מה התפקיד של לוחית כיסוי אוורור המכונית?
פונקציית לוחית כיסוי האוורור היא לספק את צריכת האוויר הנדרשת על ידי המזגן, למנוע מהמים החיצוניים של המכונית להיכנס למערכת צריכת מיזוג האוויר ולמנוע את כניסת פסולת חיצונית של הרכב. בתהליך היומי של השימוש במכונית, כמו חניה למשך זמן רב או עצירה מתחת לעץ, קל לחסום את האוורור על לוחית כיסוי האוורור על ידי פסולת אחרת כמו עלים, ובכך משפיעים על הפעולה הרגילה של מערכת Longtuner.
כחלק חשוב מהרכב, לוחית כיסוי האוורור ממלאת תפקיד חיוני בשילוב הפונקציות של מכלול זרבובית צריכת הפליטה. בדגם הקודם, מתכת הכיור מותקנת מתחת ללוח כיסוי האוורור, והגשם יכול לזרום ישירות לכיור דרך חור ההרכבה של המגב או חור הניקוז, ואז לפרוק מהמכונית לאורך הכיור, ומונע למעשה את זרימת המים לגוף ומבנה מתכת הגוף, שיכול לספק שטח רכיבה פנימי נוח, ולמנוע ממתכת גיליון הגוף ממתכת בגשם.
על מנת לפתור את הבעיות הטכניות לעיל, מודל השירות מספק מבנה ניקוז של לוחית כיסוי אוורור, הכולל קיר תומך מים בגוף לוחית כיסוי אוורור, תעלת הסחה ומשטח צריכת אוויר; קיר תומך המים, מדריך הזרימה ושטח כניסת האוויר מסודרים על גוף לוחית כיסוי האוורור, משטח כניסת האוויר מחובר לשוקת מדריך הזרימה, וקיר תמך המים ממוקם בין משטח כניסת האוויר לבין שוקת הזרימה. שני הקצוות של גוף לוחית האוורור מסופקים עם צלחות חיבור, ולוחות החיבור נוטים לצד אחד. לוחית החיבור נמנעת מהפרעה לסד הראש. תעלת ההסחה ומשטח צריכת האוויר מחוברים משני הצדדים בסמוך לגוף לוחית כיסוי האוורור ליצירת שקע מים.
מבנה הניקוז של לוחית כיסוי האוורור כולל גם כיסוי ראש ניקוז מפוצל ושקע מים המחובר למתחם של כיסוי הראש. תפר מכסה המנוע הוא התפר כלפי מעלה. חריץ ההסחה הוא חריץ מעוקל. לחריץ ההסטה יש טיפת Z מאמצע לשני הקצוות, מה שיכול להבטיח פריקת מים חלקה ולא יגרום להצטברות מים בגוף כיסוי האוורור. מכיוון שאין דרישות מתכת גיליון רץ בדרישות הפריסה, היא אינה יכולה לעמוד בדרישות ביצועי הניקוז שלה, ויכולה רק להתנקז בשני צידי לוחית כיסוי האוורור כדי לשפר את שוק המכונית החדשה.
למשטח הכניסה יש הבדל צעד מאמצע לשני הצדדים. הפרש הצעד מונע כמות גדולה של מים לזרום לכניסה. למשטח הכניסה יש חלק קמור. בחלק הקמור יש מספר צריכות אוויר. ניתן לשחרר את המים הזורמים לצד צריכת האוויר לאורך שני הצדדים, ומפחיתים את כמות המים הנכנסים לצריכת האוויר והימנעות מכשלי מיזוג אוויר הנגרמים כתוצאה מכניסת מים. דגם השירות מספק גם רכב הכולל מבנה ניקוז לוח כיסוי אוורור המוזכר בכל האמור לעיל. מבנה הניקוז של לוחית כיסוי האוורור כולל גם תיבת ניקוז; תיבת הניקוז מחוברת לשקע המים. ישנן שתי קופסאות ניקוז, שתי קופסאות ניקוז יכולות להפוך את זרימת המים לצד כיסוי הגלגל הקדמי כדי לחזק את החלק החיצוני של הקורה כדי להימנע מהזרימה האחורית.
כישלון לוחית כיסוי האוורור לרכב עשוי להיגרם מסיבות רבות, כולל כישלון לוחית כיסוי האוורור, כישלון צריכת המזגן, כישלון רצועת הגומי הקדמית הקדמית וכו '. לאור תקלות אלה, ניתן לנקוט אמצעי תחזוקה תואמים כדי לפתור אותם.
תקלת לוחית כיסוי אוורור : אם לוחית כיסוי האוורור פגומה, היא עלולה לגרום לרעש רוח חזק.
כישלון כניסת מיזוג אוויר : כישלון כניסת מיזוג אוויר הוא גם גורם אפשרי לכישלון לוחית כיסוי אוורור. אם שסתום המזגן לא מועבר כראוי, יתכן שיהיה צורך לפרק את המונה ואת המפוח החם לתיקון. מתג השסתום של המזגן הוא רכיב מפתח לשליטה בזרימת האוויר. אם מתג השסתום לקוי, המזגן עשוי לא לייצר אוויר או שנפח האוויר אינו מספיק .
Constall Contuny Slipbield Strib Fill Fail : כישלון רצועת גומי קדמית קדמית יכול גם לגרום לבעיות הקשורות לכיסויי אוורור.
בעיית הבליטה של לוחית כיסוי האוורור : בעיית הבליטה של לוחית כיסוי האוורור. אתה יכול למדוד את המרחק בין קצה החור האמצעי של כיור הזרימה לקצה השמשה הקדמית כדי לקבוע אם בעיית הפער גורמת לעיוות של לוחית כיסוי האוורור. אם המרחק עולה על הערך הסטנדרטי, ניתן לפתור אותו על ידי הרכבה מחדש של מיכל הזרימה וחיזוק התמיכה, התאמת התקנת לוחית כיסוי האוורור .
כיסוי אוורור קדמי עצור קדמי פתיחה קדמית : אם לכיסוי האוורור ולשמשה הקדמית יש בעיות פתיחה מקדמות, בדוק תחילה אם הרכב עדיין נמצא בתקופת האחריות.
לסיכום, הפיתרון לכישלון כיסוי אוורור הרכב כולל בדיקה ותיקון של כיסוי האוורור, צריכת מיזוג האוויר ורצועת הגומי הקדמית של השמשה הקדמית ורכיבים אחרים כדי להבטיח שהם יעבדו כראוי כדי למנוע כישלון.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
