מצנן ביניים - אביזר מוגדש טורבו.
מצננים ביניים נראים בדרך כלל רק במכוניות המצוידות במגדשי-על. מכיוון שהמצנן הבין הוא למעשה מרכיב של טעינת טורבו, תפקידו להפחית את טמפרטורת האוויר בטמפרטורה גבוהה לאחר טעינת העל, להפחית את עומס החום של המנוע, להגדיל את נפח היניקה ולאחר מכן להגביר את הספק המנוע. עבור המנוע המוגדש, מצנן הביניים הוא מרכיב חשוב במערכת ההגדשה. בין אם מדובר במנוע מוגדש ובין אם מדובר במנוע מוגדש טורבו, יש צורך להתקין מצנן ביניים בין המגדש לסעפת היניקה. להלן לוקחים את מנוע הטורבו כדוגמה כדי להציג בקצרה את מצנן הביניים.
אחת הסיבות מדוע למנועי טורבו יש יותר כוח ממנועים רגילים היא שיעילות חילופי האוויר שלהם גבוהה מהצריכה הטבעית של מנועים רגילים. עם כניסת האוויר למגדש הטורבו, הטמפרטורה שלו תעלה משמעותית, והצפיפות תלך ותקטן בהתאם. המצנן הבין ממלא את תפקיד קירור האוויר, והאוויר בטמפרטורה גבוהה מקורר על ידי המצנן הבין ואז נכנס למנוע. אם היעדר מצנן ביניים ולתת את האוויר בלחץ בטמפרטורה גבוהה ישירות לתוך המנוע, זה יגרום למנוע לדפוק או אפילו לפגוע בלהבה.
מצנן ביניים נמצא בדרך כלל במכונית מוגדשת טורבו. מכיוון שהמצנן הבין הוא למעשה חלק תומך במגדש הטורבו, תפקידו לשפר את יעילות חילופי האוויר של מנוע הטורבו.
ההבדל בין מצנן בין לרדיאטור:
1. הבדלים מהותיים:
מצנן הבין הוא למעשה מרכיב של טעינת טורבו, ותפקידו להפחית את טמפרטורת האוויר בטמפרטורה גבוהה לאחר טעינת העל כדי להפחית את עומס החום של המנוע, להגדיל את נפח היניקה, ולאחר מכן להגדיל את הספק המנוע. עבור המנוע המוגדש, מצנן הביניים הוא מרכיב חשוב במערכת ההגדשה. רדיאטור הוא מרכיב חשוב ובסיסי במערכת חימום מים חמים (או קיטור).
2. קטגוריות שונות:
1, המצנן הבין עשוי בדרך כלל מחומר מסגסוגת אלומיניום. על פי מצע הקירור השונה, ניתן לחלק את האינטרקולרים הנפוצים לשני סוגים: מקורר אוויר ומקורר מים. רדיאטורים מחולקים לרדיאטורים מקרינים ורדיאטורים הסעה לפי שיטות העברת חום.
2, פיזור החום ההסעתי של הרדיאטור ההסעתי מהווה כמעט 100%, הנקרא לפעמים "קונווקטור"; יחסית לרדיאטורים הסעה, רדיאטורים אחרים מפזרים חום בהסעה וקרינה בו זמנית, הנקראים לעיתים "רדיאטורים".
3, על פי החומר מחולק לרדיאטור ברזל יצוק, רדיאטור פלדה וחומרים אחרים של רדיאטור. חומרים נוספים כוללים רדיאטורים העשויים מאלומיניום, נחושת, קומפוזיט פלדה-אלומיניום, קומפוזיט נחושת-אלומיניום, קומפוזיט מאלומיניום מנירוסטה וחומרי אמייל.
כיצד לנקות את האינטרקולר
ניקוי מצנן הביניים הוא שלב תחזוקה חשוב שנועד להבטיח את פעולתו היעילה ולמנוע ירידה בביצועי המנוע. תפקידו העיקרי של מצנן הביניים הוא להפחית את טמפרטורת היניקה של מנוע הטורבו, ובכך לשפר את היעילות והביצועים של המנוע. מכיוון שהמצנן הבין ממוקם בקדמת הרכב, הוא חשוף לזיהום על ידי אבק, לכלוך ופסולת אחרת, ולכן יש צורך בניקוי קבוע.
סקירה כללית של נהלי ניקוי
ניקוי חיצוני : השתמש באקדח המים בלחץ נמוך כדי לשטוף באיטיות מלמעלה למטה או מלמטה לאונך למישור האינטרקולר. הימנע משטיפה אלכסונית כדי למנוע נזק למקרר הבין-לאומי.
ניקוי פנימי: הוסיפו תמיסת מימית המכילה 2% אפר סודה לתוך המצנן הבין-קולר, מלאו אותו והמתינו 15 דקות כדי לבדוק אם יש נזילה. אם אין דליפה יש לשטוף עד נקייה.
בדיקה ותיקון : במהלך תהליך הניקוי, בדוק את המצנן הבין אם חלקים פגומים או חסומים, ותקן עם הכלים המתאימים במידת הצורך.
התקנה מחדש : התקן מחדש את המצנן הבין ומחבריו ברצף הפוך לפני ההסרה, וודא שכל הצינורות והמחברים מותקנים היטב ללא דליפה.
תדירות ניקוי מומלצת
ניקוי חיצוני : מומלץ ניקוי חיצוני רבעוני או חצי שנתי, במיוחד בתדירות גבוהה יותר בסביבות מאובקות או בוציות.
ניקוי פנימי: בדרך כלל כל שנה או שיפוץ מנוע, תיקון ריתוך מיכל מים בו זמנית לניקוי פנימי.
אמצעי זהירות
בטיחות ראשונה : במהלך תהליך הניקוי, ודא שהמנוע מקורר כדי למנוע כוויות ונזק לחלקים אחרים.
כלים: הכן את הכלים והחומרים הדרושים, כולל חומרי ניקוי, כלי ניקוי וכלי הגנה.
רשום את מיקום ההתקנה : במהלך תהליך הפירוק, זכור את מיקומי ההתקנה של כל רכיב להתקנה מחדש נכונה.
באמצעות השלבים והשיטות הנ"ל, ניתן לנקות ביעילות את המצנן הבין-לאומי כדי להבטיח את פעולתו הרגילה, ובכך לשפר את הביצועים והיעילות של המנוע.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
