מנורה פינתית.
גוף תאורה המספק תאורת עזר בסמוך לפינת הכביש לפני רכב או לצד או אחורי רכב. כאשר תנאי התאורה של סביבת הדרך אינם מספקים, האור הפינתי ממלא תפקיד מסוים בתאורת עזר ומספק הגנה על בטיחות הנהיגה. גוף תאורה מסוג זה ממלא תפקיד מסוים בתאורת עזר, במיוחד באזורים שבהם תנאי התאורה של סביבת הכביש אינם מספקים.
כשלים בתאורה בפינה האחורית יכולים לכלול בעיות בנורה, חיווט לקוי או פנסים אחוריים שבורים.
כאשר נורית הפינה האחורית (המכונה גם נורת המיקום האחורית) נכשלת, עליך לבדוק תחילה אם הנורה תקינה. אם הנורה פגומה, ייתכן שהאור לא יזרח. בנוסף, אם הנורה הוחלפה לפני או בוצעו תיקונים קשורים, חיבור המעגל עשוי להיות מושפע, מה שעלול להוביל לכשל. לדוגמה, לאחר החלפת פנס הבלם האחורי הימני (כלומר פנס מיקום אחורי), אם הנורה הותקנה בצורה לא נכונה או סוג הנורה אינו מותאם (כגון שימוש בנורה בעלת רגל אחת במקום נורה בעלת שתי רגליים), עלול לגרום לאור לא להאיר, גם אם נורית הבלמים תפעל כראוי .
כשל בקו הוא גם גורם שכיח לכשל במנורת פינתית אחורית. בעיות חיווט יכולות לכלול נתיכים מפוצצים, קצרים או דליפות חשמל. בעיות אלו עלולות לגרום לזרם לא לעבור כראוי, מה שישפיע על פעולתה הרגילה של הנורה. בדיקת חיבור הקו והמתח היא דרך יעילה לאבחון תקלות קו .
בנוסף לבעיות הנורה והחיווט, גם נזק לפנס האחורי עצמו עלול לגרום לכשלים. לדוגמה, תקלה בפנס האחורי הימני עשויה להיגרם מקצר חשמלי בפנס האחורי הימני או מפנס אחורי פגום. במקרה זה, יש צורך לבדוק את מצב העבודה של הפנס האחורי והאם חיבור המעגל הרלוונטי תקין.
לסיכום, הפתרון לכשל בפנס הפינתי האחורי צריך להיחקר משלושת ההיבטים של המנורה, הקו והפנס האחורי עצמו. במידה ובדיקה עצמית קשה, מומלץ לפנות לשירותי תחזוקה מקצועיים לצורך בדיקה ותיקון.
ישנם שני סוגים של פנסי פינה למכוניות.
האחת היא מנורה המספקת תאורת עזר לפינת הדרך בסמוך לחזית שבה הרכב עומד לפנות, ומותקנת משני צידי המישור הסימטרי האורכי של הרכב.
השני הוא מנורה המספקת תאורת עזר לצידו או האחורי של הרכב כאשר הרכב עומד לאחור או להאט, ומותקנת בצד הרכב, אחורי או מטה. סוג זה של אור פינתי נקרא אור איטי.
המסוף החיובי והשלילי של הפנס האחורי
המסופים החיוביים והשליליים של פנסים אחוריים מיוצגים בדרך כלל על ידי קווים אדומים ושחורים.
בחיווט של הפנס האחורי של הרכב, הקו האדום מייצג את המסוף החיובי, בעוד הקו השחור מייצג את המסוף השלילי. קידוד צבע זה הוא תקן נפוץ המשמש להבחין בין קטבים חיוביים ושליליים במעגל. החוט האדום משמש בדרך כלל לחיבור המסוף החיובי של ספק הכוח, בעוד החוט השחור משמש לחיבור המסוף השלילי או חוט ההקפה של ספק הכוח. חיבור זה מבטיח זרימה נכונה של הזרם, כך שהפנס האחורי יוכל לפעול כראוי.
החיווט של הפנס האחורי כולל גם קווי צבע אחרים, כמו הקו הצהוב המחובר לאיתות השמאלי, הקו הירוק המחובר לאיתות הפנייה הימני והקו הכחול המחובר לאור הקטן. האופן שבו קווים אלו מחוברים משתנה בהתאם לתצורה והעיצוב הספציפיים של הרכב, אך המטרה של הקווים האדומים והשחורים זהה, ומייצגת את הקוטב החיובי והשלילי בהתאמה.
במהלך תהליך החיווט, יש צורך לשים לב לקצה האחורי של חוטי רתמת התיל לא ניתן לקצר, במיוחד בין הכבל לחוט הברכיים. בנוסף, על מנת להבטיח את פעולתו הרגילה של הפנס האחורי, יש צורך לוודא שהזרם יכול לזרום בצורה נכונה מהמסוף החיובי של ספק הכוח דרך הפנס האחורי, ולאחר מכן לחזור לאספקת החשמל דרך המסוף השלילי כדי ליצור מעגל שלם.
באופן כללי, הבנת החיווט של המסופים החיוביים והשליליים של הפנס האחורי חיונית כדי להבטיח את פעולתה התקינה של מערכת החשמל של הרכב. על ידי הקפדה על כללי קידוד צבע סטנדרטיים, ניתן להימנע משגיאות חיווט, ובכך להבטיח בטיחות בנהיגה.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
