מראת הצד האחורית היא אחד מחלקי הבטיחות החשובים ביותר בגוף הרכב, המשמשת לצפייה במצב הכביש מאחורי הרכב בתהליך נסיעה לאחור ובמצב הכללי של הרכב בתהליך הנסיעה.כיום, רוב מראות הצד של מכוניות ביתיות עשויות מכסף ואלומיניום, וחלקן עשויות כרום. מראות כרום החליפו כיום מראות כסף ואלומיניום במדינות זרות. מראת הצד היא כלי עבור הנהג לקבל ישירות מידע חיצוני על החלק האחורי, הצדדים והתחתית של המכונית בזמן שישב במושב הקבינה. זה מאפשר לנהג להקל על התפעול, למנוע תאונות נהיגה בטוחות ולהבטיח את הבטיחות האישית. מראות צד נדרשות בכל המדינות, וכל מראות הצד חייבות להיות מסוגלות להתאים את הכיוון.
כיצד לתקן ציר מראה שבור - הערה.
1. מוט היגוי: כפי שהוצג בקצרה קודם לכן, תפקידו של מוט ההיגוי הוא להעביר את המשיכה הצידית של ציוד ההיגוי, המבנה דק, קל להתכופף כאשר הוא נתקל בלחץ שחול גדול או כוח פגיעה;
2. שילוב זרוע הנדנדה ומפרקי האצבעות. שילוב של תנוחה. מכיוון שתנוחה זו צריכה להתנדנד למעלה ולמטה (בעת פנייה) ולנוע למעלה ולמטה (בעת חציית משטח כביש לא אחיד), בהתבסס על דרישות הגמישות, החלקים במצב זה הם בעיקרון עדינים יחסית, כך שקל להיפגע על ידי ידיים מיומנות, בדיוק כמו מפרקים אנושיים. כאשר תנוחה זו נשברת, זה יכול להיות שבר במפרק האצבעות, שבר בזרוע התחתונה, או נפילת ראש כדור מהזרוע התחתונה.
איך לתקן את הציר השבור? - למה?
1) פנייה. אם מהירות הפנייה מהירה מדי או לא מספקת, הצמיג החיצוני עלול לפגוע במדרכה; אם תפנו מאוחר מדי, אתם עלולים לפגוע בגדר בצד הפנימי. אני פוגש לעתים קרובות נהגים חדשים או נהגים שזקוקים להסחות דעת.
2) נתקלים בבורות או מכשולים נמוכים. לדוגמה, אם אתם נתקלים לפתע בבור גדול בכביש, אם המהירות גבוהה יחסית, אתם תיכנסו לבור ותבלמו בחדות, וההשפעה החיובית על המתלים תהיה גדולה מאוד. יש כניסה לחניון, כניסה לרציף מגביל רוחב ומעקה נמוך. ברגע שלא רואים אותו, קל לשבור את הפיר.
3) בתאונת דרכים, אם תפגעו בצד הצמיג, קל לשבור את הסרן.
כיום, יש כל כך הרבה מידע על איך לתקן את הציר השבור של המראה לחברינו. בחיי היומיום, עלינו לשים לב להגנה על מראות כדי למנוע אי נוחות הנגרמת מרשלנות שלנו.
2 מה ההבדל בין מראה רוורס למראה אחורית
עורכי רכב מאמינים שרבים מכם שסיימו את רישיון הנהיגה שלכם יודעים ששני החלקים שעלינו להסתכל עליהם בעת נסיעה לאחור הם מראה אחורית ומראה אחורית, אך הם לא משמשים רק לנסיעה לאחור, ההבדלים והשימוש ביניהם שונים מאוד. מראה אחורית היא המראה שעל דלת רישיון הנהיגה, ומראת האחורית היא המראה שעל השמשה הקדמית, הנקראת מראה אחורית. בואו נשתמש בעורך הרכב כדי ללמוד את ההבדל בין מראה אחורית למראה אחורית.
