דֶלֶת.
הדלת נועדה לספק לנהג ולנוסעים גישה לרכב, לבודד את ההפרעות מחוץ לרכב, להפחית במידה מסוימת את פגיעות הצד ולהגן על הנוסעים. יופייה של המכונית קשור גם לצורת הדלת. איכות הדלת באה לידי ביטוי בעיקר בביצועי עמידות בפני התנגשות של הדלת, בביצועי האטימה שלה, בנוחות הפתיחה והסגירה של הדלת, וכמובן, באינדיקטורים אחרים לשימוש בפונקציות. עמידות בפני התנגשויות חשובה במיוחד, מכיוון שכאשר הרכב נפגע בצד, מרחק החיץ קצר מאוד, וקל לפגוע בנוסעי הרכב.
בדלת טובה יהיו לפחות שתי קורות נגד התנגשות, ומשקל קורת נגד ההתנגשות כבד יותר, כלומר, דלת טובה אכן כבדה יותר. אבל ככל שהדלת כבדה יותר, כך ייטב. מכוניות חדשות של היום, אם ניתן להבטיח את ביצועי הבטיחות, מעצבים ימצאו דרכים להפחית את משקל הרכב, כולל את הדלת (כגון שימוש בחומרים חדשים) כדי להפחית את צריכת החשמל. לפי מספר הדלתות, ניתן לחלק את המכונית לשתי דלתות, שלוש דלתות, ארבע דלתות, חמש דלתות וכן הלאה. מכוניות המשמשות למטרות עסקיות הן בעיקר ארבע דלתות, מכוניות המשמשות למטרות משפחתיות זמינות עם ארבע וגם שלוש וחמש דלתות (דלתות אחוריות מוגבהות), ומכוניות ספורט הן בעיקר שתי דלתות.
ניתן לחלק את הדלת לסוגים הבאים בהתאם למצב הפתיחה שלה: דלת Cis: גם כאשר המכונית נוסעת, עדיין ניתן לסגור אותה על ידי לחץ זרימת האוויר, וזה בטוח יותר, וקל לנהג להסתכל לאחור בזמן נסיעה לאחור, ולכן היא נמצאת בשימוש נרחב. דלת פתיחה הפוכה: כאשר המכונית נוסעת, אם היא אינה סגורה היטב, היא עלולה להיות מונעת על ידי זרימת האוויר המתקרבת, ולכן היא נמצאת בשימוש פחות, והיא משמשת בדרך כלל רק כדי לשפר את נוחות העלייה והירידה מהאוטובוס ומתאימה למקרים של נימוסי קבלת פנים. דלת ניידת אופקית של דלת המכונית: יתרונה הוא שניתן עדיין לפתוח אותה במלואה כאשר המרחק בין דופן הצד של המרכב למכשול קטן. דלת תא מטען עליונה: בשימוש נרחב כדלת אחורית של מכוניות ואוטובוסים קלים, אך משמשת גם במכוניות נמוכות. דלת מתקפלת: בשימוש נרחב באוטובוסים גדולים ובינוניים. דלת המכונית מורכבת בדרך כלל משלושה חלקים: גוף הדלת, אביזרי הדלת ולוח הכיסוי הפנימי. גוף הדלת מורכב מלוח פנימי של הדלת, לוח חיצוני של מכונית, משקוף חלון הדלת, קורת חיזוק לדלת ולוח חיזוק לדלת. אביזרי הדלת כוללים צירים לדלת, מעצורי פתיחת דלת, מנגנוני נעילת דלתות וידיות פנימיות וחיצוניות, זכוכית דלת, מרימות זכוכית ואטמים. לוח הכיסוי הפנימי מורכב מלוח קיבוע, לוח ליבה, מעטה פנימי ומעקה פנימי. ניתן לחלק את הדלת לסוגים הבאים בהתאם לתהליך הייצור שלה: דלת אינטגרלית: הלוחות הפנימיים והחיצוניים עשויים מלוח פלדה