האם דיסקי הבלמים הקדמיים זהים לדיסקי הבלמים האחוריים?
חוסר דמיון
דיסק הבלם הקדמי שונה מדיסק הבלם האחורי.
ההבדל העיקרי בין דיסקי בלם קדמיים ואחוריים הוא גודל ועיצוב. דיסק הבלם הקדמי בדרך כלל גדול יותר מדיסק הבלם האחורי מכיוון שכאשר המכונית בולמת, מרכז הכובד של הרכב יזוז קדימה, וכתוצאה מכך לעלייה חדה בלחץ על הגלגלים הקדמיים. כדי להתמודד עם הלחץ הזה, דיסקי הבלמים של הגלגל הקדמי צריכים להיות גדולים יותר כדי לספק חיכוך גדול יותר, ובכך להגביר את יעילות הבלימה. בנוסף, הגודל הגדול יותר של דיסק הבלמים ורפידות הבלמים של הגלגל הקדמי גורם לכך שניתן ליצור יותר חיכוך במהלך הבלימה, ובכך לשפר את אפקט הבלימה. מכיוון שהמנוע של רוב המכוניות מותקן מלפנים, מה שהופך את החלק הקדמי של המכונה לכבד יותר, בעת בלימה, חזית כבדה יותר פירושה יותר אינרציה, ולכן הגלגל הקדמי זקוק ליותר חיכוך כדי לספק מספיק כוח בלימה, וזו גם אחת הסיבות עבור הגודל הגדול יותר של דיסק הבלם הקדמי.
לעומת זאת, כאשר הרכב בולם, תהיה תופעה של העברת המונים. למרות שהרכב נראה יציב מבחוץ, הוא למעשה עדיין נע קדימה תחת פעולת האינרציה. בזמן זה, מרכז הכובד של הרכב נע קדימה, הלחץ על הגלגלים הקדמיים גדל בפתאומיות, וככל שהמהירות מהירה יותר, כך הלחץ גדל. לכן, הגלגל הקדמי זקוק לדיסק בלם ורפידות בלמים טובים יותר כדי להבטיח שהרכב יוכל לעצור בבטחה.
לסיכום, דיסק הבלם הקדמי נשחק מהר יותר מדיסק הבלם האחורי, בעיקר בשל שיקולי אינרציה ותכנון הרכב, כך שהגלגל הקדמי זקוק ליותר כוח בלימה כדי להתמודד עם הלחץ והאינרציה של הבלימה.
באיזו תדירות מתאים להחליף את דיסק הבלם הקדמי
60,000 עד 100,000 קילומטרים
מחזור ההחלפה של דיסק הבלם הקדמי מומלץ בדרך כלל בין 60,000 ל-100,000 ק"מ. ניתן להתאים טווח זה בהתאם להרגלי הנהיגה של האדם ולסביבה בה נעשה שימוש ברכב. לְדוּגמָה:
אם אתה נוסע לעתים קרובות על הכביש המהיר והשימוש בבלמים קטן יותר, ייתכן שדיסק הבלמים יוכל לתמוך למספר גבוה יותר של קילומטרים.
נהיגה בעיר או בתנאי כביש מורכבים, עקב התנעה ועצירה תכופה, שחיקת דיסק הבלמים תהיה מהירה יותר, ייתכן שיהיה צורך בהחלפה מראש.
בנוסף, בהחלפת דיסק הבלם יש לקחת בחשבון גם את עומק השחיקה שלו, כאשר הבלאי עולה על 2 מ"מ יש לשקול גם החלפה. בדיקות תחזוקה רגילות של הרכב יכולות לעזור לבעלים להבין טוב יותר את המצב בפועל ואת זמן ההחלפה של דיסק הבלם.
דיסק הבלם הקדמי שחוק יותר מדיסק הבלם האחורי
הגלגלים הקדמיים נושאים עומס גדול יותר בזמן בלימה
הסיבה העיקרית לכך שדיסק הבלם הקדמי נשחק בצורה קשה יותר מדיסק הבלם האחורי היא שהגלגל הקדמי נושא עומס גדול יותר במהלך הבלימה. ניתן לייחס תופעה זו לגורמים הבאים:
עיצוב הרכב: רוב כלי הרכב המודרניים מאמצים עיצוב הנעה קדמית קדמית, בו המנוע, תיבת ההילוכים ושאר הרכיבים העיקריים מותקנים בקדמת הרכב, וכתוצאה מכך חלוקה לא אחידה של משקל הרכב, בדרך כלל החלק הקדמי הוא כבד יותר.
חלוקת כוח הבלימה: בשל החזית הכבדה יותר, הגלגלים הקדמיים צריכים לעמוד בכוח בלימה רב יותר בעת הבלימה כדי להבטיח את יציבות ובטיחות הרכב. זה גורם למערכת הבלמים הקדמית לדרוש יותר כוח בלימה, כך שגודל דיסק הבלם הקדמי מתוכנן בדרך כלל להיות גדול יותר.
תופעת העברת מסה: בזמן בלימה, עקב אינרציה, מרכז הכובד של הרכב ינוע קדימה, ויגדיל עוד יותר את העומס על הגלגלים הקדמיים. תופעה זו נקראת "העברת מסה בלמים" והיא גורמת לגלגלים הקדמיים לשאת עומס גדול יותר בעת הבלימה.
לסיכום, בשל הגורמים לעיל, העומס שנושא הגלגל הקדמי במהלך הבלימה גדול בהרבה מזה של הגלגל האחורי, ולכן מידת השחיקה של דיסק הבלם הקדמי חמורה יותר.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
