סימנים של נזק לקרן הקדמית כוללים:
בעיות בצמיגים: צמיגי רכב עלולים לאכול את הצמיג, תופעת סטייה, הסיבה לכך היא שהנזק בזווית משפיע על העבודה הרגילה של הצמיג, מוביל לבלאי לא אחיד בצמיגים.
בעיות בלמים: בלם עלול להרגיש ריצוד ברור, הסיבה לכך היא שהנזק בזווית משפיע על היציבות של מערכת הבלמים עלול להוביל לנזק למיסבים ולגל ההינע.
בלאי חריג של הגלגלים הקדמיים: הגלגל הקדמי עשוי להיראות בלאי חריג, כיוון החזרה לקויה, הסיבה לכך היא שהנזק של זווית הכבשה משפיע על הסיבוב והמיקום הרגיל של הגלגל הקדמי.
רעשי גוף חריגים: כאשר הרכב נוסע, ייתכנו סימפטומים חריגים של רעש גוף, הסיבה לכך היא שהנזק של הצופר מוביל לתנועה חריגה של החלקים המכניים.
בעיות יציבות הרכב: פגיעה בצופר עשויה להשפיע על יציבות הרכב, נוחות וטיפול, במקרים חמורים עלולים לגרום לכך שהרכב לא יוכל לרוץ, ואפילו תאונות.
צופר הרכב הוא חלק ממכלול מפרק ההיגוי, אחראי על חיבור הגלגל והמתלים, נושא את העומס על קדמת הרכב, ותומך בגלגל הקדמי להסתובב סביב ה-kingpin כדי לממש את היגוי הרכב. לכן תקינותו של השופר היא קריטית לביצועים ובטיחות הרכב. ברגע שנמצא פגום, יש להחליפו בזמן כדי להבטיח את בטיחות הנהיגה.
מה תפקידו של צופר המכונית?
צופר המכונית נקרא "פרק היגוי" או "זרוע מפרק ההיגוי", שהוא ראש הציר הנושא את פונקציית ההיגוי בשני הקצוות של קורת ה-I שלפני המכונית, וזה קצת כמו הצופר של המכונית. כבשים, אז זה מכונה בדרך כלל "קרן הכבשה".
תפקידה העיקרי של הצופר הקדמי של המכונית הוא להעביר ולשאת את המטען הקדמי של המכונית, לתמוך ולהניע את הגלגל הקדמי כדי להסתובב סביב ה-kingpin, כך שהמכונית תסתובב.
הצופר הקדמי של מכונית, המכונה גם מפרק ההיגוי או זרוע מפרק ההיגוי, היא ראש הציר בשני הקצוות של קורת ה-I הקדמית הנושאת את פונקציית ההיגוי. צורתו דומה קצת לקרן של עז, אז היא נקראת "קרן עז". מפרק ההיגוי הוא חלק חשוב ממערכת ההיגוי לרכב. יכול לגרום לרכב לפעול בצורה יציבה, יציבה, לשדר את כיוון הנסיעה ברגישות ולהבטיח את דיוק הנהיגה. במצב נהיגה, מפרק ההיגוי נושא עומס פגיעה משתנה, ולכן מחייב אותו בעל חוזק גבוה. ישנן שתי זרועות על מפרק ההיגוי בצד אחד של הסרן הקדמי המשולב ליד דיסק ההיגוי, מחוברות למוט הקשר האורך והרוחבי בהתאמה, יש רק זרוע אחת בצד השני של מפרק ההיגוי המחוברת על ידי מוט הקשר הרוחבי. עיצוב זה מאפשר למכונית לנווט חלק, בו זמנית כדי להבטיח בטיחות ויציבות.
בנוסף, צופר המכונית נקרא גם "פרק ההיגוי" או "זרוע מפרק ההיגוי", זהו ראש הציר של קורת ה-I הקדמית עם פונקציית ההיגוי. מבנה הקרן דומה קצת לקרן, ולכן היא ידועה כ"קרן שור". מפרק ההיגוי יכול להפוך את המכונית לחלקה, שידור רגיש של כיוון הנסיעה, הוא אחד החלקים החשובים של היגוי רכב.
תפקידו של מפרק ההיגוי הוא להעביר ולשאת את העומס של החלק הקדמי של המכונית, לתמוך ולהניע את הגלגל הקדמי כדי להסתובב סביב ה-kingpin ולגרום למכונית להסתובב. במצב הנהיגה של המכונית, היא נתונה לעומסי פגיעה משתנים, ולכן היא נדרשת לחוזק גבוה.
נתונים מורחבים: ישנן שתי זרועות על מפרק ההיגוי בצד אחד של הסרן הקדמי המשולב ליד דיסק ההיגוי, המחוברות למוט הקשר האורך ולמוט הקשר הרוחבי בהתאמה, ורק זרוע אחת בצד השני של ההיגוי. מפרק המחובר באמצעות מוט הקשר הרוחבי.
מצב החיבור של זרוע מפרק ההיגוי על מפרק ההיגוי מחובר בעיקר דרך חרוט 1/8-1/10 וספליין, המחובר בחוזקה ולא קל לשחרר אותו, אבל תהליך עיבוד מפרק ההיגוי הוא יותר.
זרוע מפרק ההיגוי מחושלת ברובה מאותו חומר כמו מפרק ההיגוי, והיא מגיעה לאותה קשיות עם מפרק ההיגוי באמצעות טיפול בחום. בדרך כלל, הגדלת הקשיות יכולה להגדיל את חיי העייפות של החלקים, אך הקשיות גבוהה מדי, הקשיחות של המקור גרועה מדי והעיבוד קשה.
1, זרוע מפרק ההיגוי או התותב מאפשרים מרווח של 0.3-0.5 מ"מ. אם בלאי יתר, יש להחליף.
2. בעת ההרכבה יש לשמן את התותב. ומלא את שתי הספינות בשומן ליתיום.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
