מנוע המגב הקדמי: השומר הבלתי נראה של ראיית הרכב
מבין רכיבי הרכב הרבים, מנוע המגבים הקדמי אולי נראה חסר משמעות, אך הוא ממלא תפקיד מכריע בהבטחת בטיחות הנהיגה. תפקידו העיקרי הוא להמיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית, באמצעות סדרה של מנגנוני תמסורת, כדי להניע את זרוע המגב להתנדנד קדימה ואחורה, ובכך לפנות מכשולים כמו גשם, פתיתי שלג וחלקיקי חול על השמשה הקדמית, ולספק לנהג שדה ראייה ברור.
מנקודת מבט מבנית, הזרם הנמצא בשימוש נרחב במכוניות הוא מנוע מגבים DC בעל מגנט קבוע. הוא מורכב בעיקר ממנוע DC, מנגנון הפחתה, מעצור אוטומטי וכו'. כאשר המנוע מופעל, הוא מייצר כוח סיבובי, אשר מהירותו מופחתת ומומנטו עולה באמצעות גלגל שיניים תולעת ומנגנון הפחתה של גלגל תולעת, ולאחר מכן התנועה הסיבובית הופכת לתנופה הדדית של זרוע המגב. כדי להסתגל לתנאי מזג אוויר שונים, למנוע המגבים יש בדרך כלל מספר פונקציות כוונון מהירות. הנהג יכול לבחור במהירות נמוכה, במהירות גבוהה או מצב לסירוגין באמצעות מתג הבקרה. לדוגמה, בתנאי גשם קל, שימוש במצב לסירוגין יכול לענות על צרכי הניקוי; בעוד שבגשם כבד, מצב המהירות הגבוהה יכול לנקות במהירות את הגשם מהשמשה הקדמית כדי להבטיח ראייה ברורה.
בנוסף, מנוע המגבים מצויד בהתקן איפוס אוטומטי. כאשר מתג המגבים כבוי, התקן זה מאפשר לזרוע המגב לעצור במדויק בקצה התחתון של השמשה הקדמית, מבלי לחסום את שדה הראייה של הנהג. פונקציה פשוטה לכאורה זו משקפת את הפרטים האנושיים של עיצוב הרכב, ומשפרת מאוד את נוחות ובטיחות הנהיגה.
תקלות נפוצות ושיטות לפתרון בעיות של מנוע המגב הקדמי
המגב מפסיק לעבוד לחלוטין
זוהי אחת התקלות הנפוצות ביותר, אשר עשויה להיגרם מסיבות שונות. ראשית, בדקו את הפיוז. למעגל המגבים של הרכב יש בדרך כלל פיוז ייעודי. כאשר הזרם עומד בעומס יתר, הפיוז יימס אוטומטית כדי להגן על המעגל. הבעלים יכול לפתוח את קופסת הנתיכים שמתחת ללוח המחוונים בצד הנהג ולמצוא את מיקום הפיוז המתאים למגב במדריך. אם חוט המתכת שבור, פשוט החליפו אותו בפיוז בעל אותו מפרט.
אם הפיוז אינו הבעיה, יש לשקול את כשל המנוע. אורך החיים הממוצע של מנוע המגבים הוא כ-8-100,000 קילומטרים. לאחר קילומטראז' זה, מברשות הפחם הפנימיות עלולות להיות שחוקות קשות, או שסלילי הרוטור עלולים להישרף או לקצר. בשלב זה, ייתכן שהמנוע לא יפעל כרגיל בעת הפעלתו, או שיפלוט רעשים חריגים. במקרים כאלה, בדרך כלל יש צורך להחליף את מכלול המנוע. בנוסף, כשל במתג הבקרה עלול גם לגרום למגב לא לפעול. אם המגעים הפנימיים של ידית בקרת המגבים בצד ימין של גלגל ההגה שחוקים עקב פעולה תכופה, הדבר יגרום לאי-העברת האות כראוי. הבעלים יכול להשתמש במולטימטר כדי למדוד את המוליכות של כל מצב הילוך במתג. אם יש קצר חשמלי, יש צורך להחליף את מתג הבקרה.
המגב פועל בצורה לא תקינה
הביטויים של פעולת מגב לא תקינה מגוונים, כגון תנופה חלשה של זרוע המגב, משרעת תנופה לא אחידה או רעש חריג. אם זרוע המגב מתנדנדת חלשה, זה יכול להיות בגלל שחיקה של מברשות הפחמן בתוך המנוע, וכתוצאה מכך חוסר יכולת להעביר את הזרם כרגיל, ומומנט לא מספק מהמנוע. זה יכול להיות גם בגלל חסימה של מנגנון מוט החיבור. כאשר הוא נחשף לסביבה חיצונית במשך זמן רב, מפרק הכדור של מוט החיבור נוטה להיסתם עקב שחיקה של אבק וגשם, במיוחד בחורף, אם השמשה הקדמית קפואה והמגב מופעל בכוח, זה עלול לגרום לעיוות של מוט החיבור.
במצב זה, הבעלים יכול לבדוק תחילה את מנגנון מוט החיבור, לנקות את האבק והפסולת במפרק הכדור ולמרוח כמות מתאימה של שמן סיכה. אם מדובר בבעיה במברשות הפחמן של המנוע, יש להחליף את מברשות הפחמן או את מכלול המנוע. אם המגב משמיע רעש חריג במהלך הפעולה, ייתכן שזה נובע מהזדקנות והתקשות של להב המגב, אשר משפשף את הזכוכית ויוצר רעש, או שהגלגלים בתוך המנוע עשויים להיות רופפים בנשיכה שלהם. הבעלים יכול להחליף תחילה את להב המגב, אם הרעש עדיין קיים, ולאחר מכן לבדוק שוב את גלגלי השיניים בתוך המנוע.
המגב אינו חוזר למצבו הרגיל. כאשר מתג המגב כבוי, זרוע המגב אינה יכולה לעצור במדויק בקצה התחתון של השמשה הקדמית. ייתכן שהדבר נובע מתקלה בהתקן האיפוס האוטומטי. אם מגעי טבעת הנחושת או מתג האיפוס בהתקן האיפוס האוטומטי ניזוקו, לא ניתן יהיה לשלוט במדויק על מצב העצירה של זרוע המגב. במקרה זה, על אנשי תחזוקה מקצועיים לבדוק או להחליף את התקן האיפוס האוטומטי.
הצעות תחזוקה יומיות למנוע המגב הקדמי
כדי להאריך את חיי השירות של מנוע המגב הקדמי ולהפחית את התרחשות התקלות, בעלי רכב צריכים לשים לב לכמה פרטים תחזוקה במהלך הנהיגה היומיומית. ראשית, הימנעו מהפעלת המגב כאשר הזכוכית יבשה. פעולה זו תגביר את העומס על המנוע ותאיץ את הבלאי של להב המגב והמנוע. שנית, נקו באופן קבוע את הפסולת על להב המגב והשמשה הקדמית כדי לשמור על ניקיון להב המגב. בנוסף, בעת שימוש במגב בחורף, בדקו אם הזכוכית קפואה. אם יש קרח, נקו אותו תחילה לפני הפעלת המגב כדי למנוע עיוות של מוט החיבור או נזק למנוע עקב פעולה בכוח. לבסוף, שמנו את מנגנון מוט החיבור של מנוע המגב באופן קבוע כדי להבטיח פעולה חלקה.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.
