דיסק הבלם, במילים פשוטות, הוא לוחית עגולה שמסתובבת כאשר המכונית נוסעת. קליפר הבלם אוחז בדיסק הבלם ומייצר כוח בלימה. כאשר לוחצים על הבלם, הוא אוחז בדיסק הבלם כדי להאט או לעצור. דיסקי בלם בולמים טוב יותר וקלים יותר לתחזוקה מאשר בלמי תוף.
ישנם בלמי דיסק, בלמי תוף ובלמי אוויר, במכוניות ישנות יותר יש הרבה בלמי דיסק קדמיים אחרי התוף. להרבה מכוניות יש בלמי דיסק מלפנים ומאחור. מכיוון שבלם הדיסק פיזור החום טוב יותר מבלם התוף, במצב בלימה במהירות גבוהה, לא קל לייצר דעיכה תרמית, ולכן אפקט הבלימה שלו במהירות גבוהה טוב. אבל בבלם קר במהירות נמוכה, אפקט הבלימה אינו טוב כמו של בלם התוף. המחיר יקר יותר מבלם התוף. לכן מכוניות ישנות רבות משתמשות בבלם כללי, בעוד שמכוניות רגילות משתמשות בתוף דיסק קדמי, ובמהירות נמוכה יחסית, והצורך לעצור משאיות גדולות ואוטובוסים, עדיין משתמשות בבלם תוף.
בלם התוף אטום ומעוצב בצורת תוף. ישנן גם הרבה POTS בלמים בסין. הוא מסתובב בזמן נהיגה. ישנן שתי נעלי בלם מעוקלות או חצי עגולות המקובעות בתוך בלם התוף. בעת לחיצה על הבלם, שתי נעלי הבלם יימתחו תחת פעולת גליל גלגל הבלם, ונעלי הבלם ישפשפו את הדופן הפנימית של תוף הבלם כדי להאט או לעצור.
