עיקרון העבודה הנכון של משאבת הבלמים הוא כדלקמן:
משאבת בלמים היא חלק בלם שלדה חיובית ממערכת הבלמים, תפקידה העיקרי הוא לדחוף את כרית הבלם, תוף בלם חיכוך כרית בלם. להאט ולהביא לקיפאון. לאחר לחיצה על הבלם, משאבת הראשי מייצרת דחף כדי ללחוץ על השמן ההידראולי אל משאבת המשנה, והבוכנה בתוך משאבת המשנה מתחילה לנוע מתחת ללחץ הנוזל כדי לדחוף את כרית הבלם.
הבלם ההידראולי מורכב ממשאבת הבלימה ומיכל האחסון בשמן הבלם. הם מחוברים לדוושת הבלם בקצה אחד ולצינורות הבלמים בקצה השני. שמן בלם מאוחסן במשאבת הבלמים, ויש שקע שמן וכניסת שמן.
1. כאשר הנהג עולה על דוושת הבלם, בוכנת משאבת המאסטר נעה קדימה כדי לסגור את חור העוקף. לאחר מכן, לחץ השמן נבנה מול הבוכנה. ואז לחץ השמן מועבר למשאבת הבלם דרך הצינור;
2. כאשר דוושת הבלם משתחררת, הבוכנה של משאבת המאסטר מוגדרת תחת פעולת לחץ הנפט ומעיין החזרה. לאחר ירידת הלחץ של מערכת הבלימה, עודף השמן חוזר לפח השמן;
3, בלימה של שני מטרים, סיר השמן מחור הפיצוי לקדמת הבוכנה, כך שהשמן מול הבוכנה גדל, ואז בבלימה, כוח הבלימה גדל.
