משאבת בנזין.
תפקידה של משאבת הבנזין הוא לשאוב את הבנזין מהמיכל וללחוץ אותו דרך הצינור ומסנן הבנזין אל תא הציפה של הקרבורטור. בגלל משאבת הבנזין ניתן למקם את מיכל הבנזין בחלק האחורי של המכונית, הרחק מהמנוע ומתחת למנוע.
משאבת בנזין על פי מצב הנהיגה השונה, ניתנת לחלוקה לסוג דיאפרגמת הנעה מכנית וסוג כונן חשמלי סוג שני.
משאבת בנזין מסוג דיאפרגמה
משאבת בנזין מסוג דיאפרגמה היא נציגה של משאבת בנזין מכנית, המשמשת במנוע קרבורטור, מונעת בדרך כלל על ידי גלגל אקסצנטרי על גל הזיזים, מצב העבודה שלה הוא:
① סיבוב גל זיזים יניקת שמן, כאשר הזרוע העליונה האקסצנטרית רועדת, משוך מטה את מוט סרט המשאבה, משאבת סרט למטה, מייצר יניקה, בנזין ישאב החוצה מהמיכל, ודרך צינור השמן, מסנן הבנזין, לתוך תא השמן של משאבת הבנזין.
② שמן משאבה כאשר האקסצנטרי מסתובב לזווית מסוימת ואינו עומד יותר על זרוע הניעור, קפיץ סרט המשאבה נמתח, סרט המשאבה עולה, והבנזין נלחץ משסתום יציאת השמן אל תא הציפה של הקרבורטור.
משאבת הבנזין מסוג דיאפרגמה מאופיינת במבנה הפשוט שלה, אך בשל ההשפעות התרמיות של המנוע, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת להבטחת ביצועי שמן המשאבה בטמפרטורות גבוהות, וכן לעמידות הסרעפת של חומר הגומי לחימום ו שֶׁמֶן.
אספקת השמן המרבית של משאבת הבנזין הכללית גדולה פי 2.5 עד 3.5 מצריכת הדלק המרבית של מנוע הבנזין. כאשר שמן המשאבה גדול מתצרוכת הדלק ושסתום המחט של תא המצוף של הקרבורטור סגור, הלחץ בקו יציאת משאבת השמן עולה, מגיב למשאבת השמן, ותנועת הסרעפת מתקצרת או מפסיקה לפעול.
משאבת בנזין חשמלית
משאבת בנזין חשמלית, לא מונעת על ידי גל זיזים, אלא על ידי כוח אלקטרומגנטי שוב ושוב סרט משאבת יניקה. המשאבה החשמלית יכולה לבחור בחופשיות את עמדת ההתקנה, ויכולה למנוע את התופעה של התנגדות אוויר.
סוגי ההתקנה העיקריים של משאבות בנזין חשמליות למנועי הזרקת בנזין מותקנות בקו אספקת השמן או במיכל הבנזין. לראשון יש פריסה גדולה, אינו דורש עיצוב מיוחד של מיכל בנזין, וקל להתקנה ולפירוק. עם זאת, קטע יניקת משאבת השמן ארוך, קל לייצר התנגדות אוויר, רעש העבודה גדול יותר, בנוסף אסור למשאבת השמן לדלוף, וסוג זה היה בשימוש פחות ברכבים החדשים הנוכחיים. צינור הדלק האחרון הוא פשוט, רעש נמוך, דרישות דליפה מרובות דלק אינן גבוהות, היא המגמה העיקרית הנוכחית.
בעבודה, בנוסף לאספקת הצריכה הנדרשת להפעלת המנוע, זרימת משאבת הבנזין צריכה גם לוודא שיש זרימת חזרה מספקת כדי להבטיח את יציבות הלחץ של מערכת הדלק וקירור מספק.
