שקיעת מנוע היא אחת מטכנולוגיות הרכב שנמצאות בשימוש נרחב. במקרה של השפעה במהירות גבוהה, המנוע הקשה הופך ל"נשק ". התמיכה בגוף המנוע השקוע נועדה למנוע מהמנוע לפלוש למונית במקרה של השפעה קדמית, כדי לשמור על מרחב מחיה גדול יותר לנהג ולנוסע.
כאשר מכונית נפגעת מקדימה, המנוע המותקף הקדמי נאלץ בקלות לנוע לאחור, כלומר, כדי להידחק לתא הנהג, מה שהופך את שטח המגורים במכונית להקטן, ובכך גורם לפגיעה בנהג ובנוסע. כדי למנוע מהמנוע להתקדם לכיוון המונית, מעצבי מכוניות סידרו "מלכודת" שוקעת למנוע. אם המכונית הייתה נפגעה מהחזית, הר המנוע היה זז במקום ישירות אל הנהג והנוסע.
כדאי להדגיש את הנקודות הבאות:
1. טכנולוגיית שקיעת מנוע היא טכנולוגיה בוגרת מאוד, והמכוניות בשוק מצוידות בעיקר בפונקציה זו;
2, המנוע שוקע, לא המנוע נופל למטה, מתייחס לתמיכה בגוף המנוע המחובר לכל המנוע שוקע, אסור לנו להבין לא נכון;
3. השקיעה שנקראת לא אומרת שהמנוע נופל על האדמה, אלא שכאשר יש התנגשות, סוגר המנוע יורד כמה סנטימטרים, והמרכב פוגע אותו כדי למנוע ממנו להתנגש בתא הטייס;
4, שקיעה בכוח המשיכה או כוח ההשפעה? כאמור, שקיעה היא השקיעה הכוללת של התמיכה, המונחת על ידי המסלול. במקרה של התנגשות, התמיכה נוטה כלפי מטה בכיוון בהדרכת הנחיה זו (שימו לב שהיא נוטה, לא נופלת), צונחת כמה סנטימטרים וגורמת לשלדה להיתקע. לפיכך, השקיעה תלויה בכוח ההשפעה ולא בכוח המשיכה של כדור הארץ. אין זמן לכוח המשיכה לעבוד
