מטרת תחזוקת הרכב היא לשפר את חיי השירות של המכונית
תהליך תחזוקה טוב יותר: בחר שמן → תחזוקה שוטפת → בדיקת רכב שלם → העמקת תחזוקה לבעיה,
קודם כל, התחזוקה מתחלקת לשלושה חלקים: 1. תחזוקה בסיסית 2. בדיקת רכב שלם 3
מקומות שונים לבדוק את הפרויקט כמה הם קצת שונים, בדרך כלל מחולקים לחלקים אלה (1) נורות בדיקת אור יש בדרך כלל מנורת הלוגן, מנורת קסנון ומנורת LED מנורת הלוגן היא הזולה ביותר, הספק מנורת LED הוא הנמוך ביותר, חיי השירות חזק יותר מנורת קסנון ומנורת הלוגן, החיסרון אינו מרוכז, האור מפוזר, אם צריך להתקין ייתכן שיהיה צורך להחליף את מחזיק המנורה והמפרק, למנורות קסנון יש הספק נמוך יותר מנורות הלוגן, מה שיכול להפחית את העומס על מערכת החשמל. צבע מנורות הקסנון לבן עם אור צהוב (פחות כוח חודר מנורות הלוגן, חזק יותר מנורות לד), מה שיכול לשפר את בטיחות הנהיגה בלילה ובמזג אוויר ערפילי. ② חמש שמן ושני בדיקת מים (שמן, שמן בלמים, שמן תיבת הילוכים, שמן כיוון, בנזין, נוזל קירור, מגב) שמן הוא בדרך כלל כדי לראות את הדיפscale (לפי מפלס השמן כדי לקבוע את מחזור ההחלפה, שמן מינרלי 5000 ק"מ, חצי -שמן סינטטי 7500, שמן סינטטי מלא 10,000 ק"מ) שמן בלמים עם סמן למדידת תכולת המים, נמדד בעיקרון 80% מההחלפה, אני לא יודע אם זה שגרתי, או שהסמן הזה רגיש מדי, אם אתה מוצא שמרחק הבלימה או זמן הבלימה של המכונית מתארכים, אם אתה מרגיש רך יותר מבעבר כשדורכים על הבלם, זה יש צורך להחליף (בדרך כלל שנתיים או 40,000 קילומטרים להחלפה, מחיר רכישת שמן בלמים הוא כ-35 יואן, מחיר המכירה הוא כ-90 יואן, שעות עבודה בערך 80 יואן) קצת שמן תיבת הילוכים כדי לראות את הדיפרול, חלק מסתכלים על מספר הקילומטרים, וחלק שופטים אם צריך להחליף אותו לפי משוב של הבעלים. מה שצריך לשים לב כאן הוא שאם אין דיפסטיק, מומלץ להחליפו לפי דרישות מדריך התחזוקה. בגלל עצירת הציוד התלוי או הרעש החריג של תיבת ההילוכים, עלול להיגרם נזק בלתי הפיך. כיוון שמן בדרך כלל דרך משוב ובדיקה של הבעלים נמצאו בעיות, החלפה, מחזור ההחלפה הכללי הוא 2 שנים 40,000 קילומטרים. לכמה חברים כאן יש אי הבנה, חושבים שהחורף הוא שימושי, למעשה, תפקידו הוא לגרום למנוע לעבוד בטמפרטורה המתאימה ביותר, חורף כדי למנוע קרח, קיץ כדי להאיץ את פיזור החום, מחזור ההחלפה הכללי הוא שנתיים 40 אלפי קילומטרים, מי זכוכית בדרך כלל עושים תחזוקה יתווספו, יתווספו למים (3) בדוק את השלדה כדי לראות אם אטמי שמן שונים דולפים כדי לראות את מידת הזדקנות הצמיגים, ראה אם הבליטה → שנה את הצמיג הטוב ביותר והמותג המקורי, אותו דגם של הצמיג, הטוב ביותר למכור בחנות הצמיגים לקנות, זול יחסית, איכות מובטחת. ראה האם רפידת הבלם לנקודה הקריטית, האם הבלאי לא אחיד, השגרה המקובלת היא להחליף את רפידת הבלמים לאחר שנדרש לבצע תחזוקה של בלמים, אל תעשה, לכל היותר 7 ימים, 7 ימים לאחר אותו דבר כמו שעשה לא לעשות. (4) בדקו בחדר המנועים האם ההזדקנות של צינורות שונים כדי לראות האם קיימת בעיה במערכת ההצתה (מצת, ערכת לחץ גבוה) ← לאחר החלפת המצת תחייב אתכם לנקות את הפחמן ב צילינדר, 100,000 ק"מ לא צריך לשטוף, אם אתה רוצה לשטוף זה דורש שימוש באנדוסקופ כדי לראות אם הפחמן בצילינדר. בדקו אם ישנה בעיה במערכת הקירור (מאוורר קירור, מיכל מים, קומקום עזר) ← החליפו את נוזל הקירור ללא צינור ניקוי מיוחד, כי לאחר הכנסת האנטיפריז הטכנאי בדרך כלל ישתמש בחומר האנטיפריז החדש לשטיפת הצינור.