ההבדל בין מראה אחורית למראה אחורית מבוא: ההבדל
מראת הצד היא אחד מחלקי הבטיחות החשובים ביותר בגוף הרכב, המשמשת לצפייה במצב הכביש מאחורי הרכב בתהליך נסיעה לאחור, ולצפייה במצב הכללי של הרכב בתהליך הנהיגה. כיום, רוב מראות הצד של מכוניות ביתיות עשויות מכסף ואלומיניום, וחלקן עשויות כרום. מראות כרום החליפו כיום מראות כסף ואלומיניום במדינות זרות. מראת הצד היא כלי עבור הנהג לקבל ישירות את המידע החיצוני על החלק האחורי, הצדדים והתחתית של הרכב בזמן שישב במושב הקבינה. מאפשרת לנהג להקל על התפעול, למנוע תאונות נהיגה בטוחות, ולהבטיח את בטיחותו האישית. מראות צד נדרשות בכל המדינות, וכל מראות הצד חייבות להיות מסוגלות להתאים את הכיוון.
איך אני מכוון את המראה האחורית? - למעלה ולמטה
כשמדובר במיקומים למעלה ולמטה, יש למקם את האופק הרחוק במרכז ולהתאים את המיקומים השמאלי והימני ל-1/4 משטח המראה האחורית שתופס הגוף.
כוונון מראת הצד השמאלית דורש את הקולר: מקם את הקו האופקי בקו האמצע של מראת הצד, לאחר מכן כוונן את קצה הגוף כך שיתפוס רבע מתמונת המראה.
המושב נמצא בצד שמאל, כך שלא קל לנהג לשלוט בצד ימין של המכונית. בנוסף, מכיוון שלעיתים נדרשת חניה בצד הדרך, שטח הקרקע של המראה האחורית הימנית צריך להיות גדול יותר בעת כוונון המיקום למעלה ולמטה, ומהווה כ-2/3 משטח המראה האחורית. באשר למצבים העליונים והתחתונים, ניתן לכוונן אותם לרבע משטח המראה של הגוף.
כוונון מראה אחורית ימנית דורש צווארון: מקם את הקו האופקי 2/3 מהגובה במעלה מראה האחורית, לאחר מכן כוונן את קצה הגוף כך שיתפוס 1/4 מתמונת המראה.
כיצד לכוון מראות - לחסל פינות מתות?
צריך לבטל שטחים מתים ולכוון את המראות השמאלית והימנית ככל האפשר החוצה או כלפי מטה. בנוסף, מחקרים הראו שנהגים רבים מכוונים את המראות האמצעיות שלהם כך שהן ברובן בפנים, בין אם כדי לשמור על מראה מסודר בכל עת ובין אם כדי להיות יפות יותר או פחות. אלו הן בעצם הדברים הלא נכונים לעשות. לדברי נציגי אנשי מקצוע רלוונטיים, יש צורך להשיג את הפרספקטיבה היעילה ביותר לאחר מכן.
נהג רגיל יכול לראות כ-200 מעלות קדימה מבלי להסתכל אחורה. במילים אחרות, כ-160 מעלות הן בלתי נראות. את 160 המעלות הנותרות צריך לכסות על ידי שלוש מראות קטנות, וזה באמת יותר מדי כדי להיות חזק במראה. למעשה, המראות השמאלית והימנית, יחד עם המראות המרכזיות, מספקות רק כ-60 מעלות של טווח צפייה נוסף. מה לגבי 100 המעלות הנותרות? פשוט, להסתכל אחורה הרבה!
כיצד לכוון את מראת הראייה האחורית היא בעיה רצינית מאוד. למרות שהשיטה החדשה יכולה לבטל במידה מסוימת את הנקודה המתה של שיטת הכוונון המקובלת, מכיוון שלא ניתן לראות את הגוף דרך מראת הראייה האחורית, כפי שאמרו גולשים רבים ברשת, זה יכול להיות לא נוח.
