יש צינור יניקה ליד מסנן האוויר. מה קורה?
זהו צינור במערכת האוורור של ארכובה המייגעים מחדש את גז הפליטה לסעפת הצריכה לצורך בעירה. במנוע המכונית יש מערכת אוורור מאולצת של ארכובה, וכאשר המנוע פועל, גז כלשהו ייכנס לארכובה דרך טבעת הבוכנה. אם גז רב מדי ייכנס לארכובה, לחץ הארכובה יגדל, מה שישפיע על הבוכנה למטה, אך ישפיע גם על ביצועי האיטום של המנוע. לכן יש צורך למצות את הגזים הללו בארון הארכובה. אם גזים אלה נפלטים ישירות לאטמוספרה, זה יזהם את הסביבה, וזו הסיבה שהמהנדסים המציאו את מערכת האוורור הכפויה של ארכובה. מערכת האוורור הכפויה מפנה מחדש את הגז מהארכובה אל סעפת הצריכה כך שתוכל להיכנס שוב לתא הבעירה. יש גם חלק חשוב ממערכת האוורור של הארכובה, המכונה מפריד הנפט והגז. חלק מהגז הנכנס לארכובה הוא גז פליטה, והחלק הוא אדי נפט. מפריד הנפט והגז הוא להפריד בין גז הפליטה לאדים הנפט, שיכול להימנע מתופעת הנפט בוערת המנוע. אם מפריד הנפט והגז נשבר, הוא יגרום לאדים הנפט להיכנס לצילינדר להשתתף בבעירה, מה שיגרום למנוע לשרוף נפט, ויוביל גם לעלייה בהצטברות הפחמן בתא הבעירה. אם המנוע שורף שמן במשך זמן רב, הוא עלול לגרום נזק לממיר הקטליטי התלת-כיווני.
