מטרת תחזוקת הרכב היא לשפר את חיי השירות שלו
תהליך תחזוקה טוב יותר: בחירת שמן → תחזוקה שוטפת → בדיקת רכב שלמה → העמקת תחזוקה לבעיה,
ראשית, התחזוקה מחולקת לשלושה חלקים: 1. תחזוקה בסיסית 2. בדיקת רכב מלאה 3
מקומות שונים לבדיקת פרויקטים שונים שונים זה מזה, בדרך כלל מחולקים לחלקים הבאים: (1) נורות בדיקת תאורה כוללות בדרך כלל נורת הלוגן, נורות קסנון ונורות LED הן הזולות ביותר, נורות הלוגן של נורות LED הן הנמוכות ביותר, חיי השירות שלהן חזקים יותר מנורות קסנון ומנורות הלוגן, החיסרון הוא שאינן מרוכזות והאור מתפזר, ואם צריך להתקין אותן ייתכן שיהיה צורך להחליף את תושבת המנורה והמפרק. למנורות קסנון יש הספק נמוך יותר מנורות הלוגן, מה שיכול להפחית את העומס על מערכת החשמל. צבען של נורות קסנון הוא לבן עם אור צהוב (כוח חודר נמוך יותר מנורות הלוגן, חזק יותר מנורות LED), מה שיכול לשפר את בטיחות הנהיגה בלילה ובמזג אוויר ערפילי. ② בדיקת שמן חמש ובדיקת מים (שמן, שמן בלמים, שמן תיבת הילוכים, שמן כיוון, בנזין, נוזל קירור, מגב) בדרך כלל מתבצעת באמצעות סקאלת דיפרולר (בהתאם למפלס השמן כדי לקבוע את מחזור ההחלפה, שמן מינרלי 5000 קילומטרים, שמן חצי סינתטי 7500, שמן סינתטי מלא 10,000 קילומטרים). בדיקת שמן בלמים באמצעות סמן למדידת תכולת המים, בעיקרון נמדדת 80% מההחלפה. איני יודע אם זה שגרתי, או שהסמן רגיש מדי. אם אתה מגלה שמרחק הבלימה או זמן הבלימה של הרכב מתארכים, אם אתה מרגיש רך יותר מבעבר כשאתה דוחף על הבלם, יש צורך להחליף (בדרך כלל כל שנתיים או 40,000 קילומטרים להחלפה, מחיר רכישה של שמן בלמים הוא כ-35 יואן, מחיר מכירה הוא כ-90 יואן, שעות עבודה הן כ-80 יואן). בדיקת סקאלת דיפרולר של שמן תיבת הילוכים היא בדרך כלל מספר הקילומטרים, ויש השופטים אם יש צורך להחליף אותו לפי משוב הבעלים. יש לציין שאם אין מדיד שמן, מומלץ להחליפו בהתאם לדרישות מדריך התחזוקה. עקב עצירת גלגל השיניים התלוי או רעש חריג של תיבת ההילוכים, עלול להיגרם נזק בלתי הפיך. כיוון שמן בדרך כלל לפי משוב מהבעלים ובדיקות שנמצאו בעיות, מחזור ההחלפה הכללי הוא שנתיים ל-40,000 קילומטרים. לחלק מהחברים כאן יש הבנה לא נכונה, הם חושבים שהחורף שימושי, למעשה, תפקידו לגרום למנוע לעבוד בטמפרטורה המתאימה ביותר, בחורף כדי למנוע קרח, ובקיץ כדי להאיץ את פיזור החום, מחזור ההחלפה הכללי הוא שנתיים ל-40 אלף קילומטרים, זכוכית מים בדרך כלל מתווספת תחזוקה, מוסיפים למים (3) בדיקת שלדה כדי לראות אם יש דליפות באטמי שמן שונים כדי לראות את מידת ההזדקנות של הצמיג, בדיקת בליטה → החלפת צמיג הטוב ביותר והמותג המקורי, אותו דגם של הצמיג, הכי טוב למכור בחנות צמיגים לקנות, זול יחסית, איכות מובטחת. בדוק האם רפידות הבלם מגיעות לנקודה הקריטית, האם הבלאי אינו אחיד. נהוג להחליף את רפידות הבלם לאחר ביצוע תחזוקה נדרשת של הבלמים. אין לעשות זאת במשך 7 ימים לכל היותר, ולאחר מכן לא לאחר 7 ימים. (4) בדוק בחדר המנועים האם ישנן צינורות שונים עקב הזדקנות, ובדוק אם יש בעיה במערכת ההצתה (מצת, חבילת לחץ גבוהה) → לאחר החלפת מצת, יש לנקות את הפחמן בצילינדר. לאחר 100,000 קילומטרים, אין צורך לשטוף. אם רוצים לשטוף, יש להשתמש באנדוסקופ כדי לבדוק אם יש פחמן בצילינדר. בדוק אם יש בעיה במערכת הקירור (מאוורר קירור, מיכל מים, סיר עזר) → אין צורך בניקוי מיוחד של נוזל הקירור, מכיוון שלאחר הכנסת נוזל קירור, הטכנאי בדרך כלל ישתמש בנוזל קירור חדש כדי לשטוף את הצינור.
