כיצד לשנות את הדבק העליון הסופג
שיטת ההחלפה של נזק הדבק העליון של בולם הזעזועים, ראשית, עצרו את המכונית על הקרקע השטוחה לפני ההחלפה, הכינו את הדבק העליון החדש, השקע ומי הסבון, וניתן להחליף אותה גם במים מדוללים של נוזל שטיפת כלים; ואז, בעזרת שקע כדי להרים את החלק של הגוף שצריך להחליף, הקפיץ נמתח ומוחלף ביתר קלות.
מספיק כדי להרים את גוף המכונית כך שמעיין בולם הזעזועים נראה במלואו מבלי להרים אותו גבוה מדי; לבסוף, ריססו מי סבון לניקוי הקפיץ, וריססו כמה מי סבון כדי לשמן את הדבק העליון החדש. לאחר ההתקנה, שטפו את מי הסבון ביסודיות כדי למנוע את קפיץ הבטיחות האוטומטית חלק בולם זעזועים.
קרע הגומי בחלקו העליון של בולם הזעזועים נגרם בדרך כלל כתוצאה מהזדקנות. בעיקרון זה צריך להחליף כל 40,000 ק"מ. להחלפה, הסר את בולם הזעזועים והחלף אותו ישירות.
התפקיד של דעיכת גומי הוא גומי לחץ, הידוע בדרך כלל כמסגרת הדיכוי הנושאת עם טבעת מושב קפיץ. הגומי הפלסטי החומרי שלו ממלא בעיקר תפקיד מרופד, כלומר, כאשר הזווית העליונה של הלחץ דרך כמה מהירות מהירות, לגוף תהיה תחושת מעלית קלה לאחר נחת הצמיג לחלוטין, והנוחות מיוחדת. מצד שני, לגומי בולם הזעזועים יש גם השפעה של בידוד קול, אך גם יכול להפחית את הצמיג ואת לחץ הצמיג שנוצר על ידי הקרקע, יכול להפחית את הצמיג הוא קרקע חמוצה כאשר ההשפעה הישירה על המכונית
2 דבק עליון סופג זעזועים משתנה פעם כמה שנים
יש להחליף את הגומי העליון של בולם הזעזועים בכל 80,000 ק"מ או שניתן להחליף אותו בבולם ההלם. גומי עליון בולם זעזועים אוטומטי משמש לריפוד קפיצי בולם הזעזועים וגוף. כשנוסעים בכבישים לא אחידים, כל דבק עליון נושא יותר מרבע ממשקל הגוף.
התפקיד של דבק עליון בולם זעזועים אוטומטי:
1. החומר שלו הוא גומי פלסטיק, עם פונקציה של ריפוד וספיגת הלם;
2. כאשר הלחץ הוא זווית עליונה לחלוטין דרך כמה מהירות מהירות, הגוף יוסר לאחר שהצמיג נוחת לחלוטין על האדמה, מרגיש מעט כלפי מעלה, והנוחות טובה במיוחד;
3. זה אטום לרעש. זה גם מקל על לחץ צמיג ולחץ קרקע. כאשר הצמיג נפגע, זה מצמצם את ההשפעה הישירה על המכונית.
תסמינים של פיצוח גומי בראש בולם הזעזועים:
נוחות לקויה, בליטות על גיבשות ובליטות מהירות. צליל ה- Thunk היה מאוד מובחן, כאילו היה משהו לא בסדר בספיגת ההלם.
- 2. לחץ הצמיגים עולה וניתן לשמוע ברצינות את הרעש.
3. הכיוון נטוי, מה שאומר שכשאתה נוסע בקו ישר, ההגה מוטה, ואם אתה נוהג בקו ישר, לא תלך בקו ישר.
4. אתה משמיע צליל חריק כשאתה מכה בכיוון במקום הנכון. גלגלי היגוי חמורים יכולים להרגיש את זה. הצליל כמובן ממשיך.
5. זהו גם גורם להטיה.
6. נזק קשה ישפיע על חיי השירות של בולם זעזועים.
