דיסק הבלם, במילים פשוטות, הוא צלחת עגולה שמסתובבת כאשר המכונית נעה. קליפר הבלם אוחז בדיסק הבלם ומייצר כוח בלימה. כאשר נלחץ על הבלם, הוא אוחז בדיסק הבלם כדי להאט או לעצור. דיסקי בלם בלם טוב יותר וקל יותר לתחזוקה מאשר בלמי תוף
ישנם בלם דיסק ובלמי תוף ובלמי אוויר, המכונית הישנה היא הרבה מהדיסק הקדמי אחרי התוף. להרבה מהמכוניות יש בלמי דיסק מלפנים ומאחור. מכיוון שבלם הדיסק טוב יותר מפיזור חום בלם התוף, במצב הבלימה המהיר, לא קל לייצר ריקבון תרמי, כך שאפקט הבלימה המהיר שלו טוב. אך בבלם קר במהירות נמוכה, אפקט הבלימה אינו טוב כמו בלם התוף. המחיר יקר יותר מבלם התוף. כל כך הרבה מכוניות בכירה משתמשות בבלם הכולל, ומכוניות רגילות משתמשות בתוף הדיסק הקדמי, ובמהירות נמוכה יחסית, והצורך לעצור את המשאית הגדולה, האוטובוס, עדיין משתמשים בבלם התוף.
בלם התוף אטום ומעוצב כמו תוף. ישנם גם סירי בלמים רבים בסין. זה מסתובב כשאתה נוהג. ישנן שתי נעלי בלם מעוקלות או חצי עגולות קבועות בתוך בלם התוף. כשעוברים על הבלם, שתי נעלי הבלם יימתחו תחת פעולת גליל גלגל הבלם, ונעלי הבלם ישפשפו על הקיר הפנימי של תוף הבלם כדי להאט או להפסיק
