משאבת בנזין.
תפקידה של משאבת הדלק הוא לשאוב את הדלק מהמיכל ולדחוס אותו דרך הצינור ומסנן הדלק אל תא המצוף של הקרבורטור. בזכות משאבת הדלק ניתן למקם את מיכל הדלק בחלק האחורי של המכונית, הרחק מהמנוע, ומתחת למנוע.
משאבת בנזין, בהתאם למצבי הנהיגה השונים, ניתנת לחלוקה לסוגי הנעה מכניים עם דיאפרגמה וסוגי הנעה חשמליים.
משאבת בנזין מסוג דיאפרגמה
משאבת בנזין מסוג דיאפרגמה היא נציגה של משאבת בנזין מכנית, המשמשת במנוע קרבורטור, המונעת בדרך כלל על ידי גלגל אקסצנטרי על גל זיזים, מצב העבודה שלה הוא:
① סיבוב גל זיזים של יניקת שמן, כאשר הזרוע העליונה האקסצנטרית רועדת, מוט סרט המשאבה מושך כלפי מטה, סרט המשאבה מטה, יוצר יניקה, בנזין ישאב מהמיכל, ודרך צינור השמן, מסנן הבנזין, אל תא השמן של משאבת הבנזין.
② שמן משאבה כאשר האקסצנטרי מסתובב בזווית מסוימת ואינו עומד עוד על זרוע הרעידות, קפיץ סרט המשאבה נמתח, סרט המשאבה עולה, והבנזין נלחץ משסתום יציאת השמן לתא המצוף של הקרבורטור.
משאבת בנזין מסוג דיאפרגמה מאופיינת במבנה פשוט, אך בשל ההשפעות התרמיות של המנוע, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת להבטחת ביצועי שמן המשאבה בטמפרטורות גבוהות, כמו גם לעמידות הדיאפרגמה של חומר הגומי לחום ולשמן.
אספקת השמן המקסימלית של משאבת הדלק הכללית גדולה פי 2.5 עד 3.5 מצריכת הדלק המקסימלית של מנוע הבנזין. כאשר שמן המשאבה גדול מצריכת הדלק ושסתום המחט של תא הציפה של הקרבורטור סגור, הלחץ בצינור יציאת משאבת השמן עולה, מגיב למשאבת השמן, ומהלך הסרעפת מתקצר או מפסיק לפעול.
משאבת דלק חשמלית
משאבת דלק חשמלית אינה מונעת על ידי גל זיזים, אלא על ידי כוח אלקטרומגנטי שאיבת סרט משאבה שוב ושוב. המשאבה החשמלית יכולה לבחור בחופשיות את מיקום ההתקנה, ויכולה למנוע את תופעת התנגדות האוויר.
סוגי ההתקנה העיקריים של משאבות בנזין חשמליות למנועי הזרקת בנזין מותקנים בצינור אספקת השמן או במיכל הבנזין. לראשון יש פריסה גדולה, אינו דורש תכנון מיוחד של מיכל הבנזין, וקל להתקנה ולפירוק. עם זאת, מקטע היניקה של משאבת השמן ארוך, קל לייצר התנגדות אוויר, ורעש העבודה גדול יותר, בנוסף, משאבת השמן לא צריכה לדלוף, וסוג זה נמצא בשימוש פחות ברכבים חדשים כיום. צינור הדלק השני הוא פשוט, בעל רעש נמוך, ודרישות דליפת דלק מרובות אינן גבוהות, והוא המגמה העיקרית הנוכחית.
בעבודה, בנוסף לאספקת הצריכה הנדרשת להפעלת המנוע, זרימת משאבת הדלק צריכה גם להבטיח זרימת חוזר מספקת כדי להבטיח את יציבות הלחץ של מערכת הדלק וקירור מספק.
איזה סימפטום של נשברת משאבת הדלק
1. קושי בהתנעת המנוע: זהו הביטוי הנפוץ ביותר של כשל במשאבת הדלק, מכיוון שמשאבת הדלק אינה יכולה לעבוד כרגיל, וכתוצאה מכך אספקת דלק לא מספקת, וקשה באופן טבעי להתניע את הרכב.
