יש צינור יניקה ליד מסנן האוויר. מה קורה פה?
זהו צינור במערכת אוורור הארכובה שמפנה את גזי הפליטה לסעפת היניקה לצורך בעירה. למנוע המכונית יש מערכת אוורור מאולצת של ארכובה, וכאשר המנוע פועל, גז מסוים ייכנס לארכובה דרך טבעת הבוכנה. אם יותר מדי גז נכנס לארכובה, הלחץ של ארכובה יגדל, מה שישפיע על הבוכנה כלפי מטה, אך גם ישפיע על ביצועי האיטום של המנוע. לכן, יש צורך לפלוט גזים אלה לארכובה. אם גזים אלה נפלטים ישירות לאטמוספרה, הדבר יזהם את הסביבה, ולכן המהנדסים המציאו את מערכת האוורור המאולצת של ארכובה. מערכת האוורור המאולצת של ארכובה מפנה את הגז מארכובה לסעפת היניקה כך שיוכל להיכנס שוב לתא הבעירה. ישנו גם חלק חשוב במערכת אוורור הארכובה, הנקרא מפריד שמן וגז. חלק מהגז הנכנס לארכובה הוא גזי פליטה, וחלק הוא אדי שמן. מפריד השמן והגז נועד להפריד את גזי הפליטה מאדי השמן, מה שיכול למנוע את תופעת שריפת השמן של המנוע. אם מפריד השמן והגז שבור, הדבר יגרום לאדי שמן להיכנס לצילינדר כדי להשתתף בבעירה, מה שיגרום למנוע לשרוף שמן, וגם יוביל להצטברות מוגברת של פחמן בתא הבעירה. אם המנוע שורף שמן במשך זמן רב, הדבר עלול לגרום נזק לממיר הקטליטי התלת-כיווני.
