דיסק הבלם, במילים פשוטות, הוא לוחית עגולה שמסתובבת כשהמכונית נוסעת. קליפר הבלמים אוחז בדיסק הבלמים ומייצר כוח בלימה. כאשר הבלם נלחץ, הוא אוחז בדיסק הבלם כדי להאט או לעצור. דיסקי בלמים בולמים טוב יותר וקלים יותר לתחזוקה מאשר בלמי תוף
יש בלם דיסק ובלם תוף ובלם אוויר, המכונית הישנה היא הרבה מהדיסק הקדמי אחרי התוף. לרבות מהמכוניות יש בלמי דיסק מלפנים ומאחור. מכיוון שבלם הדיסק עדיף על פיזור החום של בלם התוף, במצב בלימה במהירות גבוהה, לא קל לייצר דעיכה תרמית, ולכן אפקט הבלימה המהיר שלו טוב. אבל בבלם קר במהירות נמוכה, אפקט הבלימה אינו טוב כמו בלם התוף. המחיר יקר יותר מבלם התוף. כל כך הרבה מכוניות בכירות משתמשות בבלם הכולל, ומכוניות רגילות משתמשות בתוף הדיסק הקדמי, ובמהירות נמוכה יחסית, והצורך לעצור את המשאית הגדולה, האוטובוס, עדיין משתמשות בבלם התוף.
בלם התוף אטום ומעוצב כמו תוף. יש גם עציצי בלמים רבים בסין. זה מסתובב כשאתה נוהג. קיימות שתי נעלי בלם מעוקלות או חצי עגולות קבועות בתוך בלם התוף. בעת דריכה על הבלם, שתי נעלי הבלם יימתחו תחת פעולת צילינדר גלגל הבלם, ונעלי הבלם יתחככו בדופן הפנימית של תוף הבלמים כדי להאט או לעצור
