פנס עצירה גבוה
מנורת הבלם הגבוהה הנוכחית עשויה בעיקרה מ-LED, וזאת משום שלמנורת הבלם הגבוהה של LED יש את היתרונות הבאים בהשוואה לנורת הבלם הגבוהה של נורת ליבון:
(1) מהירות התאורה מהירה ביותר (40~60ms), כך שזמן התגובה של הנהג הבא מואץ, זמן התגובה קצר ב-0.2~0.35 דקות מהמנורה המקורית, כך שגם מרחק החניה של הנהג הבא מתקצר, מה שיכול לשפר את בטיחות הנהיגה (ניתן לקצר את מרחק החניה ב-4.9~7.4 מטר כאשר המהירות היא 88 קמ"ש);
(2) זיהוי גבוה. כידוע לכולנו, אדום הוא צבע בהיר מאוד, בין אם ביום או בלילה, והוא מעורר אנשים הרבה יותר ויותר מאשר לבן, במיוחד במהלך היום, ואדום או אנשים במכונית כדי לשפר את תשומת הלב;
(3) אורך חיים ארוך, אורך החיים שלו שווה ערך לפי 6 עד 10 מזה של נורות ליבון;
(4) עמידות בפני רעידות ופגיעות. מכיוון שלמנורת הבלימה הגבוהה של LED אין חוט נימה, היא מומרת ישירות מאנרגיה חשמלית לאנרגיית חום, ולכן היא עמידה בפני רעידות וזעזועים;
(5) חיסכון באנרגיה. שימוש בנורות LED לייצור תאורת רכב צורך הרבה פחות חשמל מאשר נורות ליבון. על פי ניתוח, ייצור פנסים אחוריים עם דיודות פולטות אור בלילה יכול לחסוך כ-70% מהחשמל בהשוואה לנורות ליבון, ויכול לחסוך כ-87% מהחשמל לייצור אורות בלם בעלי עוצמה גבוהה.
(1) עבור הנהג המתקרב לרכב שלפניו, גם אם אינו רואה את אור הבלם של הרכב שלפניו, הוא יכול לראות את האות של אור הבלם הגבוה;
(2) כאשר הרכב הקדמי הוא מכונית נוסעים, גם אם אור הבלם של הרכב הנוסע קדימה אינו נראה, ניתן ללמוד במהירות את מידע הפעולה אודות הרכב מכיוון שניתן לראות את האות של אור הבלם הגבוה;
(3) עבור נהג המכונית שאחריה, האות של אור הבלם הגבוה יכול לתת לו אינדיקציה כללית כדי למנוע התרחשות תאונות עקיפה.
מכיוון שפנס הבלם הגבוה מותקן מעל פנס הבלם, וחגורת התאורה של פנס הבלם הגבוה רחבה יחסית כאשר היא מיוצרת, ומהווה בעיקר כמחצית מחלון האחורי, קל לנהג הרכב למצוא אותה, אפקט האזעקה של רכב המעקב טוב, ויכולת התגובה של נהג רכב המעקב יכולה להשתפר מאוד, על מנת להבטיח את בטיחות הנהיגה של רכב המעקב.
בעיות במערכת הבלמים: נשמעים רעשים חריגים של אורות בלמים חזקים ובלימה, וזו בעיה של מערכת הבלמים, כגון שחיקה של רפידות בלם או חוסר שמן בלמים וכו', הדורשת תחזוקה בזמן.
נראה לך שמצב זה נגרם בעיקר עקב קיבוע לא יציב של פנס הבלם, אותו ניתן להסיר ולתקן שוב.
הרעש החריג בעת בלימה אינו אלא נקודה קשה על רפידת הבלם, ויש צורך לבדוק אם יש חלודה על דיסק הבלם, מה שיוביל גם לרעש ברור.
ישנם פתרונות שונים בהתאם לצלילים שונים: אם זה צורח, הדבר הראשון שיש לבדוק הוא שרפידת הבלם אוזלת (צליל אזעקה של יריעת בלם). אם מדובר בציפוי חדש, בדקו אם יש משהו תקוע בין דיסק הבלם לדיסק. אם מדובר בצליל עמום, מדובר בעיקר בבעיה בקליפר הבלם, כגון שחיקה של הפין הנע, נפילת יריעת הקפיץ וכן הלאה.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