2. כיבוי אש במהלך נהיגה: עקב אספקת דלק לא יציבה, הרכב עלול להיכבות פתאומית במהלך נהיגה.
3. צריכת דלק מוגברת: אם משאבת הדלק מתקלקלת, המכונית עשויה לצרוך יותר דלק כדי לעמוד בצורכי התפעול הרגילים.
4. ביצועי מנוע מופחתים: עקב אספקת דלק לא יציבה, ביצועי התאוצה והמהירות המרבית של המכונית עלולים להיפגע.
5. נורית האזהרה בלוח המחוונים דולקת: כשל במשאבת הדלק של כלי רכב מסוימים יובהר על ידי נורית האזהרה בלוח המחוונים.
עקרון הפעולה של משאבת דלק
1, העיקרון של משאבת הדלק הוא לשאוב את הדלק מהמיכל, ודרך הצינור ולחץ מסנן הדלק אל חדר המצוף של הקרבורטור. בזכות משאבת הדלק ניתן למקם את מיכל הדלק בחלק האחורי של המכונית, הרחק מהמנוע, ומתחת למנוע. משאבת דלק חשמלית אינה מונעת על ידי גל זיזים, אלא על ידי כוח אלקטרומגנטי שנועד שוב ושוב לשאוב את סרט המשאבה.
2, העיקרון של משאבת הדלק הוא למצוץ בנזין מהמיכל ולזרוק אותו דרך הצינור ומסנן הדלק לחדר המצוף של הקרבורטור. להלן חלק מההקדמה של משאבת הדלק: בזכות משאבת הדלק ניתן למקם את מיכל הדלק הרחק ממנוע המכונית ונמוך ממנוע.
3, העיקרון של משאבת הדלק הוא לשאוב את הדלק ממיכל הרכב ולשלוח אותו לתא הציפה של הקרבורטור דרך הצינור ומסנן הדלק. הודות למשאבת הדלק, ניתן למקם את מיכל הדלק של המכונית בחלק האחורי של המכונית, הרחק מהמנוע ונמוך ממנוע. משאבת הדלק החשמלית אינה מונעת על ידי גל הזיזים, אלא הכוח האלקטרומגנטי שואב שוב ושוב את סרט המשאבה.
1. לחץ מוגזם במשאבת הדלק יפגע בתנאי הסיכה הרגילים. כגון צמיגות שמן גדולה מדי, ג'לטיניזציה מטמורפית, חסימה בגוף המסנן ובמעבר השמן, כוונון וסת הלחץ או אי פתיחתו עלולים לגרום ללחץ שמן גבוה.
2, שחיקה של אימפלר משאבה צנטריפוגלית: לחץ אספקת השמן מופחת, התאוצה חלשה. שחיקה של מברשות פחמן: משאבת הבנזין עוצרת, לא ניתנת להפעלה, במקרה זה עלולה לפגוע בתחתית המיכל, אך המשאבה עדיין יכולה לפעול. כשל מכני כגון תקיעה של הרוטור: זרם העבודה של משאבת השמן עולה, מה שגורם נזק לממסר או לביטוח.
3, הסיבות העיקריות לחוסר היציבות של לחץ הדלק ברכב הן: נזק מווסת לחץ הדלק למשאבת הדלק, חוסר שמן במשאבה או חסימה במסנן שמן של משאבת הדלק, מגע עם רכיב מסנן דלק לקוי או חסימה בצינור הדלק. לחץ הדלק אינו יציב, וההשפעה על המכונית היא בעיקר מהירות סרק לא יציבה, ומחלקת פעולת המנוע חלשה להאצה. אני מקווה שמצאתם את זה מועיל.
4, לחץ שמן נמוך מדי: נזק למשאבת השמן, מחסור בשמן במשאבה, ווסת לחץ שמן.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
