אנשים שיודעים מעט על מכוניות יודעים שמנגנונים רבים במכוניות משתמשים בהילוכים. לדוגמא, תיבת ההילוכים של המכונית היא מנגנון הילוכים מורכב, ציר אחר לרכב, דיפרנציאל, היגוי וכדומה, ואפילו כמה רכיבים חשמליים, כגון מעלית זכוכית, מגב שמשות, בלם יד אלקטרוני וכו', במכשירים אלו. השתמש גם בכונן ההילוכים. מכיוון שגלגלי שיניים נמצאים בשימוש כה נרחב וכל כך חשוב במכוניות, כמה אנחנו יודעים עליהם? היום נדבר על הילוכים במכוניות. כונן הילוכים הוא אחד מהכוננים הנפוצים במכוניות. יש לו בעיקר את הפונקציות הבאות:
1, שנה מהירות: באמצעות שני גדלים שונים של התערבות ציוד, אתה יכול לשנות את מהירות הציוד. לדוגמה, ציוד הילוכים יכול להפחית או להגביר את מהירות המנוע כדי לענות על צורכי המכונית;
2. שינוי מומנט: שני גלגלי שיניים בגדלים שונים משתלבים, משנים את מהירות הגיר בו זמנית, משנים גם את המומנט הנמסר. לדוגמה, תיבת ההילוכים של המכונית, המפחיתה העיקרית בציר ההינע, יכולה לשנות את המומנט של המכונית;
3. שנה כיוון: כיוון פעולת הכוח של המנוע של חלק מהמכוניות מאונך לכיוון המכונית, ויש לשנות את כיוון ההעברה של הכוח כדי להניע את המכונית. מכשיר זה הוא בדרך כלל המפחית והדיפרנציאל העיקרי של המכונית. דרישות הציוד לרכב הן גבוהות מאוד, גוף שן הגיר צריך להיות בעל עמידות גבוהה בשבירה, משטח השן צריך להיות בעל עמידות בפני חריצים חזקה, עמידות בפני שחיקה ועמידות הדבקה גבוהה, כלומר דרישות: משטח שן קשיח, הליבה קשיחה. לכן, טכנולוגיית עיבוד ציוד רכב היא גם מורכבת מאוד, בדרך כלל יש את ההליכים הבאים:
ריקון ➟ פרזול ➟ מנרמל ➟ עיבוד שבבי ➟ ציפוי נחושת מקומי ➟ קרבוריזציה ➟ ➟ הרווה בטמפרטורה נמוכה חיסום ➟ הצפה בכדורים ➟ טחינת ציוד, שחיקה עדינה)
לציוד המיוצר בדרך זו יש לא רק חוזק וקשיחות מספקים, אלא גם בעל קשיות גבוהה ועמידות בפני שחיקה.
