כיצד להחליף את הדבק העליון של בולם הזעזועים
שיטת ההחלפה של דבק עליון של בולם הזעזועים שנגרם כתוצאה מנזק, ראשית, יש לעצור את המכונית על משטח ישר לפני ההחלפה, להכין דבק עליון חדש, מגבה ומי סבון, וניתן גם להחליף במים מדוללים או נוזל לשטיפת כלים; לאחר מכן, בעזרת מגבה להרמת החלק בגוף שצריך להחליף, הקפיץ נמתח ומוחלף ביתר קלות.
מספיק להרים את גוף המכונית כך שקפיץ בולם הזעזועים יהיה גלוי במלואו מבלי להרים אותו גבוה מדי; לבסוף, רססו מים וסבון כדי לנקות את הקפיץ, ורססו מעט מים וסבון כדי לשמן את הדבק העליון החדש. לאחר ההתקנה, שטפו היטב את המים הסבון כדי למנוע מחלידה מקפיץ בולם הזעזועים של חלק הבטיחות לרכב.
קרע בגומי בחלקו העליון של בולם הזעזועים נגרם בדרך כלל עקב גיל. יש להחליפו כל 40,000 ק"מ. להחלפה, יש להסיר את בולם הזעזועים ולהחליף אותו ישירות.
תפקידו של גומי בולם הזעזועים הוא גומי לחץ, הידוע בכינויו מיסב מסגרת בולם זעזועים עם טבעת קפיצית. החומר שלו הוא גומי פלסטי, והוא ממלא בעיקר תפקיד ריפוד, כלומר, כאשר הלחץ עובר דרך פסי האטה בזווית העליונה, הגוף יחווה תחושה קלה של הרמה לאחר שהצמיג נחת לחלוטין, מה שמעניק נוחות מיוחדת. מצד שני, גומי בולם הזעזועים מבצע גם בידוד קול, אך הוא יכול גם להפחית את לחץ האוויר שנוצר על ידי הצמיג והקרקע, מה שיכול להפחית את הפגיעה הישירה של הצמיג בקרקע מהמורות.
2 דבק עליון לבלימת זעזועים מוחלף אחת לכמה שנים
יש להחליף את הגומייה העליונה של בולם הזעזועים כל 80,000 ק"מ או להחליפה בבולם הזעזועים. הגומייה העליונה של בולם הזעזועים אוטומטי משמשת לריפוד קפיץ בולם הזעזועים ופגיעות גוף הרכב. בעת נהיגה בכבישים לא ישרים, כל דבק עליון נושא יותר מרבע ממשקל גוף הרכב.
תפקידו של דבק עליון לבולם זעזועים אוטומטי:
1. החומר שלו הוא גומי פלסטי, עם הפונקציה של ריפוד וספיגת זעזועים;
2. כאשר לחץ האוויר מגיע לשיאו לחלוטין. עברו דרך כמה פסי האטה, הגוף יורם לאחר שהצמיג נוחת לחלוטין על הקרקע, כשהוא מרגיש מעט כלפי מעלה, והנוחות טובה במיוחד;
3. הוא אטום לרעש. הוא גם מפחית לחץ בצמיגים ובקרקע. כאשר הצמיג נפגע, הוא מפחית את הפגיעה הישירה במכונית.
תסמינים של סדקים בגומי בחלקו העליון של בולם הזעזועים:
נוחות ירודה, מהמורות על גבי מהמורות ומכשולי האטה. צליל החבטה היה ברור מאוד, כאילו משהו לא בסדר בבלימת הזעזועים.
- 2. לחץ האוויר בצמיגים עולה וניתן לשמוע רעם חזק.
3. הכיוון הופך להיות מוטה, מה שאומר שכאשר נוהגים בקו ישר, ההגה מוטה, ואם נוהגים בקו ישר, לא תיסעו בקו ישר.
4. אתה משמיע צליל חריקה כשאתה נוגע בכיוון הנכון. גלגלי הגה רציניים יכולים להרגיש את זה. הצליל ממשיך ללא ספק.
5. גם זו סיבה להטיה.
6. נזק חמור יפגע באורך חיי בולם הזעזועים.
