אנשים שמבינים קצת במכוניות יודעים שמנגנונים רבים במכוניות משתמשים בתיבת הילוכים. לדוגמה, תיבת ההילוכים של המכונית היא מנגנון הילוכים מורכב, גיר אחר, דיפרנציאל, היגוי וכן הלאה, ואפילו כמה רכיבים חשמליים, כמו מעלית זכוכית, מגב שמשה קדמית, בלם יד אלקטרוני וכו', במכשירים אלה משתמשים גם הם בהנעת הילוכים. מכיוון שגלגלי שיניים נמצאים בשימוש נרחב וחשובים כל כך במכוניות, כמה אנחנו יודעים עליהם? היום נדבר על גלגלי שיניים במכוניות. הנעת הילוכים היא אחת מההנעות הנפוצות ביותר במכוניות. יש לה בעיקר את הפונקציות הבאות:
1, שינוי מהירות: באמצעות שני גלגלי שיניים בגדלים שונים המשולבים זה בזה, ניתן לשנות את מהירות ההילוכים. לדוגמה, גלגלי שיניים יכולים להפחית או להגביר את מהירות המנוע כדי לענות על צרכי המכונית;
2. שינוי מומנט: שני הילוכים בגדלים שונים משתלבים זה בזה, ומשנים את מהירות ההילוכים בו זמנית, וגם את המומנט המסופק. לדוגמה, תיבת ההילוכים של המכונית, המפחית הראשי בסרן ההינע, יכולה לשנות את מומנט המכונית;
3. שינוי כיוון: כיוון פעולת הכוח של המנוע של מכוניות מסוימות ניצב לכיוון המכונית, ויש לשנות את כיוון העברת ההילוכים כדי להניע את המכונית. מכשיר זה הוא בדרך כלל המפחית והדיפרנציאל העיקריים של המכונית. דרישות גלגלי השיניים לרכב הן גבוהות מאוד, גוף שן ההילוכים צריך להיות בעל עמידות גבוהה לשבירה, משטח השן צריך להיות בעל עמידות חזקה בפני שקעים, עמידות בפני שחיקה ועמידות גבוהה בפני הדבקה, כלומר, הדרישות: משטח השן קשה, הליבה חזקה. לכן, טכנולוגיית עיבוד גלגלי השיניים לרכב היא גם מורכבת מאוד, בדרך כלל כוללת את ההליכים הבאים:
ליטוש ➟ חישול ➟ נרמול ➟ עיבוד שבבי ➟ ציפוי נחושת מקומי ➟ קרבוריזציה ➟ ➟ הרפיה בטמפרטורה נמוכה ➟ פילינג ➟ השחזה של גלגלי שיניים, השחזה עדינה)
לציוד המיוצר בדרך זו יש לא רק חוזק וקשיחות מספיקים, אלא גם קשיות ועמידות גבוהות בפני שחיקה.
