טַבּוּר.
מיסבי רכזת לרכב היו בשימוש הרב ביותר בזוגות של מיסבים גלגלים או כדוריים מחודדים בשורה אחת. עם התפתחות הטכנולוגיה, נעשה שימוש נרחב ביחידת רכזת גלגל המכונית. טווח השימוש והשימוש ביחידות מיסבי גלגלים הולכים וגדלים, והן התפתחו לדור השלישי: הדור הראשון מורכב ממיסבי מגע זוויתיים כפולים. לדור השני יש אוגן לקיבוע המיסב על מסלול המירוצים החיצוני, אותו ניתן פשוט להחדיר על הציר ולקבע אותו בעזרת אום. זה מקל על תחזוקת הרכב. הדור השלישי של יחידת מיסב רכזת הגלגלים הוא שילוב של יחידת מיסבים ומערכת בלמים נגד נעילה. יחידת הרכזת מעוצבת עם אוגן פנימי ואוגן חיצוני, האוגן הפנימי מוברג לציר ההינע, והאוגן החיצוני מתקין את כל המיסב ביחד.
ישנם שלושה גורמים שיש לקחת בחשבון בעת בחירת רכזות גלגל.
גוֹדֶל
אל תגדיל באופן עיוור את רכזת הגלגל. יש אנשים על מנת לשפר את ביצועי המכונית ולהגדיל את הרכזת, במקרה של קוטר הצמיג ללא שינוי, הרכזת הגדולה חייבת לשתף פעולה עם צמיגים רחבים ופנצ'רים, הנדנדה הצידית של המכונית קטנה, היציבות הייתה משופר, כמו מעט מים בעת כיפוף, אור עובר. עם זאת, ככל שהצמיג שטוח יותר, עוביו דק יותר, ביצועי בלימת הזעזועים גרועים יותר, ויש להקריב יותר מבחינת נוחות. בנוסף, מעט אבן וחסימות דרכים אחרות, צמיגים קל להזיק. לכן, לא ניתן להתעלם מהעלות של הגדלה עיוורת של רכזת הגלגלים. באופן כללי, הכי מתאים להגדיל מספר אחד או שניים לפי גודל רכזת הגלגל המקורית.
שלושה מרחקים
משמעות הדבר היא כי בעת הבחירה, אינך יכול לבחור את הצורה המועדפת עליך כרצונך, אלא גם לעקוב אחר עצתו של הטכנאי כדי לשקול האם שלושת המרחקים מתאימים.
צוּרָה
המבנה המורכב ורכזת הגלגלים הצפופה אמנם יפים ובעל ציון, אבל קל לדחות אותו או לגבות יותר כסף כששוטפים את המכונית כי זה מטריד מדי לשטיפה. הגלגלים הפשוטים דינמיים ונקיים. כמובן, אם אתה לא טורח, זה בסדר. כיום, חישוקי סגסוגת האלומיניום הפופולריים, בהשוואה לגלגלי יצוק הברזל בעבר, מידת ההתנגדות לעיוותים שופרה מאוד, המשקל מופחת מאוד, אובדן הכוח של המכונית קטן, הריצה מהירה, הדלק הכלכלה ופיזור החום טוב, שאהוב על רוב הבעלים. כאן להזכיר נקודה, ישנם סוחרי רכב רבים על מנת לענות על טעמם של בעלים, לפני מכירת רכבים, מראש להחליף גלגלי ברזל בחישוקי סגסוגת אלומיניום, אך במחיר קשה להוסיף סכום. אז מבחינה חסכונית, בקניית רכב, אל תדאגו יותר מדי לחומר הגלגל, בכל מקרה, תוכלו לשנות אותו לפי הסגנון שלכם, וגם המחיר יכול לחסוך סכום, למה לא?
טעות בשינוי
1, דמות לקנות שינוי גלגל מזויף הוא שלב חשוב יותר בשינוי המכונית, בין אם זה שינוי מראה או שיפור ביצועים בקרה, הגלגל שיחק תפקיד חשוב בו, גלגל באיכות גבוהה, לאחר תהליך ייצור קפדני ובדיקה קפדנית , כדי להבטיח שהאינדיקטורים של פרמטרי האישיות שלו מתאימים. כמובן, סט של גלגלים מקוריים הם יקרים, הייצור המקומי והמכירות המקומיות (יש מוצרי יצוא) של ארגונים מועטים, ולכן המחיר של גלגלים מיובאים יקרים יותר. כל כך הרבה שחקנים ששונו על מנת לחסוך בעלויות, בחרו במה שנקרא "ביתי" "ייצור טייוואן" של גלגלים מזויפים, וזה לחלוטין לא רצוי, אם זה "בית מלאכה קטן" של גלגלים מזויפים, אם כי אין הרבה הבדל במראה ובגלגלים מקוריים, אבל במשקל, חוזק והיבטים אחרים רחוקים ממדדי הבטיחות, לעתים קרובות יש שחקנים בשימוש בגלגל "מזויף" כאשר סדקים ועיוותים בלתי מוסברים ובעיות אחרות, ובתהליך המהיר, זיוף אינו מספיק כדי לתמוך בחוזק כה גדול של העומס, אם יש תופעה של התפרצות במהירות גבוהה, ישפיע ישירות על בטיחות הנהג והנוסעים! לכן, בפרט, אם התנאים הכלכליים אינם מותרים באופן זמני, נא לבחור בקפידה גלגלים ששונו, למרות ש"טבעת הפלדה" המקורית, "גלגלי יציקה" אולי לא יפה וקל משקל, אבל לפחות הבטיחות מובטחת. ביצועי רכזת הגלגלים הם בדרך כלל רכזת גלגלים מזויפת > רכזת גלגל יצוקה > רכזת גלגל פלדה.
