אריח מוט חיבור כולל מוט חיבור עליון ומוט חיבור תחתון, מותקן בחלקי חיבור מוט חיבור וגל ארכובה, עמידות בפני שחיקה, חיבור, תמיכה, פונקציית הילוכים. משטח הגליל הפנימי של המוט המחבר מסודר לאורך היקף חריץ השמן, הזווית המרכזית המתאימה של חריץ השמן היא 80 ~ 120°, וקיר אריח המוט המחבר של חריץ השמן מסופק עם חור שמן. על ידי הגדרת חריץ שמן עם אורך קשת סביר על אריח המוט המחבר, השמן יכול לספק שמן לבוכנה בזמן ובזמן המתאימים ביותר בתהליך העבודה של המנוע, על מנת להבטיח קירור טוב של הבוכנה ולמנוע בלאי ונזקים של הצילינדר. יחד עם זאת, אורך הקשת הסביר של חריץ השמן יכול להבטיח את אספקת השמן הטובה ביותר, מה שיכול להבטיח קירור אמין. זה גם יכול למנוע בזבוז שמן ומההשפעה השלילית של יותר מדי שמן על עבודת המנוע. הקרנת המיקום המוגדרת על אריח המוט המחבר מאפשרת להרכיב את אריח המוט המחבר במצב סביר, כך שחריץ השמן של אריח המוט המחבר ימנע את אזור נשיאת העומס הכבד ומבטיח את הבלאי הקטן של אריח המוט המחבר בזמן העבודה .
הרכבת אריחי מוט חיבור
בעת חיבור מכלול אריחי מוט, הסימנים העליונים והתחתונים אינם יכולים להיות נכונים או לא נכונים, לא ניתן להפוך את כיוון פי האריחים, והברגים צריכים להגיע לכוח הפיתול המתאים. פתח האריחים של המוט המחבר נראה מלפנים משמאל. זה קשור לכיוון סיבוב גל הארכובה ולהגדרת מיקום מעבר השמן. אריח המוט המחבר חורץ לכיוון משאבת השמן, כיוון חץ הבוכנה והמוט המחבר כתוב כיוון לכיוון קצה שן התזמון, הגלגל.
הפונקציה של רעפי מוט החיבור
פתח האריח מתייחס לחריץ על אריח המוט המחבר. תפקידו של פתח האריח הוא לתקן את האריח, למנוע את היפוך ההתקנה, למנוע מהאריח להסתובב באמצע חור נושא המוט המחבר ולמנוע את הנזק של האריח. בדרך כלל מסגרת אריח גדול אינו סימטרי, הפה אריח אינו מיושר יוביל הבורג לא דפוק בסופו של דבר, אבל גם קל למעוך את האריח.
