תפקיד תושבת הפגוש הקדמית.
תפקידו של תושבת הפגוש הקדמית הוא לקבע, לייצב ולתמוך בפגוש, לסייע לו לספוג ולחסום טוב יותר את כוח הפגיעה החיצוני, להגן על חזית המרכב ולהפחית את הפגיעה בהולכי רגל בתאונה.
תפקידו של תושבת הפגוש הקדמי הוא לספוג ולמתן את כוח הפגיעה החיצוני כאשר הרכב או הנהג נמצאים בעוצמת התנגשות. הפגוש הוא התקן חיץ המפחית את פציעת האנשים בתוך הרכב ומגן על בטיחותם של האנשים והרכב.
תפקידו של תושבת הפגוש הקדמי הוא לספוג ולמתן את כוח הפגיעה החיצוני כאשר הרכב או הנהג נמצאים בעוצמת התנגשות. הפגוש הוא התקן חיץ המפחית את פציעתם של האנשים בתוך הרכב ומגן על בטיחותם של אנשים ומכוניות.
תושבת ההרכבה של הפגוש הקדמי היא ברובה מבנה משולב, ושלושה מבני שחבור המסודרים במרווחים מסודרים בצד אחד של תושבת ההרכבה של הפגוש הקדמי להתקנת הפגוש הקדמי. מכיוון שמבנה זה משלב את שלושת מיקומי ההידוק על תושבת, הוא אינו תורם להבטחת מרווח מקביל בין הפגוש הקדמי לפנס הקדמי, וקשה להתאים ולכוונן את השדה בשלב מאוחר יותר. בנוסף, המבנה מורכב, אורך החלקים הוא בדרך כלל >400 מ"מ, המרחב גדול ואפקט הפחתת המשקל ירוד; בנוסף, תושבת זו מושפעת מגורמים כמו מבנה ההתקנה ועיצוב המנורה, ואינה יכולה ליצור מבנה פלטפורמה, דבר שאינו תורם לייצור המוני.
אלמנטים של מימוש טכני: לאור זאת, מודל השירות שואף לספק תושבת הרכבה לפגוש קדמי, אשר תורמת להבטחת מרווח מקביל בין הפגוש הקדמי לפנס הקדמי.
על מנת להשיג את המטרות הנ"ל, הסכימה הטכנית של מודל השירות ממומשת כדלקמן: תושבת ההרכבה של הפגוש הקדמי של הרכב כוללת מספר גופי תושבות המותאמים להגדרת כמות הפנס, גוף התושבת קבוע בתחתית הפנס, וגוף התושבת מסופק עם חלק חיבור שיכול ליצור חיבור שחבור בין הפגוש הקדמי לבין שחבור הפגוש הקדמי, וחבור הפגוש הקדמי ממוקם וחלק מניעת שגיאות שחבור הפגוש הקדמי ממוקם בחלק החיבור.
יתר על כן, גוף התמיכה מחובר לפנס הקדמי באמצעות ברגים.
יתר על כן, חלק מיקום מסודר בין גוף התמיכה לפנס הקדמי כדי למקם את גוף התמיכה על הפנס הקדמי.
יתר על כן, חלק המיקום כולל חור מיקום שנוצר על גוף התומך, ועמוד מיקום המסודר על פנס החזית ומושחל דרך חור המיקום.
יתר על כן, עמודת המיקום היא מוט רוחב.
יתר על כן, חלק החיבור כולל לוחית הידוק עם חריץ הידוק המחובר באופן קבוע לגוף התושבת, וראש הידוק המחובר באופן קבוע לדופן הפנימית של חריץ ההידוק.
יתר על כן, לפחות צד אחד של החלק המחבר מסופק עם חלק תמיכה התומך בפגוש הקדמי.
יתר על כן, חלק התמיכה הוא בוס תמיכה המחובר באופן קבוע לגוף התמיכה, וחלק התמיכה מסודר בשני צדדים מנוגדים של חלק החיבור.
יתר על כן, החלק המוגן מפני שגיאות הוא לוח חיזוק חסין שגיאות המחובר באופן קבוע לפני הקצה החיצוניים של לוח ההידוק ומשתרע לצד החיצוני של לוח ההידוק.
בהשוואה לטכנולוגיות קודמות, למודל התועלת יש את היתרונות הבאים:
(1) תושבת ההרכבה של הפגוש הקדמי של דגם השירות מסודרת על מספר גופי תושבות נפרדים כדי ליצור את התקנת הפגוש הקדמי. מבנה ההתקנה שנוצר יכול להתאים את הפער בין הפנס הקדמי לפגוש הקדמי באופן מקומי על ידי התאמת מיקום תושבת ההרכבה של הפגוש הקדמי, מה שתורם להבטחת פער מקביל בין הפנס הקדמי לפגוש הקדמי. כדי להשיג תפיסה מעולה ואפקטים חזותיים טובים, ניתן לשפר את יעילות ההרכבה, בנוסף, התושבת המפוצלת יכולה גם לחסוך שטח גדול של חומרים, כדי להשיג את הפחתת המשקל המסורתית של תושבת ההרכבה של הפגוש הקדמי, בנוסף, ניתן גם לסדר את התושבת המפוצלת בהתאם לדגמי פנסי קדמיים שונים של מיקום התושבת, מספר עיצובי הפריסה, יכול לממש את מבנה הפלטפורמה, תורם לייצור המוני וחיסכון בעלויות; הגדרת החלק החסין שגיאות יכולה להבטיח שהפגוש הקדמי יותקן במהירות במיקום הנכון, ולשפר עוד יותר את יעילות ההרכבה.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
חברת Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכירת חלקי רכב של MG&MAUXS, מוזמנים לקנות.
