נצנצים בסרגל הקדמי.
פסי פס קדמי נקראים גם פסי פס קדמי. המטרה העיקרית של חלק זה היא לגרום לרכב להיראות דינמי, יפה ואצילי יותר, בדרך כלל בצדדים ימין ושמאלי, החומר עשוי בעיקר מחלקי פלסטיק, הצבע הוא בדרך כלל כסוף בוהק. סוג וסגנון גימור הפס הקדמי יכולים להשתנות בהתאם ליצרן ולדגם הרכב. לדוגמה, בחלק מהרכבים עשויים להשתמש במסגרת מצופה או בנצנצים של כרום כדי לשפר את האפקט החזותי. בנוסף, לוחית ההארה"ב הקישוטית של הפגוש היא גם חלק חשוב בשיפור בטיחות הנהיגה, היא מאירה דרך הפס ההארה"ב בעת נהיגה בלילה, ומשפרת את בטיחות הנהיגה.
איך לתקן את הנצנצים של הסרגל הקדמי?
שיטות התיקון של נצנצים במוט הקדמי כוללות בעיקר תיקון פיזי וטיפול כימי.
תיקון פיזי מכוון בעיקר לשריטה או נזק מקומי של הנצנצים. שיטות ספציפיות הן:
תיקון עם צבע כרום: מתאים לאזור קטן של שריטות או נזק, ניתן לכסות על ידי תיקון צבע כרום.
לאחר תיקון הנזק הכולל באמצעות ריתוך דיסקרום, ולאחר מכן ציפוי כרום כולל, ליטוש וריסוס תרמי: מתאים לנזקים גדולים או לצורך שחזור המצב, על ידי הסרת שכבת הכרום המקורית, תיקון הנזק לאחר ציפוי כרום מחדש, על מנת להשיג את מטרת שחזור המראה המקורי.
תיקון ציפוי מברשות: זוהי שיטה של פעולה בטמפרטורה נמוכה, עם כוח הדבקה טוב, שיכולה לבצע תיקון מקומי במהירות.
טיפול כימי מכוון בעיקר לקורוזיה של רצועות מבריקות, השיטות הספציפיות כוללות:
מגבון לניקוי אסלות: לניקוי אסלות יש השפעה מסוימת על שחזור בהירות נצנצי הכרום, אך יש לשים לב לעוצמה ולתדירות בעת השימוש.
חומר ניקוי לקרבורטור: יכול להסיר ביעילות כתמים עקשניים כגון כתמי שמן וכתמי דבק, אך יש לשים לב לקורוזיה החזקה שלו בעת השימוש, כדי למנוע ריסוס על צבע הרכב.
משחת נחושת: לחלודה על המתכת יש אפקט הסרה טוב, מתאימה לרוב חומרי המתכת.
חומר מניעת חלודה אוניברסלי WD-40: בעל זיקה וחדירות חזקות לפני השטח, הוא יכול לפתור ביעילות את בעיית החלודה של מתכת "מבפנים החוצה" וליצור שכבת מגן לבידוד לחות ואוויר.
יש לשפוט את בחירת שיטות התיקון הספציפיות בהתאם לסוג ומידת הנזק שנגרם למוט הקדמי. אם הנזק חמור או לא ניתן לשפוט אותו, מומלץ לפנות לשירותי תחזוקה מקצועיים.
נצנצי הבר הקדמי שבור. האם יש צורך להחליף אותו?
האם יש צורך להחליף את הנצנצים של המוט הקדמי אם הם שבור תלוי בעיקר במידת הנזק ובהשפעה על מראה הרכב. אם הנזק לנצנצים אינו משפיע על ביצועי הבטיחות של הרכב, והנזק קטן, ניתן לבחור לא להחליף אותו. עם זאת, אם הנזק לנצנצים חמור עד כדי כך שהוא משפיע על היופי הכללי של הרכב, או אם החומר והעיצוב של הנצנצים הופכים את התיקון לבלתי אפשרי, ייתכן שיהיה צורך בהחלפה.
שיקולי תיקון לעומת החלפה: אם ניתן לתקן את הנזק שנגרם לנצנצים כדי לשחזר את תפקודם ומראהם, תיקון עשוי להיות אפשרות חסכונית יותר. עם זאת, אם הנצנצים ניזוק קשות כתוצאה מהתנגשויות או שריטות, בדרך כלל הם בלתי ניתנים לתיקון והחלפה היא האפשרות היחידה.
ניתוח עלות-תועלת: כאשר מחליטים האם להחליף, יש לשקול גם את עלות ההחלפה ביחס לערך הכולל של הרכב. אם עלות ההחלפה אינה גבוהה ומראה הרכב משופר משמעותית, ההשקעה עשויה להיות משתלמת.
מראה והשפעה תפקודית: הקדמי משמש בדרך כלל לקישוט והגנה על חזית הרכב, ונזקים אליו עלולים להשפיע על מראהו ותפקודו המגן של הרכב. לכן, בהתאם לתפקיד הספציפי של הנצנצים ולצורכי התחזוקה של הרכב, ייתכן שיהיה צורך בהחלפה.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