מלא לאחר הטבעה, עלות ההשקעה הראשונית בתבנית של שיטת הייצור גדולה יותר, אך ניתן להפחית בהתאם את מתקני המדידה הרלוונטיים, ושיעור ניצול החומר נמוך. דלת מפוצלת: על ידי ריתוך מכלול מסגרת דלת המכונית ומכלול הלוח הפנימי והחיצוני של הדלת, ניתן לייצר את מכלול מסגרת הדלת על ידי גלגול, העלות נמוכה יותר, הפרודוקטיביות גבוהה יותר, עלות התבנית הכוללת המתאימה נמוכה יותר, אך עלות מתקני הבדיקה המאוחרים גבוהה יותר, ואמינות התהליך ירודה. ההבדל בין דלת אינטגרלית לדלת מפוצלת בעלות הכוללת אינו גדול במיוחד, בעיקר בהתאם לדרישות המידול הרלוונטיות כדי לקבוע את הצורה המבנית הרלוונטית. עקב הדרישות הגבוהות כיום למידול רכב ויעילות ייצור, המבנה הכללי של הדלת נוטה להיות מפוצל. [2] דרישות התכנון של עריכת שידור הדלת 1, כדי להבטיח את נוחות העלייה והירידה של הנוסעים, הפתיחה המקסימלית נשלטת על 65° ~ 70°; 2. לא צריכה להיות הפרעה למיקום של חלקים אחרים במהלך הפתיחה; 3, הדלת צריכה להיות נעולה בצורה אמינה כאשר היא סגורה, לא תיפתח בזמן נהיגה; 4, מנגנון הדלת צריך לשלוט בהילוך אחורי, כולל שחרור חופשי של הדלת, אור הרמת זכוכית וכו'; 5, דרישות ביצועי איטום טובים; 6, עם משטח שקוף גדול, כדי לעמוד בדרישות הראייה הצידית; 7, בעל חוזק וקשיחות מספיקים כדי להבטיח את עבודת הדלת האמינה, להפחית את הרטט של חלקי הדלת, לשפר את בטיחות התנגשות צדדית של הרכב, למנוע את שקיעתה; 8, תהליך ייצור והרכבה טובים של הדלת. 1, לוחית דלת המכונית: יריעת פלדה דקה 0.6 ~ 0.8 מ"מ הטבעה; 2, קורת חיזוק הדלת: כלומר, קורת נגד התנגשות של הדלת, יש צורה של צינור עגול סגור, אבל גם הטבעה של יריעת פלדה בחוזק גבוה; 3, הלוח הפנימי של הדלת: לוח תמיכה חשוב, אבל גם חיבור הדלת של גוף ההתקנה, בדרך כלל באמצעות לוח פלדה דק ועבה. יש לו את המאפיינים הבאים: (1) יש למשוך החוצה מההיקף העמוק יותר כדי ליצור דלת עבה; (2) יש צורך להטבעת טבלאות קמורות וקעורות בצורות שונות על פני השטח של הלוח להתקנת מנגנון האביזר; (3) הטבעה של מוטות חיזוק שונים כדי לשפר את הנוקשות ולהפחית רעידות ורעש. 4, לוח חיזוק הדלת: גוף הדלת מחוזק ומקובע חלקית. (1) התקן את חלק מנגנון חיבור הדלת על פני השטח הפנימיים של הפאנל כדי לשפר את הנוקשות ואת חוזק החיבור של חלק ההתקנה; (2) לוח חיזוק בעובי 1.2 ~ 1.6 מ"מ מותקן על ציר ההתקנה של גוף הדלת, גבול הפתיחה ומנעול הדלת, ומרותך עם הלוח הפנימי של הדלת; (3) לוחות חיזוק מותקנים בדלת ומחוץ לאדן החלון, ויש לקחת בחשבון את מבנה ההתקנה הקבוע של צורת החתך ורצועת האיטום. 