כיצד לשנות את הדבק העליון בולם הזעזועים
שיטת ההחלפה של הנזק של הדבק העליון של הבולם, קודם כל, לעצור את הרכב על הקרקע השטוחה לפני ההחלפה, להכין את הדבק העליון החדש, ג'ק ומי סבון, וניתן להחליף גם במים מדוללים של שטיפת כלים נוֹזֵל; לאחר מכן, באמצעות ג'ק להרמת החלק בגוף שצריך להחליף, הקפיץ נמתח ומוחלף ביתר קלות.
מספיק להרים את גוף המכונית כך שהקפיץ של בולם הזעזועים נראה במלואו מבלי להרים אותו גבוה מדי; לבסוף, רססו מי סבון כדי לנקות את המעיין, והתיזו מעט מי סבון כדי לשמן את הדבק העליון החדש. לאחר ההתקנה, שטפו את מי הסבון ביסודיות כדי למנוע מהקפיץ של בולם זעזועים של חלק הבטיחות לרכב להחליד.
קרע הגומי בחלק העליון של הבולם נגרם בדרך כלל מהזדקנות. בעצם צריך להחליף אותו כל 40,000 ק"מ. להחלפה, הסר את הבולם והחלף אותו ישירות.
תפקידו של גומי שיכוך הוא גומי לחץ, הידוע בכינויו מיסב מסגרת השיכוך עם טבעת מושב קפיצית. הגומי הפלסטי החומרי שלו ממלא בעיקר תפקיד ריפוד, כלומר, כאשר הלחץ העליון זווית דרך כמה מהמורות מהירות, לגוף תהיה תחושת עילוי קלה לאחר שהצמיג ינחת לחלוטין, והנוחות היא מיוחדת. מצד שני, גומי בולם הזעזועים יש גם השפעה של בידוד קול, אבל גם יכול להפחית את הצמיג ואת לחץ הצמיג שנוצר בקרקע, יכול להפחית את הצמיג הוא קרקע חבוטה כאשר ההשפעה הישירה על המכונית
2 דבק עליון בולם זעזועים מוחלף אחת לכמה שנים
יש להחליף את הגומי העליון של הבולם כל 80,000 ק"מ או להחליפו בבולם. גומי עליון בולם זעזועים אוטומטי משמש לריפוד קפיץ הבולם ואת פגיעת הגוף. בנסיעה בכבישים לא ישרים, כל דבק עליון נושא יותר מרבע ממשקל הגוף.
תפקידו של הדבק העליון של בולם זעזועים אוטומטי:
1. החומר שלו הוא גומי פלסטיק, עם פונקציה של ריפוד ובלימת זעזועים;
2. כאשר הלחץ גבוה לחלוטין. זווית דרך כמה מהמורות מהירות, הגוף יורם לאחר שהצמיג ינחת לחלוטין על הקרקע, מרגיש מעט כלפי מעלה, והנוחות טובה במיוחד;
3. זה אטום לרעש. זה גם מקל על לחץ הצמיגים והקרקע. כאשר הצמיג נפגע, זה מפחית את ההשפעה הישירה על המכונית.
תסמינים של פיצוח גומי בחלק העליון של הבולם:
נוחות ירודה, מהמורות מעל גיבשות וממורות מהירות. צליל ה-thunk היה מאוד ברור, כאילו משהו לא בסדר עם בלימת הזעזועים.
- 2. לחץ האוויר בצמיגים עולה וניתן לשמוע רעם ברצינות.
3. הכיוון הופך להיות מוטה, כלומר כאשר אתה נוסע בקו ישר, ההגה מוטה, ואם אתה נוסע בקו ישר, לא תעבור בקו ישר.
4. אתה משמיע צליל חריקה כשאתה מכה בכיוון במקום הנכון. גלגלי הגה חמורים יכולים להרגיש זאת. ברור שהסאונד ממשיך.
5. זו גם סיבה להטיה.
6. נזק חמור ישפיע על חיי השירות של בולם זעזועים.
