מה תפקידה של לוחית כיסוי האוורור לרכב?
תפקידה של לוחית כיסוי האוורור הוא לספק את כניסת האוויר הנדרשת למזגן, למנוע כניסת המים החיצוניים של הרכב למערכת כניסת המיזוג ולמנוע כניסת פסולת חיצונית של הרכב. בתהליך היומיומי של השימוש במכונית, כמו חנייה ממושכת או עצירה מתחת לעץ, קל לחסום את פתח האוורור על לוחית כיסוי האוורור על ידי פסולת אחרת כמו עלים, ובכך להשפיע על הפעולה הרגילה של מערכת הלונגטונר. .
כחלק חשוב ברכב, לוחית כיסוי האוורור ממלאת תפקיד הכרחי בשילוב הפונקציות של מכלול פיית מגב יניקת הפליטה. בדגם הקודם, מתכת הכיור מותקנת מתחת לצלחת כיסוי האוורור, והגשם יכול לזרום ישירות לכיור דרך חור ההרכבה של המגב או חור הניקוז, ולאחר מכן לפרוק מהמכונית לאורך הכיור, ולמעשה למנוע את המים. לזרום לתוך הגוף ואל מבנה הפח, מה שיכול לספק מרחב רכיבה פנימי נוח, ולמנוע את השחתת הפח בגשם.
על מנת לפתור את הבעיות הטכניות הנ"ל, מודל השירות מספק מבנה ניקוז של לוחית כיסוי אוורור, הכולל דופן תומכת מים של גוף לוחית כיסוי אוורור, תעלת הסחה ומשטח כניסת אוויר; הקיר התומך למים, שוקת מוביל הזרימה ומשטח כניסת האוויר מסודרים על גוף לוחית כיסוי האוורור, משטח כניסת האוויר מחובר עם שוקת מנחה הזרימה, וקיר מחזיק המים ממוקם בין משטח כניסת האוויר לשוקת מנחה הזרימה. . שני הקצוות של גוף לוחית כיסוי האוורור מסופקים בלוחות חיבור, והצלחות המחברים נוטים לצד אחד. לוחית החיבור מונעת הפרעה לסד הראש. תעלת ההטיה ומשטח כניסת האוויר מחוברים משני הצדדים ליד גוף לוחית כיסוי האוורור ליצירת יציאת מים.
מבנה הניקוז של פלטת כיסוי האוורור כולל גם קופסת ניקוז מפוצלת לכיסוי ראש ויציאת מים המחוברת לחיבור של כיסוי הראש. תפר מכסה המנוע הוא התפר כלפי מעלה. חריץ ההטיה הוא חריץ מעוקל. לחריץ ההטיה יש טיפת Z מהאמצע לשני הקצוות, מה שיכול להבטיח פריקה חלקה של מים ולא תגרום להצטברות מים על גוף מכסה האוורור. מכיוון שאין גיליון מתכת רץ בדרישות הפריסה, הוא אינו יכול לעמוד בדרישות ביצועי הניקוז שלו, והוא יכול רק להתנקז דרך שני הצדדים של לוחית כיסוי האוורור כדי לשפר את השוק של המכונית החדשה.
למשטח הכניסה יש הבדל צעדים מהאמצע לשני הצדדים. הפרש המדרגות מונע מכמות גדולה של מים לזרום לכניסה. למשטח הכניסה יש חלק קמור. לחלק הקמור יש פתחי אוויר מרובים. המים הזורמים לצד כניסת האוויר יכולים להיפלט משני הצדדים, להפחית את כמות המים הנכנסת לכניסת האוויר ולמנוע תקלות במיזוג אוויר שנגרמו כתוצאה מכניסת מים. דגם השירות מספק גם רכב הכולל מבנה ניקוז של לוחית כיסוי אוורור שהוזכר בכל אחד מהדברים לעיל. מבנה הניקוז של לוחית כיסוי האוורור כולל גם קופסת ניקוז; תיבת הניקוז מחוברת לשקע המים. ישנן שתי תיבות ניקוז, שתי תיבות ניקוז יכולות לגרום למים לזרום לצד כיסוי הגלגל הקדמי כדי לחזק את החלק החיצוני של הקורה כדי למנוע זרימה לאחור.
תקלה בלוחית כיסוי האוורור של הרכב עשויה להיגרם מסיבות רבות, לרבות כשל בלוחית כיסוי האוורור, כשל בכניסת המזגן, כשל ברצועת הגומי של השמשה הקדמית ועוד. לאור תקלות אלו , ניתן לנקוט באמצעי תחזוקה מתאימים כדי לפתור אותם.
תקלת לוחית כיסוי האוורור : אם לוחית כיסוי האוורור פגומה, היא עלולה לגרום לרעש רוח חזק.
כשל בכניסת מיזוג אוויר: כשל בכניסת מיזוג אוויר הוא גם סיבה אפשרית לכשל בצלחת כיסוי האוורור. אם שסתום המזגן אינו מתחלף כהלכה, ייתכן שיהיה צורך לפרק את המונה ואת המפוח החם לצורך תיקון. מתג השסתומים של המזגן הוא מרכיב מרכזי לשליטה בזרימת האוויר. אם מתג השסתום פגום, ייתכן שהמזגן לא יפיק אוויר או שנפח האוויר אינו מספיק.
כשל ברצועת הגומי של השמשה הקדמית: כשל ברצועת הגומי של השמשה הקדמית יכול גם לגרום לבעיות הקשורות לכיסויי אוורור.
בעיית בליטה של צלחת כיסוי אוורור : בעיית בליטה של צלחת כיסוי אוורור. ניתן למדוד את המרחק בין קצה החור האמצעי של כיור הזרימה לקצה השמשה הקדמית כדי לקבוע אם בעיית הרווח גורמת לעיוות של לוחית כיסוי האוורור. אם המרחק חורג מהערך הסטנדרטי, ניתן לפתור זאת על ידי הרכבה מחדש של מיכל הזרימה וחיזוק התמיכה, התאמת התקנת לוחית כיסוי האוורור .
מכסה האוורור ופתח הדבקה של עצירה קדמית : אם למכסה האוורור ולשמשה הקדמית יש בעיות בפתיחת הדבקה, בדוק תחילה אם הרכב עדיין בתקופת האחריות.
לסיכום, הפתרון לכשל של מכסה האוורור לרכב כולל בדיקה ותיקון של מכסה האוורור, כניסת המזגן ורצועת הגומי של השמשה הקדמית ורכיבים נוספים על מנת לוודא שהם פועלים כשורה כדי למנוע תקלה.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
