דֶלֶת.
הדלת נועדה לספק לנהג ולנוסעים גישה לרכב, ולבודד את ההפרעות מחוץ לרכב, להפחית את פגיעת הצד במידה מסוימת ולהגן על הנוסעים. היופי של המכונית קשור גם לצורת הדלת. איכות הדלת באה לידי ביטוי בעיקר בביצועי הדלת נגד התנגשות, ביצועי האיטום של הדלת, נוחות הפתיחה והסגירה של הדלת וכמובן מדדים נוספים לשימוש בפונקציות. התנגדות התנגשות חשובה במיוחד, מכיוון שכאשר לרכב יש פגיעת צד, מרחק החיץ קצר מאוד, וקל לפצוע את נוסעי הרכב.
בדלת טובה יהיו לפחות שתי קורות נגד התנגשות, ומשקל הקורה נגד התנגשות כבד יותר, כלומר, דלת טובה אכן כבדה יותר. אבל ככל שהדלת כבדה יותר, כך ייטב. המכוניות החדשות של היום, אם ניתן להבטיח את ביצועי הבטיחות, המעצבים ימצאו דרכים להפחית את משקל הרכב, כולל הדלת (כגון שימוש בחומרים חדשים) כדי להפחית את צריכת החשמל. לפי מספר הדלתות ניתן לחלק את המכונית לשתי דלתות, שלוש דלתות, ארבע דלתות, חמש דלתות וכן הלאה. מכוניות המשמשות למטרות עסקיות הן לרוב ארבע דלתות, מכוניות המשמשות למטרות משפחתיות זמינות עם ארבע, שלוש וחמש דלתות (דלתות אחוריות מוגבהות), ומכוניות ספורט הן לרוב שתי דלתות.
ניתן לחלק את הדלת לסוגים הבאים לפי מצב הפתיחה שלה: דלת Cis: גם כשהמכונית פועלת, עדיין ניתן לסגור אותה בלחץ זרימת האוויר, וזה בטוח יותר, וקל לנהג התבונן לאחור בעת נסיעה לאחור, כך שהוא נמצא בשימוש נרחב. דלת פתוחה לאחור: כאשר המכונית נוסעת, אם היא לא סגורה היטב, היא עשויה להיות מונעת על ידי זרימת האוויר המתקרבת, כך שהיא בשימוש פחות, ובדרך כלל משתמשים בה רק כדי לשפר את נוחות העלייה והירידה האוטובוס ומתאים למקרה של נימוסים מסבירי פנים. דלת רכב דלת ניידת אופקית: היתרון שלה הוא שהיא עדיין ניתנת לפתיחה מלאה כשהמרחק בין דופן הצד של הגוף למכשול קטן. דלת עליון: בשימוש נרחב כדלת אחורית של מכוניות ואוטובוסים קלים, אך משמשת גם במכוניות נמוכות. דלת מתקפלת: היא נמצאת בשימוש נרחב באוטובוסים גדולים ובינוניים. דלת המכונית מורכבת בדרך כלל משלושה חלקים: גוף הדלת, אביזרי הדלת ולוחית הכיסוי הפנימית. גוף הדלת מורכב מלוח פנימי לדלת, מכונית מחוץ ללוחית הדלת, מסגרת חלון לדלת, קורת חיזוק לדלת ולוחית חיזוק לדלת. אביזרי הדלת כוללים צירי דלת, מעצורי פתיחת דלתות, מנגנוני נעילת דלתות וידיות פנימיות וחיצוניות, זכוכית לדלת, מרימי זכוכית ואטמים. לוחית הכיסוי הפנימית כוללת לוחית קיבוע, לוחית ליבה, עור פנימי ומעקה פנימי. ניתן לחלק את הדלת לסוגים הבאים על פי תהליך הייצור שלה: דלת אינטגרלית: הפלטה הפנימית והחיצונית עשויות מכל לוח הפלדה לאחר ההטבעה, עלות ההשקעה הראשונית של שיטת הייצור בתבנית גדולה יותר, אך מתקני המד הרלוונטיים ניתן להפחית בהתאם, ושיעור ניצול החומרים נמוך. דלת מפוצלת: על ידי מכלול מסגרת דלת המכונית ומכלול הלוח הפנימי והחיצוני של הדלת מרותכים, ניתן לייצר את מכלול מסגרת הדלת על ידי גלגול, העלות נמוכה יותר, הפרודוקטיביות גבוהה יותר, עלות העובש המקבילה הכוללת נמוכה יותר, אך ככל שיותר מאוחר עלות מתקן הבדיקה גבוהה יותר, ואמינות התהליך ירודה. ההבדל בין הדלת האינטגרלית לדלת המפוצלת בעלות הכוללת אינו גדול במיוחד, בעיקר על פי דרישות המידול הרלוונטיות לקביעת הצורה המבנית הרלוונטית. בשל הדרישות הגבוהות הנוכחיות של דוגמנות רכב ויעילות ייצור, המבנה הכללי של הדלת נוטה להתפצל. [2] דרישות העיצוב של עריכת שידור הדלת 1, כדי להבטיח את נוחות הנוסעים להפעלה וכיבוי, הפתיחה המקסימלית נשלטת ב-65° ~ 70°; 2. לא צריכה להיות הפרעה למיקום עם חלקים אחרים במהלך הפתיחה; 3, הדלת צריכה להיות נעולה באופן אמין כשהיא סגורה, לא תיפתח בנהיגה; 4, מנגנון הדלת בקרת הפוך, כולל הדלת באופן חופשי, אור הרמת זכוכית, וכו '; 5, דרישות ביצועי איטום טובים; 6, עם משטח שקוף גדול, כדי לעמוד בדרישות של ראייה לרוחב; 7, כדי לקבל מספיק חוזק וקשיחות כדי להבטיח את העבודה האמינה של הדלת, להפחית את רטט חלק הדלת, לשפר את בטיחות ההתנגשות בצד הרכב, למנוע מהדלת לשקוע; 8, ייצור דלתות טוב, תהליך הרכבה. 