2, אין בחירה נכונה של רכזת הגלגל הנכונה לשיפור מראה התפקיד ברור יותר, אך בבחירת רכזת הגלגלים יש לקחת בחשבון כל פרט, הפרמטרים של רכזת הגלגלים ישפיעו על השימוש של רכזת הגלגל ורכב, ערך PCD שגוי עשוי שלא להיות מסוגל להתקין כרגיל, ערך ET לא רק משפיע על ההתקנה והשימוש, והוא עשוי להשפיע על שינוי השדרוג העתידי, לדוגמה, המכונית המקורית היא מערכת בלם בוכנה אחת, הבעלים מתכוון לשדרג את מערכת הבלמים מרובת הבוכנות שלו בעתיד, וערך ה-ET וגודל הרכזת קטנים מדי ישפיעו על ההתקנה הרגילה, ולכן בעת שדרוג מערכת הבלמים, יש צורך להחליף או לשדרג את הרכזת פעמיים.
3, התקנה שגויה של רכזת גלגלים לעסקים רבים של לב שחור במתן רכזת גלגלים שונה, לא תנחה את הבעלים של גודל קוטר החור המרכזי, אם הגודל קטן מהגודל המקורי, כמובן לא ניתן להתקין, אבל אם הגודל גדול יותר מהמקור ולא נקט באמצעים השוואתיים, זה יגרום ללב שונה כאשר הרכב נוסע, וכתוצאה מכך רעש חריג ורעידות של הרכב, במקרים חמורים, זה ישפיע ישירות על בטיחות הרכב. אם אתה באמת אוהב את הרכזת שאתה אוהב, ואין גודל חור מרכזי מתאים, אם הגודל קטן מדי, אתה יכול לקצץ, והגודל גדול מדי, אתה יכול לבחור כמה יצרנים שיספקו את טבעת שרוול החור המרכזי לתיקון .
4, הרגישו שככל שגדול יותר כך טוב יותר יש אנשים שחושבים שהשינוי של גלגלים בגודל גדול נקרא שדרוג, ויש אנשים שחושבים שגלגלים בגודל גדול הם יותר השפעה ויזואלית, אבל בין אם זה ויזואלי או ביצועים, או לבחור בגודל הגלגל מתאים לרכבים שלהם הוא בינוני. מבחינת מראה, גלגלים גדולים מדי גורמים לאנשים להרגיש שהרגליים שלהם כבדות, מה שמשפיע על ההרגשה הכללית. מבחינת ביצועים, יש צורך באיזון, גלגלים במידות גדולות, להתאים לשדרוג הצמיגים, לבחור צמיגים גדולים ורחבים יותר, צמיגים רחבים כדי לספק אחיזה יציבה יותר בו זמנית, חיכוך חזק יגרום לרכב שלך להתניע להאיץ לאט מאוד, וצריכת הדלק גדלה משמעותית, וגודל הרכזת גדול מדי, פרמטרים אחרים אינם מתאימים את המקרה, גם להיגוי של הרכב יש השפעה רבה, לגודל הגלגל של כל מכונית יש גבול, אם המרדף אחר גודל, אז הביצועים והשליטה חייבים להקריב קורבן גדול. לא רק שמבחינת ביצועי העלות, הגלגל עם אותו סגנון וחומר, ככל שהגודל גדול יותר כך המחיר גדול יותר, וכן צריך להגדיל את מידת הצמיגים המקבילה בהתאם, והמחיר יעלה בהתאם.
שיטות תחזוקה יומיומיות
גלגל סגסוגת אלומיניום עם המאפיינים היפים והנדיבים, הבטוחים והנוחים שלו זכה בחסדם של בעלים פרטיים יותר. כמעט כל הדגמים החדשים משתמשים בחישוקי סגסוגת אלומיניום, ובעלים רבים החליפו גם את חישוקי הפלדה ששימשו במכונית המקורית בחישוקי סגסוגת אלומיניום. כאן אנו מציגים את שיטת התחזוקה של גלגל סגסוגת אלומיניום: 1, כאשר טמפרטורת הגלגל גבוהה יותר, יש לנקות אותו לאחר קירור טבעי, ואסור לנקות אותו במים קרים. אחרת, גלגל סגסוגת האלומיניום ייפגע, ואפילו דיסק הבלם יתעוות וישפיע על אפקט הבלימה. בנוסף, ניקוי חישוקי סגסוגת אלומיניום עם חומר ניקוי בטמפרטורה גבוהה יגרום לתגובות כימיות על פני הגלגלים, לאבד ברק ולהשפיע על המראה. 2, כאשר הגלגל מוכתם באספלט קשה להסרה, אם חומר הניקוי הכללי לא עוזר, ניתן להשתמש במברשת כדי לנסות להסיר, כאן, לבעלים הפרטיים כדי להציג מרשם לפינוי אספלט: כלומר, שימוש במרפא "שמן פעיל" לשפשף, יכול לקבל השפעות בלתי צפויות, אולי כדאי לנסות. 3, אם המקום בו הרכב רטוב, יש לנקות את הגלגל לעתים קרובות כדי למנוע קורוזיה במלח על משטח האלומיניום. 4, במידת הצורך, לאחר ניקוי, ניתן לבצע את הרכזת בשעווה ולתחזק אותה כדי להפוך את הברק שלה לנצח.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
