הם דיסקי הבלם הקדמי זהים לדיסקי הבלם האחורי？
לא דמיינות
דיסק הבלם הקדמי שונה מדיסק הבלם האחורי.
ההבדל העיקרי בין דיסקי הבלם הקדמיים והאחוריים הוא גודל ועיצוב. דיסק הבלם הקדמי הוא בדרך כלל גדול יותר מדיסק הבלם האחורי מכיוון שכאשר המכונית בלם, מרכז הכובד של הרכב יועבר קדימה, וכתוצאה מכך עלייה חדה בלחץ על הגלגלים הקדמיים. כדי להתמודד עם לחץ זה, דיסקי בלם הגלגלים הקדמיים צריכים להיות גדולים יותר בגודל כדי לספק חיכוך גדול יותר, ובכך להגדיל את יעילות הבלימה. בנוסף, הגודל הגדול יותר של דיסק בלם הגלגל הקדמי ורפידות הבלם פירושו שניתן לייצר יותר חיכוך במהלך בלימה, ובכך לשפר את אפקט הבלימה. מכיוון שמנוע מרבית המכוניות מותקן בחזית, מה שהופך את החלק הקדמי של הכבד יותר, כאשר הבלימה, חזית כבדה יותר פירושה אינרציה יותר, כך שהגלגל הקדמי זקוק לחיכוך רב יותר בכדי לספק מספיק כוח בלימה, שהוא גם אחת הסיבות לגודל הגדול יותר של דיסק הבלם הקדמי.
לעומת זאת, כאשר הבלימה של הרכב, תהיה תופעת העברה המונית. למרות שהרכב נראה יציב מבחוץ, הוא למעשה עדיין מתקדם תחת פעולת האינרציה. בשלב זה מרכז הכובד של הרכב נע קדימה, הלחץ על הגלגלים הקדמיים עולה לפתע, וככל שהמהירות מהירה יותר, כך הלחץ גדול יותר. לפיכך, הגלגל הקדמי זקוק לדיסק בלם טוב יותר וכריות בלם כדי להבטיח שהרכב יכול להפסיק בבטחה.
לסיכום, דיסק הבלם הקדמי לובש מהר יותר מאשר דיסק הבלם האחורי, בעיקר בגלל שיקולי אינרציה ותכנון רכב, כך שהגלגל הקדמי זקוק לכוח בלימה רב יותר כדי להתמודד עם הלחץ והאינרציה של הבלימה.
באיזו תדירות מתאים לשנות את דיסק הבלם הקדמי
60,000 עד 100,000 ק"מ
מחזור ההחלפה של דיסק הבלם הקדמי מומלץ בדרך כלל בין 60,000 ל 100,000 ק"מ. ניתן להתאים טווח זה בהתאם להרגלי הנהיגה של האדם והסביבה בה משתמשים ברכב. לְדוּגמָה:
אם אתה נוהג לעתים קרובות בכביש המהיר והשימוש בבלמים פחות, דיסק הבלם עשוי להיות מסוגל לתמוך במספר גבוה יותר של קילומטרים.
נהיגה בעיר או בתנאי דרך מורכבים, בגלל התחלה ועצירה תכופים, ללבוש דיסק הבלמים יהיה מהיר יותר, יתכן שיהיה צורך להחליף מראש.
בנוסף, החלפת דיסק הבלם צריכה לשקול גם את עומק הבלאי שלו, כאשר הבלאי עולה על 2 מ"מ, יש לקחת בחשבון אותו גם להחלפה. בדיקות תחזוקת רכב רגילות יכולות לעזור לבעלים לתפוס טוב יותר את המצב בפועל ואת זמן ההחלפה של דיסק הבלם.
דיסק הבלם הקדמי שחוק יותר מאשר דיסק הבלם האחורי
הגלגלים הקדמיים נושאים עומס גדול יותר במהלך הבלימה
הסיבה העיקרית לכך שדיסק הבלם הקדמי שחוק יותר מאשר דיסק הבלם האחורי היא שהגלגל הקדמי נושא עומס גדול יותר במהלך בלימה. ניתן לייחס תופעה זו לדברים הבאים:
עיצוב רכב: רוב הרכבים המודרניים מאמצים תכנון בהנעה קדמית, בו מותקנים המנוע, ההילוכים ורכיבים עיקריים אחרים בחזית הרכב, וכתוצאה מכך חלוקה לא אחידה של משקל הרכב, בדרך כלל החזית כבדה יותר.
חלוקת כוח הבלימה: בשל החזית הכבדה יותר, הגלגלים הקדמיים צריכים לעמוד בכוח בלימה רב יותר כאשר הבלימה כדי להבטיח את היציבות והבטיחות של הרכב. זה גורם למערכת הבלמים הקדמית לדרוש כוח בלימה רב יותר, כך שגודל דיסק הבלם הקדמי נועד בדרך כלל להיות גדול יותר.
תופעת העברת המונים: במהלך בלימה, בגלל אינרציה, מרכז הכובד של הרכב ייעזר קדימה, ויגדיל עוד יותר את העומס על הגלגלים הקדמיים. תופעה זו נקראת "העברת מסת בלם" והיא גורמת לגלגלים הקדמיים לשאת עומס גדול יותר כאשר הבלימה.
לסיכום, בשל הגורמים לעיל, העומס הנישא על ידי הגלגל הקדמי במהלך הבלימה גדול בהרבה מזה של הגלגל האחורי, כך שדרגת השחיקה של דיסק הבלם הקדמי חמורה יותר.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
