משאבת בנזין.
תפקוד משאבת הבנזין הוא למצוץ את הבנזין מהמיכל ולחץ אותו דרך הצינור ומסנן הבנזין לתא הציפה של הקרבורטור. בגלל משאבת הבנזין ניתן למקם את מיכל הבנזין בחלק האחורי של המכונית, הרחק מהמנוע ומתחת למנוע.
משאבת בנזין על פי מצב הנהיגה השונה, ניתן לחלק לסוג סרעפת מכני והכונן חשמלי מסוג שני.
משאבת בנזין מסוג דיאפרגמה
משאבת בנזין מסוג דיאפרגמה היא נציגה של משאבת בנזין מכנית, המשמשת במנוע קרבורטור, המונעת בדרך כלל על ידי גלגל אקסצנטרי על גל זיזים, מצב העבודה שלו הוא:
① סיבוב גל זיזים של יניקת שמן, כאשר הזרוע העליונה האקסצנטרית, מושכת את מוט הסרט המשאבה, סרט המשאבה למטה, תייצר יניקה, בנזין יישאב מהמיכל, ודרך צינור השמן, פילטר הבנזין, לתא הנפט של משאבת הבנזין.
② שמן משאבה כאשר האקסצנטרי הופך לזווית מסוימת וכבר לא מוביל את זרוע השיער, קפיץ סרט המשאבה נמתח, סרט המשאבה עולה, והבנזין נלחץ משסתום יציאת השמן לתא הציפה של הקרבורטור.
משאבת הבנזין מסוג הסרעפת מאופיינת במבנה הפשוט שלה, אך בשל ההשפעות התרמיות של המנוע, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת כדי להבטיח את ביצועי שמן המשאבה בטמפרטורות גבוהות, כמו גם את העמידות של הסרעפת של חומר הגומי לחום ושמן.
אספקת הנפט המקסימאלית של משאבת הבנזין הכללית גדולה פי 2.5 עד פי 3.5 מצריכת הדלק המרבית של מנוע הבנזין. כאשר שמן המשאבה גדול יותר מצריכת הדלק ושסתום המחט של תא הציפה של הקרבורטור סגור, הלחץ בקו יציאת משאבת השמן גדל, מגיב למשאבת השמן, ונסיעות הסרעפת מתקצרת או מפסיקה לעבוד.
משאבת בנזין חשמלית
משאבת בנזין חשמלית, לא מונעת על ידי גל זיזים, אלא על ידי כוח אלקטרומגנטי שוב ושוב לסרט משאבת יניקה. המשאבה החשמלית יכולה לבחור בחופשיות את מיקום ההתקנה, ויכולה למנוע את תופעת ההתנגדות לאוויר.
סוגי ההתקנה העיקריים של משאבות בנזין חשמליות למנועי הזרקת בנזין מותקנים בקו אספקת הנפט או במיכל הבנזין. לראשון יש פריסה גדולה, אינו דורש תכנון מיוחד של מיכל בנזין, וקל להתקנה ולפרק. עם זאת, קטע היניקה של משאבת השמן ארוך, קל לייצור עמידות לאוויר, והרעש העבודה גדול יותר, בנוסף, אסור משאבת השמן לדלוף, וסוג זה שימש פחות ברכבים החדשים הנוכחיים. צינור הדלק האחרון הוא פשוט, רעש נמוך, דרישות דליפה רב דלק אינן גבוהות, הוא המגמה העיקרית הנוכחית.
בעבודה, בנוסף למתן הצריכה הנדרשת להפעלת המנוע, על זרימת משאבת הבנזין גם להבטיח כי תהיה זרימת החזר מספקת בכדי להבטיח את יציבות הלחץ של מערכת הדלק וקירור מספיק.
איזה סימפטום נשבר משאבת הבנזין
1. קושי התחלת מנוע: זהו הביטוי הנפוץ ביותר של כישלון משאבת בנזין, מכיוון שמשאבת הבנזין אינה יכולה לעבוד כרגיל, וכתוצאה מכך לא מספיק אספקת דלק, והרכב קשה באופן טבעי להתחיל.
