צורת הקונסולה המרכזית לרכב משתנה כל הזמן וחדשנית, אך אזור השליטה במיזוג האוויר לא השתנה, למרות שחלק מהדגמים מכניסים כעת ישירות את בקרת המיזוג למסך המרכזי, אבל המפתח הוא תמיד המיינסטרים, אז נסביר פונקציית מפתח מיזוג האוויר לרכב בפירוט
למיזוג אוויר לרכב יש שלוש התאמות בסיסיות, כלומר נפח אוויר, טמפרטורה וכיוון הרוח. הראשון הוא כפתור עוצמת האוויר, הידוע גם כלחצן מהירות הרוח, האייקון הוא "מאוורר" קטן, על ידי סיבוב הכפתור לבחירת נפח האוויר המתאים
מקש הטמפרטורה מוצג בדרך כלל כ"מדחום", או שיש סמני צבע אדום וכחול משני הצדדים. על ידי סיבוב הכפתור, האזור האדום מגביר את הטמפרטורה בהדרגה; כחול, לעומת זאת, מוריד את הטמפרטורה בהדרגה
התאמת כיוון הרוח היא בדרך כלל כפתור או כפתורים, אבל הם יותר ישירים וגלויים, דרך אייקון "אדם יושב פלוס חץ לכיוון הרוח", כפי שמוצג בתמונה, יכולים לבחור לנשוף בראש, לנשוף בראש ורגל, לנשוף רגל, מכה רגל ושמשה קדמית, או נשוף שמשה לבד. בערך כל כוונון כיוון הרוח של מיזוג האוויר ברכב הוא כך, לכמה מהם יהיו כמה הבדלים
בנוסף לשלושת ההתאמות הבסיסיות, ישנם כפתורים נוספים, כגון כפתור ה-A/C, שהוא מתג הקירור, לחץ על כפתור ה-A/C, גם מפעיל את המדחס, בדיבור, הוא להפעיל את האוויר הקריר
יש גם את כפתור ה-Inner Cycle של המכונית, סמל שאומר "יש חץ מחזור בתוך המכונית". אם המחזור הפנימי מופעל, זה אומר שהאוויר מהמפוח מסתובב רק בתוך המכונית, בדומה לנשיפה של מאוורר חשמלי כשהדלת סגורה. מכיוון שאין אוויר חיצוני מעורב, לסירקולציה הפנימית יש יתרונות של חיסכון בשמן וקירור מהיר. אבל מסיבה זו בדיוק, האוויר בתוך המכונית אינו מעודכן
עם כפתור המחזור הפנימי, כמובן, יש כפתור מחזור חיצוני, אייקון "מכונית, מחוץ לחץ לתוך הפנים", כמובן, ברירת המחדל של מיזוג האוויר ברכב היא המחזור החיצוני, כך שחלק מהדגמים הם ללא כפתור זה. ההבדל ביניהם הוא שהסירקולציה החיצונית היא המפוח השואף אוויר מבחוץ לרכב ומכניס אותו לרכב, מה שיכול לשמור על רעננות האוויר בתוך הרכב (במיוחד המקום בו נמצא האוויר מחוץ לרכב). טוֹב).