איזה סימפטום נשברת משאבת הבנזין
1. קושי בהתנעת מנוע: זהו הביטוי השכיח ביותר לכשל במשאבת בנזין, מכיוון שמשאבת הבנזין אינה יכולה לעבוד כרגיל, וכתוצאה מכך אספקת דלק לא מספקת, ודרך הטבע קשה להתניע את הרכב.
2. התלקחות במהלך נסיעה: עקב אספקת דלק לא יציבה, הרכב עלול להתלקח לפתע במהלך הנסיעה.
3. צריכת דלק מוגברת: אם משאבת הבנזין נכשלת, המכונית עשויה לצרוך יותר דלק כדי לענות על צורכי הפעולה הרגילים.
4. ביצועי מנוע מופחתים: עקב אספקת הדלק הלא יציבה, ביצועי התאוצה והמהירות המרבית של המכונית עלולים להיפגע.
5. נורית האזהרה בלוח המחוונים דולקת: כשל במשאבת הדלק של חלק מכלי הרכב תתבקש על ידי נורית האזהרה בלוח המחוונים.
עקרון העבודה של משאבת בנזין
1, העיקרון של משאבת הבנזין הוא לינוק את הבנזין מהמיכל, ודרך הצינור ולחץ מסנן הבנזין לחדר הצוף של הקרבורטור. בגלל משאבת הבנזין ניתן למקם את מיכל הבנזין בחלק האחורי של המכונית, הרחק מהמנוע ומתחת למנוע. משאבת בנזין חשמלית, לא מונעת על ידי גל זיזים, אלא על ידי כוח אלקטרומגנטי שוב ושוב סרט משאבת יניקה.
2, העיקרון של משאבת בנזין הוא לינוק בנזין מהמיכל ולחץ דרך הצינור ומסנן הבנזין לחדר המצוף של הקרבורטור. להלן חלק מהקדמת משאבת הבנזין: בגלל משאבת הבנזין ניתן למקם את מיכל הבנזין הרחק ממנוע המכונית ונמוך מהמנוע.
3, העיקרון של משאבת הבנזין הוא לינוק את הבנזין במיכל המכונית ולשלוח אותו לתא הציפה של הקרבורטור דרך הצינור ומסנן הבנזין. הודות למשאבת הבנזין ניתן למקם את מיכל הדלק של הרכב בחלק האחורי של המכונית, הרחק מהמנוע ונמוך מהמנוע. משאבת הבנזין החשמלית אינה מונעת על ידי גל הזיזים, אך הכוח האלקטרומגנטי יונק שוב ושוב את סרט המשאבה.
1. לחץ מוגזם של משאבת בנזין יהרוס את תנאי הסיכה הרגילים. כגון צמיגות השמן גדולה מדי, ג'לטינציה מטמורפית, חסימת אלמנט מסנן ומעבר שמן, התאמת וסת לחץ או אי פתיחה יגרום ללחץ שמן גבוה.
2, בלאי אימפלר משאבה צנטריפוגלית: לחץ אספקת השמן מופחת, התאוצה חלשה. בלאי מברשת פחמן: משאבת בנזין נעצרת, לא יכולה להתחיל, במקרה זה יכולה לפגוע בתחתית המיכל, המשאבה עדיין יכולה לפעול. תקלה מכנית כמו הרוטור תקוע: זרם העבודה של משאבת השמן עולה, וגורם לנזק לממסר או לביטוח.
3, הסיבות העיקריות לחוסר היציבות של לחץ הדלק לרכב הן: נזק לווסת לחץ הדלק למשאבת הדלק, חסימה לא מספקת של שמן משאבה או מסנן שמן במסנן שמן של משאבת הדלק, מגע במעגל עם אלמנט מסנן דלק לקוי או חסימת צינור דלק. לחץ הדלק אינו יציב, וההשפעה על המכונית היא בעיקר שמהירות הסרק אינה יציבה, ומחלקת תפעול המנוע חלשה להאיץ. אני מקווה שמצאת את זה שימושי.
4, לחץ השמן נמוך מדי: נזק למשאבת שמן, מחסור בשמן משאבה, ווסת לחץ שמן.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
