צורת קונסולת מרכז הרכב משתנה כל הזמן וחדשני, אך אזור בקרת מיזוג האוויר לא השתנה, אם כי כמה דגמים כעת מכניסים ישירות את בקרת מיזוג האוויר למסך המרכזי, אך המפתח הוא תמיד המיינסטרים, ואז נסביר את פונקציית מפתח מיזוג המכונית בפירוט
מיזוג אוויר לרכב כולל שלוש התאמות בסיסיות, כלומר נפח אוויר, טמפרטורה וכיוון רוח. הראשון הוא כפתור עוצמת הקול, המכונה גם כפתור מהירות הרוח, הסמל הוא "מאוורר" קטן, על ידי סיבוב הכפתור לבחירת נפח האוויר המתאים
מקש הטמפרטורה מוצג בדרך כלל כ"מדחום ", או שישנם סמני צבע אדומים וכחולים משני הצדדים. על ידי סיבוב הידית, האזור האדום מגדיל בהדרגה את הטמפרטורה; כחול, לעומת זאת, מוריד בהדרגה את הטמפרטורה
התאמת כיוון הרוח היא בדרך כלל לחצן או ידיות, אך הן ישירות ונראות יותר, דרך אייקון "ישיבה פלוס חץ כיוון רוח", כפי שמוצג בתמונה, יכול לבחור לפוצץ ראש, לפוצץ ראש וכף רגל, לפוצץ רגל, לפוצץ רגל ושמשה קדמית או לפוצץ את השמשה הרוח בלבד. בערך כל התאמת כיוון הרוח של מיזוג אוויר רכב היא כך, למעטים יהיו הבדלים מסוימים
בנוסף לשלושת ההתאמות הבסיסיות, ישנם כפתורים אחרים, כגון כפתור ה- A/C, שהוא מתג הקירור, לחץ על כפתור ה- A/C, מתחיל גם את המדחס, באופן קולו, הוא להפעיל את האוויר הקריר
יש גם כפתור המחזור הפנימי של המכונית, אייקון שאומר "יש חץ מחזור בתוך המכונית." אם המחזור הפנימי מופעל, זה אומר שהאוויר מהמפוח מסתובב רק בתוך המכונית, בדומה לפוצץ מאוורר חשמלי כשהדלת סגורה. מכיוון שאין אוויר חיצוני מעורב, במחזור הפנימי יש יתרונות של חיסכון בשמן וקירור מהיר. אבל מסיבה זו ממש, האוויר בתוך המכונית אינו מתעדכן
עם כפתור המחזור הפנימי, כמובן, יש כפתור מחזור חיצוני, "מכונית, מחוץ לחץ לסמל הפנים", כמובן, ברירת המחדל של מיזוג האוויר היא המחזור החיצוני, כך שכמה דגמים הם ללא כפתור זה. ההבדל ביניהם הוא שהמחזור החיצוני הוא המפוח השואף אוויר מחלק החיצוני של המכונית ומפוצץ אותו לרכב, שיכול לשמור על רעננות האוויר בתוך המכונית (במיוחד המקום בו האוויר מחוץ לרכב טוב).
