בר קדמי נצנצים.
פסי מוט קדמי נקראים גם פסי מוט קדמי. המטרה העיקרית של חלק זה היא לגרום לרכב להיראות דינמי יותר, יפה ואצילי, בדרך כלל צד שמאל וימין, החומר הוא בעיקר חלקי פלסטיק, הצבע הוא בדרך כלל כסף עז. הסוג והסגנון של עיטור המוט הקדמי יכולים להשתנות בהתאם ליצרן ולדגם של הרכב. לדוגמה, רכבים מסוימים עשויים להשתמש במסגרת מצופה או נצנצים בכרום כדי לשפר את האפקט החזותי. בנוסף, הפלטה הדקורטיבית הרפלקטיבית של הפגוש היא גם חלק חשוב בשיפור בטיחות הנהיגה, היא זורחת דרך הרצועה הרפלקטיבית בנהיגה בלילה, ומשפרת את בטיחות הנהיגה.
איך לתקן את הבר הקדמי?
שיטות התיקון של נצנצים קדמיים כוללים בעיקר תיקון פיזי וטיפול כימי.
התיקון הפיזי מכוון בעיקר לשריטה או לנזק מקומי של הנצנצים. שיטות ספציפיות הן:
תיקון עם צבע כרום: מתאים לאזור קטן של שריטות או נזק, ניתן לכסות על ידי תיקון צבע כרום.
לאחר נזקי תיקון ריתוך הדיסכרום הכוללים, ולאחר מכן ציפוי הכרום הכולל, השחזה, ריסוס תרמי: מתאים לנזק גדול או צורך לשחזר את המצב, באמצעות הסרת שכבת הכרום המקורית, תיקון נזקים לאחר ציפוי כרום מחדש, על מנת להשיג את המטרה של שחזור המראה המקורי.
תיקון ציפוי מברשת: זוהי שיטה לפעולה בטמפרטורה נמוכה, עם כוח מליטה טוב, יכולה לבצע במהירות תיקון מקומי.
טיפול כימי מכוון בעיקר לקורוזיה של רצועות בהירות, השיטות הספציפיות כוללות:
מגבון לניקוי אסלה: לניקוי אסלה יש השפעה מסוימת על החזרת הבהירות של נצנוץ כרום, אך יש צורך לשים לב לעוצמה ולתדירות בעת השימוש.
חומר ניקוי קרבורטור: יכול להסיר ביעילות כתמים עקשניים כמו כתמי שמן וכתמי דבק, אך שימו לב לקורוזיה החזקה בעת השימוש, כדי להימנע מהתזה על צבע הרכב.
משחת נחושת: חלודה על המתכת היא בעלת אפקט הסרה טוב, מתאים לרוב חומרי המתכת.
חומר אוניברסלי למניעת חלודה WD-40: בעל זיקה וחדירה פני השטח חזקים, הוא יכול לפתור ביעילות את בעיית החלודה של מתכת "מבפנים החוצה" וליצור סרט מגן לבידוד לחות ואוויר.
יש לשפוט את בחירת שיטות התיקון הספציפיות בהתאם לסוג ומידת הנזק למוט הקדמי. אם הנזק חמור או לא ניתן לשפוט, מומלץ לפנות לשירותי תחזוקה מקצועיים.
הברק הקדמי שבור. האם יש צורך לשנות את זה
האם יש צורך להחליף את הבר הקדמי שבור נצנצים תלוי בעיקר במידת הנזק וההשפעה על מראה הרכב. אם הנזק לנצנצים אינו פוגע בביצועי הבטיחות של הרכב, והנזק קטן, ניתן לבחור שלא להחליפו. עם זאת, אם הנזק לנצנצים הוא כה חמור עד שהוא פוגע ביופי הכללי של הרכב, או אם החומר והעיצוב של הנצנצים מאפשרים תיקון, אזי ייתכן שיהיה צורך בהחלפה.
שיקולי תיקון מול החלפה: אם ניתן לתקן את הנזק לנצנצים כדי להחזיר את תפקודו ואת המראה שלו, אז תיקון עשוי להיות אופציה משתלמת יותר. עם זאת, אם הנצנצים נפגעים קשות מהתנגשויות או שריטות, זה בדרך כלל לא ניתן לתיקון והחלפה היא האפשרות היחידה.
ניתוח עלות-תועלת: כאשר מחליטים אם להחליף, יש להתייחס גם לעלות ההחלפה ביחס לערך הכולל של הרכב. אם עלות ההחלפה אינה גבוהה ומראה הרכב משתפר משמעותית, ייתכן שההשקעה משתלמת.
מראה והשפעה תפקודית: המוט הקדמי משמש בדרך כלל לקישוט והגנה על חזית הרכב, והנזק שלו עלול להשפיע על המראה ותפקוד ההגנה של הרכב. לכן, בהתאם לתפקיד הספציפי של הנצנצים וצרכי התחזוקה של הרכב, ייתכן שיהיה צורך בהחלפה.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