2. Flamout במהלך הנהיגה: בגלל אספקת הדלק הלא יציבה, הרכב עלול לפתע לגלוש במהלך הנהיגה.
3. צריכת דלק מוגברת: אם משאבת הבנזין נכשלת, המכונית עשויה לצרוך יותר דלק כדי לענות על צרכי הפעולה הרגילים.
4. מופחתת ביצועי המנוע: בגלל אספקת הדלק הלא יציבה, ביצועי ההאצה והמהירות העליונה של המכונית יכולים להיות מושפעים.
5. נורת האזהרה של לוח המחוונים פועלת: כישלון משאבת הדלק של רכבים מסוימים יתבקש על ידי נורת אזהרת לוח המחוונים.
עיקרון עבודה של משאבת בנזין
1, עקרון משאבת הבנזין הוא למצוץ את הבנזין מהמיכל, ודרך הצינור ולחץ מסנן הבנזין לחדר הציפה של הקרבורטור. בגלל משאבת הבנזין ניתן למקם את מיכל הבנזין בחלק האחורי של המכונית, הרחק מהמנוע ומתחת למנוע. משאבת בנזין חשמלית, לא מונעת על ידי גל זיזים, אלא על ידי כוח אלקטרומגנטי שוב ושוב לסרט משאבת יניקה.
2, עקרון משאבת הבנזין הוא למצוץ בנזין מהמיכל ולחץ דרך מסנן הצינור והבנזין לחדר הציפה של הקרבורטור. להלן חלק מהכנסת משאבת הבנזין: בגלל משאבת הבנזין ניתן למקם את מיכל הבנזין ממנוע המכונית ונמוך מהמנוע.
3, עקרון משאבת הבנזין הוא למצוץ את הבנזין במיכל המכונית ולשלוח אותו לתא הצף של הקרבורטור דרך הצינור ומסנן הבנזין. בזכות משאבת הבנזין ניתן למקם את מיכל הדלק של המכונית בחלק האחורי של המכונית, הרחק מהמנוע ונמוך מהמנוע. משאבת הבנזין החשמלית אינה מונעת על ידי גל זיזים, אך הכוח האלקטרומגנטי מוצץ שוב ושוב את סרט המשאבה.
1. לחץ מוגזם של משאבת בנזין יהרוס את תנאי השימון הרגילים. כגון צמיגות השמן היא גדולה מדי, ג'לטניזציה מטמורפית, אלמנט פילטר וחסימת מעבר נפט, התאמת ווסת לחץ או שלא ניתן לפתוח, יגרמו ללחץ שמן גבוה.
2, שחיקת אימפלר של משאבה צנטריפוגלית: לחץ אספקת השמן מופחת, ההאצה חלשה. בלאי מברשת פחמן: משאבת בנזין נעצרת, לא יכולה להתחיל, במקרה זה יכולה לפגוע בתחתית המיכל, המשאבה עדיין יכולה לפעול. כישלון מכני כמו רוטור תקוע: הזרם העובד של משאבת הנפט עולה, וגורם נזק לממסר או לביטוח.
3, הסיבות העיקריות לחוסר היציבות של לחץ הדלק לרכב הן: נזק לוויסות לחץ דלק למשאבת הדלק, חסימת מסך מסך משאבה או מסנן שמן של משאבת הדלק, מגע מעגל עם אלמנט מסנן דלק ירוד או חסימת צינורות דלק. לחץ הדלק אינו יציב, וההשפעה על המכונית היא בעיקר המהירות סרק אינה יציבה, ומחלקת פעולת המנוע חלשה כדי להאיץ. אני מקווה שמצאת את זה שימושי.
4, לחץ השמן נמוך מדי: נזק למשאבת שמן, מחסור בשמן משאבה, רגולטור לחץ שמן.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
