מכלול חצי הפיר של המכונית מורכב מכלוב כדור חיצוני, פיר ביניים וכלוב כדור פנימי. השבבים בשני הקצוות משמשים לחיבור הרכזת וההפרש בהתאמה, ומומנט תפוקת המנוע עובר דרך כלוב הכדור הפנימי, פיר ביניים, כלוב הכדור החיצוני לרכזת. אורך חצי הפיר נקבע על פי מיקום המנוע. הפיר המוצק בין קצה הפלט של ההפרש לגלגל הוא חצי הפיר. זהו החלק האחראי להעברת הכוח המניע לגלגל.
לרכב בהנעה קדמית יש ציר חצי בגלגל הקדמי, רכב בהנעה אחורית בגלגל האחורי, ורכב הנעה ארבע גלגלים יש ציר חצי בגלגלים הקדמיים וגם האחורי
לשנות את כיסוי הכלוב הכדור החיצוני, חייבים להסיר את חצי הפיר?
אתה לא יכול להסיר את חצי הפיר, אבל מוטב שיהיה לך סוס כלוב מיוחד, זה טוב מאוד לפרוק, על הטוב ביותר לשנות את הכלוב שנפרק בתוך המעיין, קל למשוך עיוות, אם אין לך את הציוד, לשלוף את הפיר החצי כדי להחליף אותו, כל הכלוב הפנימי, הסר את הפיר של סמסונג יכול להחליף את הביטחון הזה, מכיוון שאתה מחצית את החוצה, תשלם את החוצה, כדי שתשלים את החוצה, כדי שתשלים את החוצה, כדי שתשלים את החוצה, כדי להסיר את החוצה, את החוצה את החוצה, את החזה שלך, תשומת לב לחלק הפנימי של מעיין כלוב הכדור, אם זה כבוי, המהירות בגיל 60 מועדת לתופעה מוזרה מאוד, סיבוב וסיבוב, לא זמן רב, הוא למעשה כלוב הכדור בתוך בעיית החזרת החצי הפנימית הפנימית, פגשתי את המכונית ... נוזל ההולכה מתווסף משסתום האוורור, וקל למלא את צינור