1, לוחית דלת המכונית: הטבעה של גיליון פלדה דק 0.6 ~ 0.8 מ"מ; 2, קרן חיזוק הדלת: כלומר, קרן הדלת נגד התנגשות, יש צורת צינור עגול סגור, אלא גם חוזק גבוה גיליון פלדה הטבעה; 3, הצלחת הפנימית של הדלת: צלחת תמיכה חשובה, אלא גם הצמדת הדלת של גוף ההתקנה, בדרך כלל באמצעות צלחת פלדה דקה עבה יותר. בעל המאפיינים הבאים: (1) צריך להימשך מההיקף העמוק יותר כדי ליצור דלת עבה; (2) יש צורך להחתים שולחנות קמורים וקעורים בצורות שונות על פני הצלחת לצורך התקנת מנגנון האביזר; (3) החתמת מוטות חיזוק שונים כדי לשפר את הקשיחות ולהפחית רעידות ורעש. 4, לוחית חיזוק הדלת: גוף הדלת מחוזק ומוגדר חלקית. (1) התקן את החלק של מנגנון הצמדת הדלת על פני הלוח הפנימי כדי לשפר את הקשיחות וחוזק החיבור של חלק ההתקנה; (2) לוחית חיזוק בעובי של 1.2 ~ 1.6 מ"מ מוגדרת על ציר התקנת גוף הדלת, מגבלת הפתיחה ומנעול הדלת, ומרותכת עם הלוח הפנימי של הדלת; (3) לוחות חיזוק קבועים בדלת ומחוץ לאדן החלון, ויש להתחשב במבנה ההתקנה הקבוע של צורת החתך ורצועת האיטום. 5, מסגרת חלון דלת: בעיקר באמצעות הטבעה של גיליון פלדה דק או דפוס גלגול. הנקודות העיקריות שיש לקחת בחשבון בחתך של מבנה מסגרת החלון: (1) התיאום הנכון עם משקוף הדלת בצד הגוף; (2) ביצועי איטום טובים, פס איטום, פריסת חריץ מוביל זכוכית ומבנה התקנה; (3) לעמוד בדרישות של הרמת זכוכית; (4) קשיחות מסגרת החלון עצמה, שיש לה השפעה רבה יותר על האיטום; (5) מבנה החיבור של מסגרת החלון והלוחות הפנימיים והחיצוניים. בבדיקת דלת המכונית החדשה, עלינו לבחון תחילה האם בגבול דלת הרכב החדש יש אדוות קטנות, ולאחר מכן לבדוק האם יש בעיות בעמודה A, בעמודה B ובעמודה C של המכונית החדשה, אך גם לבדוק האם למנסרה של גבול המכונית החדשה יש קורוזיה, הנה מקום קל מאוד לטעות בו, כי אנשים רבים פותחים את הדלת, יפגעו בטעות במכשולים מסביב לגוף, אז זה יגרום לחלודה בצבע הפריזמטי. בדיקת הדלת של הרכב החדש, בבדיקת הרכב החדש לשים לב יותר להתבוננות בפריזמה של בדיקת דלת הרכב החדש אמנם לא חשוב כמו בדיקת תיבת ההילוכים, אבל אי אפשר להתעלם, אחרי הכל, אם הדלת של המכונית החדשה אינה אטומה היטב, וכתוצאה מכך נזילת מים כאשר יורד גשם, או אם זו הייתה מכונית תאונה, היא אינה מדוכאת במיוחד. בדיקה כאשר דלת הרכב החדש סגורה: שימו לב האם הרווח משני צידי הדלת של הרכב החדש חלק, חלק, אחיד בגודלו, והאם ההתאמה הדוקה היא באותה מפלס, כי אם הדלת היא מותקן עם בעיות, ייתכן שהדלת גבוהה או נמוכה יותר מהצד השני של הדלת. בנוסף להסתכלות מדוקדקת, בשלב זה צריך גם לגעת ביד. שנית, הבדיקה בעת פתיחת דלת הרכב החדש: שימו לב האם פס הגומי בדלת הרכב החדש ועמוד A ועמוד B של הרכב החדש תקינים, כי אם פס הגומי הותקן בצורה לא נכונה, הסגירה החוזרת ונשנית. ושחול של הדלת יגרום לעיוות של פס הגומי משני הצדדים. באופן זה, האטימות של המכונית החדשה לא תהיה טובה מדי, והיא עלולה לגרום לשפיכת מים לרכב החדש כשיורד גשם. שלישית, בדיקת דלת הרכב החדש צריכה גם לבדוק היטב האם החלקים בתוך עמוד ה-A של הרכב החדש צבועים כרגיל והאם הברגים יציבים. לא רק את הברגים כאן, למעשה, יש לבדוק היטב את הברגים בכל עמדה של המכונית החדשה. 4. החליפו כל דלת מספר פעמים, הרגישו האם תהליך ההחלפה חלק וטבעי, והאם יש צליל לא תקין. טיפ ידידותי: בעת פעולת הבדיקה של דלת המכונית החדשה, עלינו לחזור שוב ושוב קדימה ואחורה, תצפית רב כיוונית, מעשית, כדי למצוא את הבעיה. בדיקת רכב חדש לא צריכה לחשוש מצרות, ובדיקת דלת הרכב החדשה לא יכולה לבוא לידי ביטוי רק בדלת, אלא שארבע דלתות הרכב החדשות נעשות ברצינות, על מנת להבטיח את האיכות במידה הרבה ביותר.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
