Intercooler - אביזר טורבו.
בדרך כלל נצפים מבחינים מבטאים רק במכוניות המצוידות במגיחי -על. מכיוון שהקרביות היא למעשה מרכיב של טעינת טורבו, תפקידו להפחית את טמפרטורת האוויר בטמפרטורה הגבוהה לאחר טעינת העל, להפחתת עומס החום של המנוע, להגדיל את נפח הצריכה ואז להגדיל את כוח המנוע. עבור המנוע העל -העל, intercooler הוא רכיב חשוב במערכת טעינת העל. בין אם מדובר במנוע מונע -על או מנוע בעל טורבו, יש צורך להתקין קרקע בין מגדש הסופר -סעפת הצריכה. להלן לוקח דוגמה למנוע המונע טורבו כדי להציג בקצרה את המקרר.
אחת הסיבות לכך שלמנועים בעלי טורבו יש יותר כוח מאשר מנועים רגילים היא שיעילות חילופי האוויר שלהם גבוהה יותר מהצריכה הטבעית של מנועים רגילים. כאשר האוויר נכנס למגדש הטורבו, הטמפרטורה שלו תעלה משמעותית והצפיפות תיהיה קטנה יותר בהתאם. המקרר המסתיר ממלא את התפקיד של קירור האוויר, והאוויר בטמפרטורה גבוהה מקורר על ידי המקרר ואז נכנס למנוע. אם היעדר קירור בין -קירור ויאפשר לאוויר בטמפרטורה גבוהה בלחץ ישירות למנוע, הוא יגרום למנוע לדפוק או אפילו לפגוע בלהבה.
קירור אינטרקליר נמצא בדרך כלל על מכונית טורבו. מכיוון שהקרביות היא למעשה חלק תומך במגדש הטורבו, תפקידו לשפר את יעילות חילופי האוויר של המנוע בעל הטורבו.
ההבדל בין קירור לרדיאטור:
1. הבדלים חיוניים:
המקרר הבינלאומי הוא למעשה מרכיב של טעינת טורבו, ותפקידו להפחית את טמפרטורת האוויר בטמפרטורה הגבוהה לאחר טעינת העל כדי להפחית את עומס החום של המנוע, להגדיל את נפח הצריכה ואז להגדיל את כוח המנוע. עבור המנוע העל -העל, intercooler הוא רכיב חשוב במערכת טעינת העל. רדיאטור הוא מרכיב חשוב ובסיסי במערכת החימום של מים חמים (או קיטור).
2. קטגוריות שונות:
1, המקרר האינטרקליר עשוי בדרך כלל מחומר סגסוגת אלומיניום. על פי מדיום הקירור השונה, ניתן לחלק את המקררים הנפוצים לשני סוגים: מקוררים באוויר וקורני מים. רדיאטורים מחולקים לרדיאטורים מקרינים ורדיאטורים משכנעים על פי שיטות העברת חום.
2, פיזור החום המשכנע של הרדיאטור המשכנע מהווה כמעט 100%, המכונה לעיתים "שומר"; יחסית לרדיאטורים משכנעים, רדיאטורים אחרים מפזרים חום על ידי הסעה וקרינה בו זמנית, המכונה לעיתים "רדיאטורים".
3, על פי החומר מחולק לרדיאטור ברזל יצוק, רדיאטור פלדה וחומרים אחרים ברדיאטור. חומרים אחרים כוללים רדיאטורים העשויים מאלומיניום, נחושת, מורכב מפלדה-אלומיניום, מרוכבים אלומיניום נחושת, חומרי אלומיניום נירוסטה ואמייל.
כיצד לנקות את הקירור
ניקוי intercooler הוא שלב תחזוקה חשוב שנועד להבטיח את פעולתו היעילה ולמנוע השפלה של ביצועי המנוע. הפונקציה העיקרית של המקרר הבין -קרקעי היא להפחית את טמפרטורת הצריכה של המנוע הטורבו, ובכך לשפר את היעילות והביצועים של המנוע. מכיוון שהקרביות ממוקמת בחזית הרכב, היא חשופה לזיהום על ידי אבק, לכלוך ופסולת אחרת, ולכן יש צורך בניקוי רגיל.
סקירה של נהלי ניקוי
ניקוי חיצוני : השתמש באקדח המים בלחץ נמוך כדי לשטוף לאט מלמעלה למטה או מלמטה עד בניצב למישור המקרר. הימנע משטיפה אלכסונית כדי למנוע נזק למקרר.
ניקוי פנימי : הוסף תמיסה מימית המכילה 2% אפר סודה למקרר, מלאו אותו והמתנו 15 דקות כדי לבדוק אם יש דליפה. אם אין דליפה, יש לשטוף עד לניקוי.
בדיקה ותיקון : במהלך תהליך הניקוי, בדוק את המקרר בין חלקים שנפגעו או חסומים, ותקן את הכלים המתאימים במידת הצורך.
התקנה מחודשת : התקן מחדש את המקרר והמחברים שלו ברצף ההפוך לפני ההסרה, מה שמבטיח שכל הצינורות והמחברים יותקנו היטב ללא דליפה.
תדר ניקוי מומלץ
ניקוי חיצוני : מומלץ לניקוי חיצוני רבעוני או חצי שנתי, במיוחד בתדירות גבוהה יותר בסביבות מאובקות או בוציות.
ניקוי פנימי : בדרך כלל כל שנה או שיפוץ מנוע, ריתוך מיכל מים לתיקון בו זמנית לניקוי פנימי.
אמצעי זהירות
בטיחות ראשונה : במהלך תהליך הניקוי, וודאו כי המנוע התקרר כדי להימנע מכוויות ונזק לחלקים אחרים.
כלים : הכן כלים וחומרים נדרשים, כולל סוכני ניקוי, כלי ניקוי וכלי מגן.
רשמו את מיקום ההתקנה : במהלך תהליך הפירוק, זכרו את עמדות ההתקנה של כל רכיב לצורך התקנה מחדש נכונה.
באמצעות הצעדים והשיטות שלעיל ניתן לנקות ביעילות את המקרר הבינלאומי בכדי להבטיח את פעולתו הרגילה, ובכך לשפר את הביצועים והיעילות של המנוע.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה זקוק למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור חלקי רכב MG & Mauxs ברוך הבא לקנות.
