עקרון עבודה ושיטת תחזוקה של מאוורר אלקטרוני.
כיצד פועלים מאווררים אלקטרוניים לרכב
עקרון הפעולה של מאוורר אלקטרוני לרכב נשלט בעיקר על ידי התרמוסטט. כאשר טמפרטורת המים עולה לגבול העליון שנקבע, התרמוסטט יופעל והמאוורר יתחיל לפעול כדי לסייע בפיזור החום. לעומת זאת, כאשר טמפרטורת המים יורדת לגבול התחתון, התרמוסטט ינתק את החשמל והמאוורר יפסיק לפעול.
שיטת התחזוקה של מאוורר אלקטרוני לרכב
התקלות הנפוצות ושלבי התחזוקה של מאווררי אלקטרוניקה לרכב הן כדלקמן:
כל מחווני הפונקציות כבויים, המאוורר אינו פועל:
ייתכן שמעגל אספקת החשמל הישר (DC) פגום. יש להפעיל את החשמל, לבדוק את רכיבי המעגל הרלוונטיים, ואם נמצאו פגמים או דליפות, יש להחליפם בזמן.
נורית החיווי דולקת, קשה להניע את המנוע, אך להב המאוורר יכול להסתובב כרגיל לאחר ערבוב ידני:
ייתכן שזה נגרם כתוצאה מקיבולת מופחתת או כשל של קבל ההתנעה. יש לבדוק ולהחליף את קבל ההתנעה.
המאוורר יכול לפעול מדי פעם:
הפעלה תכופה עלולה לגרום למגעי מתג פגומים או חלשים. יש להחליף את המתג המתאים.
המאוורר לא מסתובב:
ראשית, בדקו האם להב המאוורר תקוע, לאחר מכן בדקו האם לוח המעגלים שולח אות הנעה, ולבסוף התמקדו בבדיקת חלק מנוע המאוורר, כגון קבלי התנעה ופיתולים.
בנוסף, לצורך תחזוקה ושיפוץ המאוורר, יש לנקות באופן קבוע את האבק והפסולת מהמאוורר כדי לשמור על ניקיון ומאוורור היטב ולהאריך את חיי השירות שלו. אם המאוורר תקול, יש לפנות לאנשי תחזוקה מקצועיים כדי לתקן אותו בזמן ולמנוע הפסדים גדולים יותר.
מה הקטע עם המאוורר שמסתובב כל הזמן?
הסיבות והפתרונות לסיבוב רציף של המאוורר האלקטרוני: 1. חוסר במי קירור: המנוע מתחמם יתר על המידה, והמאוורר האלקטרוני פועל תמיד. מילוי נוזל קירור ראשי של הרכב בזמן. 2. דליפת מיכל מים: המנוע מתחמם יתר על המידה, הצינור רופף או פגום, מה שגורם לדליפת מים, והמאוורר האלקטרוני פועל תמיד. הבעלים יכולים להחליף מיכל מים. 3. כשל בתרמוסטט: עקב התרמוסטט, כאשר הטמפרטורה מגיעה לטמפרטורת הייחוס, המים לא יכולים לעבור למיכל, או שיש מעט מים, מה שגורם להתחממות יתר של המנוע ולפעולה רציפה של המאוורר האלקטרוני. הבעלים יכול לפנות למוסך לבדיקה ותיקון. 4. מד טמפרטורת המים מצביע על טמפרטורה גבוהה: טמפרטורת המים הגבוהה של המכונית היא אחת הסיבות לכך שהמאוורר האלקטרוני ממשיך להסתובב. יש להשאיר את המנוע במצב סרק למשך זמן מה, להפעיל את אוויר חם המזגן למצב המקסימלי של השמשה הקדמית, להשתמש באוויר חם המזגן כדי לסייע בפיזור החום, ולפתוח את מכסה המנוע כדי לסייע בפיזור החום, ולכבות את המנוע לאחר שטמפרטורת נוזל הקירור יורדת לערך הרגיל. 5. הסיבה לכך שהמאוורר החשמלי ממשיך להסתובב היא תקלה במעגל החשמלי. המאוורר האלקטרוני של המכונית נשלט על ידי תרמוסטט כדי למנוע שטמפרטורת המים של המנוע תעלה יתר על המידה. הוא מורכב מחיישנים, מאווררים אלקטרוניים, שבבים וכו'. בדרך כלל, כאשר טמפרטורת המים עולה על 90 מעלות, החיישן פועל, המאוורר האלקטרוני נפתח וטמפרטורת המים יורדת. כאשר טמפרטורת המים יורדת לגבול התחתון, התרמוסטט מכבה את החשמל והמאוורר מפסיק לפעול.
איפה נמצא מתג בקרת טמפרטורת המאוורר האלקטרוני האוטומטי?
מתג בקרת הטמפרטורה האלקטרוני של המאוורר ברכב נמצא בעמדת הבקרה המרכזית של הרכב. להלן מבוא רלוונטי של מתג בקרת הטמפרטורה: 1, טווח עבודה: טווח עבודה של מתג בקרת הטמפרטורה ברכב: 85~105℃. 2, הרכב: מורכב מאלמנט הנעת טמפרטורה של שעווה ומנגנון פעולה של שני מגעים, השימוש בפרפין המחומם ממוצק לנוזל נפח מוגבר לפתע כדי להזיז את מוט הדחיפה, לשלוט בפתיחה ובסגירה של המגע. ככל שטמפרטורת נוזל הקירור עולה, הפרפין מתחיל להתרחב, דוחף את מוט הדחיפה דרך סרט האיטום הגומי ודוחק את מסגרת הקפיץ. 3, פונקציה: מתג בקרת הטמפרטורה של מזגן הרכב משמש לכוונון המתג הראשי של המזגן לקירור או אוויר חם, וניתן להחליף את פונקציית הקירור והחימום על ידי סיבוב מתג זה.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
