אריחי חיבור מוט כולל מוט חיבור עליון ומוט חיבור תחתון, המותקנים בחלקי חיבור מוט וחיבור גל ארכובה, עמידות בלאי, חיבור, תמיכה, פונקציית שידור. משטח הצילינדר הפנימי של מוט החיבור מסודר לאורך היקף חריץ השמן, הזווית המרכזית המתאימה של חריץ השמן היא 80 ~ 120 מעלות, וקיר אריחי המוט המחבר של חריץ השמן מסופק עם חור שמן. על ידי קביעת חריץ שמן עם אורך קשת סביר על אריחי מוט החיבור, השמן יכול לספק שמן לבוכנה בזמן ובזמן המתאים ביותר במהלך תהליך העבודה של המנוע, כדי להבטיח קירור טוב של הבוכנה ולהימנע מבלאי ונזק של הצילינדר. יחד עם זאת, אורך הקשת הסביר של חריץ הנפט יכול להבטיח את אספקת הנפט הטובה ביותר, שיכולה להבטיח קירור אמין. זה יכול גם להימנע מפסולת שמן ומההשפעה השלילית של יותר מדי שמן על עבודות המנוע. הקרנת המיקום שנקבעה על אריח מוט החיבור מאפשרת להרכיב את אריחי מוט החיבור במצב סביר, כך שחריץ השמן של אריח מוט החיבור נמנע מאזור הנושא העומס הכבד ומבטיח את הבלאי הקטן של אריח המוט החיבור בעת העבודה.
הרכבה של אריחי מוט חיבור
בעת הרכבה של אריחי מוט חיבור, הסימנים העליונים והתחתונים אינם יכולים להיות נכונים או לא נכונים, לא ניתן להפוך את כיוון פה האריחים, והברגים צריכים להגיע לכוח הפיתול המתאים. פתיחת האריחים של מוט החיבור נראית מהחזית משמאל. זה קשור לכיוון סיבוב גל הארכובה ולהגדרת מיקום מעבר השמן. אריחי המוט החיבור חורשים לכיוון משאבת השמן, כיוון חץ הבוכנה והמוט המחבר מכתב כיוון לכיוון שן התזמון, הגלגל.
הפונקציה של רעף מוט החיבור
פתיחת האריחים מתייחסת לחריץ על אריח מוט החיבור. פונקציית פתיחת האריחים היא לתקן את האריח, למנוע את ההיפוך של ההתקנה, למנוע את הסיבוב של האריח באמצע חור הנושא של מוט החיבור ולהימנע מנזק האריח. בדרך כלל מסגרת אריחים גדולה אינה סימטרית, פה האריחים אינו מיושר יוביל לבריח אינו דפוק בסוף, אלא גם קל למחוץ את האריח.
