האם דיסקיות הבלם הקדמיות זהות לדיסקות הבלם האחוריות?
אי-דמיון
דיסק הבלם הקדמי שונה מדיסק הבלם האחורי.
ההבדל העיקרי בין דיסקיות בלם קדמיות לאחוריות הוא גודל ועיצוב. דיסקית הבלם הקדמית בדרך כלל גדולה יותר מדיסק הבלם האחורי מכיוון שכאשר המכונית בולמת, מרכז הכובד של הרכב יזוז קדימה, וכתוצאה מכך נוצרת עלייה חדה בלחץ על הגלגלים הקדמיים. כדי להתמודד עם לחץ זה, דיסקיות הבלם של הגלגלים הקדמיים צריכות להיות גדולות יותר כדי לספק חיכוך גדול יותר, ובכך להגביר את יעילות הבלימה. בנוסף, הגודל הגדול יותר של דיסק הבלם של הגלגל הקדמי ורפידות הבלם פירושו שניתן ליצור חיכוך רב יותר במהלך הבלימה, ובכך לשפר את אפקט הבלימה. מכיוון שהמנוע של רוב המכוניות מותקן מלפנים, מה שהופך את החלק הקדמי לכבד יותר, כאשר הבלימה, קדמי כבד יותר פירושו אינרציה רבה יותר, ולכן הגלגל הקדמי זקוק לחיכוך רב יותר כדי לספק כוח בלימה מספיק, וזו גם אחת הסיבות לגודל הגדול יותר של דיסק הבלם הקדמי.
מצד שני, כאשר הרכב בולם, תהיה תופעת העברת מסה. למרות שהרכב נראה יציב מבחוץ, הוא למעשה עדיין נע קדימה תחת פעולת האינרציה. בשלב זה, מרכז הכובד של הרכב נע קדימה, הלחץ על הגלגלים הקדמיים עולה בפתאומיות, וככל שהמהירות גבוהה יותר, כך הלחץ גדול יותר. לכן, הגלגל הקדמי זקוק לדיסק בלם ורפידות בלם טובים יותר כדי להבטיח שהרכב יוכל לעצור בבטחה.
לסיכום, דיסק הבלם הקדמי נשחק מהר יותר מדיסק הבלם האחורי, בעיקר בשל אינרציה ושיקולי תכנון הרכב, כך שהגלגל הקדמי זקוק לכוח בלימה רב יותר כדי להתמודד עם הלחץ והאינרציה של הבלימה.
באיזו תדירות מומלץ להחליף את דיסק הבלם הקדמי
60,000 עד 100,000 קילומטרים
מחזור החלפת דיסק הבלם הקדמי מומלץ בדרך כלל בין 60,000 ל-100,000 ק"מ. טווח זה ניתן להתאמה בהתאם להרגלי הנהיגה של האדם ולסביבה בה נעשה שימוש ברכב. לדוגמה:
אם אתם נוהגים לעתים קרובות בכביש מהיר ומשתמשים פחות בבלמים, ייתכן שדיסק הבלם יוכל לעמוד במספר קילומטרים גבוה יותר.
נהיגה בעיר או בתנאי דרך מורכבים, עקב התנעות ועצירות תכופות, בלאי דיסק הבלם יהיה מהיר יותר, וייתכן שיהיה צורך להחליפו מראש.
בנוסף, בעת החלפת דיסק הבלם יש לקחת בחשבון גם את עומק הבלאי שלו, כאשר הבלאי עולה על 2 מ"מ, יש לשקול גם החלפה. בדיקות תחזוקה תקופתיות של הרכב יכולות לעזור לבעלים להבין טוב יותר את המצב בפועל ואת זמן ההחלפה של דיסק הבלם.
דיסק הבלם הקדמי שחוק יותר מדיסק הבלם האחורי
הגלגלים הקדמיים נושאים עומס גדול יותר בזמן בלימה
הסיבה העיקרית לכך שדיסק הבלם הקדמי נשחק בצורה חמורה יותר מדיסק הבלם האחורי היא שהגלגל הקדמי נושא עומס גדול יותר בזמן בלימה. ניתן לייחס תופעה זו לסיבות הבאות:
עיצוב רכב: רוב כלי הרכב המודרניים מאמצים עיצוב של הנעה קדמית-קדמית, שבו המנוע, תיבת ההילוכים ורכיבים עיקריים אחרים מותקנים בחזית הרכב, וכתוצאה מכך חלוקת משקל הרכב אינה אחידה, בדרך כלל החזית כבדה יותר.
פיזור כוח בלימה: עקב כבדות הגלגלים הקדמיים, הגלגלים הקדמיים צריכים לעמוד בכוח בלימה רב יותר בעת בלימה כדי להבטיח את יציבות ובטיחות הרכב. זה גורם למערכת הבלמים הקדמית לדרוש כוח בלימה רב יותר, ולכן גודל דיסק הבלם הקדמי מתוכנן בדרך כלל להיות גדול יותר.
תופעת העברת מסה: במהלך בלימה, עקב אינרציה, מרכז הכובד של הרכב ינוע קדימה, מה שיגדיל עוד יותר את העומס על הגלגלים הקדמיים. תופעה זו נקראת "העברת מסת בלימה" והיא גורמת לגלגלים הקדמיים לשאת עומס גדול יותר בעת בלימה.
לסיכום, עקב הגורמים הנ"ל, העומס המוטל על הגלגל הקדמי במהלך בלימה גדול בהרבה מזה של הגלגל האחורי, ולכן דרגת הבלאי של דיסק הבלם הקדמי חמורה יותר.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
