המראה האחורית היא אחד מחלקי הבטיחות החשובים ביותר בגוף הרכב, המשמשת לצפייה במצב הדרך מאחורי הרכב בתהליך הנסיעה לאחור ובמצבו הכללי של הרכב בתהליך הנסיעה.כיום, רוב המראות האחוריות של מכוניות ביתיות עשויות מכסף ואלומיניום, וחלקן עשויות מכרום. מראות כרום החליפו כעת מראות כסף ואלומיניום במדינות זרות. המראה האחורית היא כלי לנהג לקבל ישירות את המידע החיצוני של החלק האחורי, הצד והתחתון של המכונית בזמן ישיבה במושב הקבינה. הפוך את הנהג לקל לתפעול, הימנע מתאונות נהיגה בטוחות, כדי להבטיח בטיחות אישית. מראות אחוריות נדרשות בכל המדינות, וכל המראות אחוריות חייבות להיות מסוגלות לכוונן את הכיוון.
כיצד לתקן פיר מראה שבור - הערה.
1. מוט היגוי: בעבר הוצג בקצרה, תפקידו של מוט ההיגוי הוא להעביר את המשיכה הצידית של ציוד ההיגוי, המבנה דק, קל להתכופף כאשר הוא נתקל בלחץ שחול גדול או כוח השפעה;
2. שילוב זרוע ופרקי האצבעות. שילוב & עמדת rdquo. מכיוון שעמדה זו צריכה להתנדנד למעלה ולמטה (בעת פנייה) ולנוע למעלה ולמטה (בעת חציית משטח כביש לא אחיד), בהתבסס על דרישות הגמישות, החלקים במצב זה הם בעצם עדינים יחסית, כך שקל להינזק. בידיים מיומנות, בדיוק כמו מפרקים אנושיים. כשמצב זה נשבר, זה יכול להיות שבירת מפרק מפרק, שבירת זרוע תחתונה או נפילה של ראש כדור מהזרוע התחתונה.
איך לתקן את הפיר השבור? - למה?
1) הפוך. אם מהירות הפנייה מהירה מדי או לא מספקת, הצמיג החיצוני עלול לפגוע בשוליים; אם תפנה מאוחר מדי, אתה עלול לפגוע בגדר מבפנים. לעתים קרובות אני פוגש נהגים חדשים או נהגים שזקוקים להסחות דעת.
2) נתקל בבורות או מכשולים נמוכים. לדוגמה, אתה נתקל פתאום בבור גדול על הכביש, אם המהירות היא יחסית מהירה, לתוך הבור יבלמו בחדות, ההשפעה החיובית על המתלים תהיה גדולה מאוד. יש כניסה לחניון, הכניסה למזח מגבלת רוחב הקהילה, מעקה נמוך. ברגע שאתה לא יכול לראות את זה, קל לשבור את הפיר.
3) בתאונת נהיגה, אם אתה פוגע בצד של הצמיג, קל לשבור את הציר.
היום, יש כל כך הרבה על איך לתקן את הציר השבור של המראה עבור החברים שלנו. בחיי היומיום, עלינו לשים לב להגנה על מראות כדי למנוע אי נוחות הנגרמת מחוסר זהירות שלנו.
2 מה ההבדל בין מראה אחורית למראה אחורית
עורכי הרכב מאמינים שרבים מכם שסיימו את רישיון הנהיגה יודעים ששני החלקים שעלינו להסתכל עליהם בנסיעה לאחור הם המראה האחורית והמראה האחורית, אבל הם לא משמשים רק לנסיעה לאחור, ההבדלים והשימוש ביניהם הם שונה מאוד. המראה האחורית היא המראה על דלת רישיון הנהיגה, והמראה האחורית היא המראה על השמשה הקדמית, הנקראת מראה אחורית. בואו נשתמש בעורך הרכב כדי ללמוד את ההבדל בין מראה אחורית למראה אחורית.
