מהו הדבק העליון של הבולם הקדמי?
הסיבות לצליל החריג של הגומי העליון של בולם הרכב:
1. סיבות רבות, כמו פגיעה בבולם בבולם ופגיעה בדבק העליון של הבולם, עלולות להוביל לצליל חריג של הבולם;
2. בעיות ההזדקנות של חלקי גומי כגון זיז ההרמה של מוט האיזון ושרוול הגומי של הזרוע יגרמו אף הן לקול חריג;
3. זרימת שמן הבולם בבולם ירודה, מה שגורם להתנגדות הבולם גדולה מדי בתנועה, וכתוצאה מכך התרחשות תופעה זו;
4. את הסיבה הספציפית לכשל ניתן לקבוע רק לאחר בדיקה במקום.
הבולם של מכונית נקרא גם "המתלה", המורכב מקפיץ ובולם. בולמי זעזועים אינם משמשים לתמיכה במשקל הגוף, אלא לדיכוי הזעזוע של הקפיץ לאחר קפיצת הזעזועים ולספוג את אנרגיית פגיעת הכביש. הקפיץ ממלא תפקיד בהפחתת הפגיעה, ומשנה את "השפעת אנרגיה גדולה אחת" ל"מכת אנרגיה קטנה", והבולם אמור להפחית בהדרגה את "השפעות מרובות האנרגיה הקטנה". אם אי פעם נהגתם במכונית עם בולם שבור, אתם יודעים איך המכונית קופצת דרך כל בור, האדוות שהבולם נועד לדכא.
לרפידת תחנה אנטי סטטית יש יכולת בידוד חשמלי מסוימת, יכולה להיות בסביבה בלחץ נמוך. הבידוד החשמלי של כרית רדיו אנטי סטטית תלוי בסביבת הלחץ הנמוך או הלחץ הגבוה. כרית רדיו אנטי סטטית Chuangxubao ביצעה במיוחד את זיהוי מתח התמוטטות והתנגדות המתח של צד שלישי, לפי עובי שונה, מתח ההתמוטטות הוא לפחות 1KV. באופן כללי, ניתן להשיג את יכולת הבידוד בסביבה החשמלית מתחת ל-1000V. אבל אם מדובר בסביבת מתח גבוה יותר ויש התנגדות ברורה למתח או דרישות אינדקס מתח התמוטטות, או בחרו בחומר גומי בידוד גבוה עם מתח פירוק של יותר מ-5KV