5, מסגרת חלון הדלת: לרוב באמצעות הטבעה דקה של יריעת פלדה או יציקה מתגלגלת. הנקודות העיקריות שיש לקחת בחשבון במבנה חתך מסגרת החלון: (1) תיאום נכון עם מסגרת הדלת בצד הגוף; (2) ביצועי איטום טובים, רצועת איטום, פריסת חריץ הנחיית הזכוכית ומבנה ההתקנה; (3) עמידה בדרישות הרמת הזכוכית; (4) קשיחות מסגרת החלון עצמה, אשר משפיעה יותר על האיטום; (5) מבנה החיבור של מסגרת החלון ללוחות הפנימיים והחיצוניים. בבדיקת דלת המכונית החדשה, עלינו תחילה לבדוק האם יש אדוות קטנות בגבול דלת המכונית החדשה, ולאחר מכן לבדוק האם יש בעיות בעמודות A, B ו-C של המכונית החדשה, אך גם לבדוק האם יש קורוזיה בגבול המנסרה של המכונית החדשה, זהו מקום קל מאוד לטעות, מכיוון שאנשים רבים פותחים את הדלת ויפגעו בטעות במכשולים סביב הגוף, מה שיגרום לחלודה בצבע המנסרה. בדיקת דלתות רכב חדש. בבדיקת רכב חדש יש לשים לב יותר לבדיקת פריזמה של דלתות הרכב החדש, למרות שאינה חשובה כמו בדיקת תיבת ההילוכים, אך לא ניתן להתעלם ממנה. אחרי הכל, אם דלתות הרכב החדשות אינן אטומות היטב, מה שגורם לדליפת מים בגשם, או אם מדובר בתאונת דרכים, הן אינן אטומות במיוחד. בדיקה כאשר דלתות הרכב החדשות סגורות: יש לבדוק האם הפער משני צידי דלתות הרכב החדשות חלק, חלק, בגודל אחיד, והאם ההתאמה הצמודה באותה רמה, מכיוון שאם הדלתות מותקנות בעייתיות, ייתכן שהדלתות גבוהות או נמוכות יותר מהצד השני של הדלת. בנוסף לבדיקה מדוקדקת, יש לגעת בשלב זה גם ביד. שנית, בדיקה כאשר דלתות הרכב החדשות פתוחות: יש לבדוק האם רצועת הגומי על דלתות הרכב החדשות ועל עמודי A ועמודי B של הרכב החדש תקינה, מכיוון שאם רצועת הגומי אינה מותקנת בצורה שגויה, הסגירה והבליטה החוזרות ונשנות של הדלת יגרמו לעיוות של רצועת הגומי משני הצדדים. בדרך זו, האטימות של המכונית החדשה לא תהיה טובה מדי, והדבר עלול לגרום למים להישפך לתוך המכונית החדשה כשיורד גשם. שלישית, בבדיקת דלת המכונית החדשה יש לבדוק היטב גם האם החלקים בתוך עמוד A של המכונית החדשה צבועים כראוי והאם הברגים יציבים. לא רק הברגים כאן, אלא גם את הברגים בכל מיקום של המכונית החדשה יש לבדוק היטב. 4. החליפו כל דלת מספר פעמים, הרגישו האם תהליך ההחלפה חלק וטבעי, והאם יש רעש חריג. טיפ ידידותי: בעת פעולת הבדיקה של דלת המכונית החדשה, עלינו לחזור שוב ושוב, להתבונן במספר כיוונים, לבצע בדיקה מעשית, כדי למצוא את הבעיה. אסור לפחד מצרות בבדיקת רכב חדש, ובדיקת דלת המכונית החדשה לא יכולה לבוא לידי ביטוי רק בדלת אחת, אלא גם בארבע דלתות המכונית החדשות נבצע ברצינות רבה, על מנת להבטיח את האיכות במידה המרבית.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