ההבדל בין מראה אחורית למראה אחורית הקדמה: ההבדל
מראה אחורית היא אחד מחלקי הבטיחות החשובים ביותר במרכב הרכב, המשמשת לצפייה במצב הכביש מאחורי הרכב בתהליך הנסיעה לאחור, ולבחון את מצבו הכללי של הרכב בתהליך הנסיעה. כיום, רוב המראות האחוריות של מכוניות ביתיות עשויות מכסף ואלומיניום, וחלקן עשויות מכרום. מראות כרום החליפו כעת מראות כסף ואלומיניום במדינות זרות. המראה האחורית היא כלי לנהג לקבל ישירות את המידע החיצוני של החלק האחורי, הצד והתחתון של המכונית בזמן ישיבה במושב הקבינה. הפוך את הנהג לקל לתפעול, הימנע מתאונות נהיגה בטוחות, כדי להבטיח בטיחות אישית. מראות אחוריות נדרשות בכל המדינות, וכל המראות אחוריות חייבות להיות מסוגלות לכוונן את הכיוון.
איך אני מכוון את המראה האחורית? - למעלה ולמטה
כאשר אתה מתמודד עם עמדות למעלה ולמטה, מקם את האופק הרחוק במרכז והתאם את המצבים השמאלי והימני ל-1/4 משטח המראה האחורית שתפוס על ידי הגוף.
כוונון המראה האחורית השמאלי מחייב את הצווארון: מקם את הקו האופקי בקו המרכז של המראה האחורית, ולאחר מכן כוונן את קצה הגוף כדי לתפוס 1/4 מתמונת המראה.
המושב נמצא בצד שמאל, כך שלנהג לא קל לשלוט בצד הימני של המכונית. בנוסף, מכיוון שלעתים נדרשת חנייה בצד הדרך, שטח הקרקע של המראה האחורית הימנית צריך להיות גדול יותר בעת התאמת המיקום למעלה ולמטה, ולהוות כ-2/3 מהמראה האחורית. באשר למצבים העליונים והתחתונים, ניתן להתאים אותם לאזור 1/4 המראה של הגוף.
כוונון מראה אחורית ימני דורש צווארון: מקם את הקו האופקי 2/3 מהדרך במעלה המראה האחורית, ולאחר מכן כוונן את קצה הגוף כדי לתפוס 1/4 מתמונת המראה.
כיצד להתאים מראות - לחסל פינות מתות?
אתה צריך לחסל כתמים עיוורים ובעצם להתאים את המראות השמאלית והימנית כלפי חוץ או כלפי מטה ככל האפשר. בנוסף, מחקרים הראו שנהגים רבים מכוונים את המראות המרכזיות שלהם כך שיהיו בעיקר בפנים, או כדי לשמור על מראה מסודר כל הזמן או כדי להיות יפות יותר או פחות. אלו בעצם הדברים הלא נכונים לעשות. לדברי נציגי אנשי מקצוע רלוונטיים, יש צורך לקבל את הפוסט-פרספקטיבה היעילה ביותר.
נהג רגיל יכול לראות כ-200 מעלות קדימה מבלי להביט לאחור. במילים אחרות, סביב 160 מעלות הוא בלתי נראה. את 160 המעלות הנותרות צריך לכסות על ידי שלוש מראות קטנות, וזה באמת יותר מדי בשביל להיות חזק במראה. ; למעשה, המראות השמאלית והימנית, יחד עם המראות המרכזיות, מספקות רק כ-60 מעלות של טווח צפייה נוסף. מה לגבי 100 המעלות הנותרות? פשוט, תסתכל הרבה אחורה!
כיצד לכוונן את המראה האחורית זו בעיה רצינית מאוד. למרות שהשיטה החדשה יכולה לחסל את הנקודה העיוורת של שיטת ההתאמה הקונבנציונלית במידה מסוימת, מכיוון שלא ניתן לראות את הגוף מבעד למראה האחורית, כפי שאמרו גולשים רבים ברשת, זה יכול להיות לא נוח.
