תוחם עלים קדמי.
ריפוד העלים הקדמי ממלא תפקיד חשוב ברכב, הפונקציות העיקריות שלו כוללות הפחתת מקדם הגרר, בידוד רעשי הצמיגים, הגנה על הגוף והשלדה מפני נזק והגנה על בטיחות הנהג.
קודם כל, ציפוי העלים הקדמי מתוכנן בהתאם לעקרונות מכניקת הנוזלים, מה שיכול להפחית את מקדם התנגדות הרוח ולגרום לרכב לפעול בצורה חלקה יותר. בנוסף, הוא יכול גם לכסות את הגלגל, למנוע רעש מוגזם הנגרם מהחיכוך בין הצמיג לכביש ולהפחית את נזקי השלדה מבוץ ואבנים.
שנית, ריפוד הלהב הקדמי יכול להפחית את הנזק לשלדה ולחלקי הפח הנגרמים מהבוץ והאבן שנזרקו על ידי גלגול הצמיג, וגם להפחית את התנגדות הרוח של השלדה במהלך נסיעה במהירות גבוהה ולשפר את צריכת הדלק של הרכב.
בנוסף, ריפוד העלים הקדמי יכול גם להגן על הגוף והשלדה מפני נזקים מפסולת על הכביש, ובכך להגן על בטיחות הנהג ולמנוע תאונות כמו התפוצצות צמיגים.
לבסוף, אם הבטנה של לוחית העלים פגומה או מיושנת, היא לא יכולה לספוג ולבודד ביעילות רעשים ורעידות, מה שיוביל לעלייה ברעש בתוך המכונית וישפיע על נוחות הנהיגה.
לסיכום, תפקידה של ציפוי העלים הקדמי במכונית הוא רב-צדדי, הוא לא רק משפר את הביצועים והבטיחות של הרכב, אלא גם משפר את נוחות הנהיגה. לכן, שמירה על תקינות כיסוי העלה הקדמי חיונית לשימוש ארוך טווח ברכב ולבטיחות הנהג.
החלפת ציפוי עלה קדמי
שיטת החלפה של ציפוי עלה קדמי:
1. השתמש בג'ק כדי לתמוך בשלדה ולהסיר את הצמיג. מיקום התמיכה של הג'ק חייב להיות נקודת התמיכה על השלדה; הסר את הברגים או הסוגר המחזיקים את רירית הלהב והסר את הלהב.
2. שלבי הסרת ציפוי עלים:
ראשית, הג'ק מיושר עם נקודת התמיכה בתחתית המכונית, ולאחר מכן מורמים את שלדת המכונית, ויש להסיר את הצמיגים. לאחר מכן הסר את הברגים והמחברים שמחזיקים את הציפוי הפנימי של הלהב, והסר את הלהב הפגום. כמובן, יש לנקות את המשקעים מתחת לעלה.
3. שיטת החלפת הפגוש הקדמי:
המשימה הראשונה היא ליישר את הג'ק עם נקודת התמיכה בתחתית המכונית, ואז להרים את השלדה של המכונית ולהסיר את הצמיגים. הסר את הברגים והסוגר המחזיקים את רירית הלהב והסר את הלהב הפגום. כמובן, אנחנו עדיין צריכים לנקות את החול מתחת לעלה.
הגורמים העיקריים לנזק לבטנה הפנימית של הלהב הקדמי כוללים פגיעה חיצונית, בלאי שנגרם משימוש ארוך טווח, התקנה לא נכונה או פגמים בתכנון.
מדוע הלהב הקדמי נשבר?
פגיעה חיצונית : כאשר הרכב נתקל במכשולים או בהתרסקות במהלך הנסיעה, ריפוד העלים הקדמי עלול להינזק מפגיעה חיצונית. נזק זה עלול להיגרם מכוח מוגזם או זווית התנגשות שגויה.
בלאי הנגרם משימוש ארוך טווח: בשימוש יומיומי, הבטנה הפנימית של לוח העלים הקדמיים עלולה להישחק בהדרגה עקב שחיקה ארוכת טווח על ידי גורמים חיצוניים כגון חצץ ואדמה על הכביש. במיוחד בתנאי כביש גרועים, כמו כבישים משובשים, הצמיג עלול להידחף אל מול משטח העלים, מה שעלול לגרום לסדקים לאורך זמן.
התקנה לא נכונה או פגמי עיצוב : אם ציפוי העלים של הרכב מותקן באופן שגוי במהלך תהליך ההתקנה, או שיש פגמים בתכנון הרכב, זה עלול להוביל גם לבעיות בבטנה במהלך השימוש. לדוגמה, גודל גבול תחתון קטן מדי עלול לגרום למרווח מגבלה מרבי לא מספיק עבור הצמיג להסתובב ולקפוץ, מה שמאיץ את הנזק של הבטנה.
הזדקנות טבעית: הזדקנות החומרים לאורך זמן היא גם גורם לנזק לציפוי העלים הקדמי. הזדקנות החומר עשויה להפחית את הקשיחות והעמידות שלו, ולהפוך את הבטנה לפגיעה יותר לנזק.
לסיכום, נזק לציפוי העלה הקדמי עשוי להיות תוצאה של שילוב של גורמים, לרבות פגיעה חיצונית, בלאי עקב שימוש ארוך טווח, פגמי התקנה או עיצוב לא נכונה והזדקנות טבעית.
אם אתה רוצה לדעת יותר, המשך לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשר אלינו אם אתה צריך מוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd מחויבת למכור חלקי רכב של MG&MAUXS מוזמן לקנות.
