרטורה של המנוע, מה שבתורו משפיע על בטיחות הנהיגה. לכן, ברגע שמחוון טמפרטורת המים נמצא חריג, יש לבדוק את חיישן טמפרטורת האוויר הנכנס בהקדם האפשרי ואת התיקון או ההחלפה הנדרשים.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
