מאיזה חומר עשוי בית מראת הצד האחורית של המכונית?
חומר המעטפת של מראת הרוורס של הרכב (כלומר, מראת הראייה החיצונית) אינו מאותו סוג. במקום זאת, היא עשויה מפלסטיק הנדסי או חומרים מרוכבים שונים בהתאם למיקום דגם הרכב, בקרת עלויות ודרישות פונקציונליות. החומרים המרכזיים מתמקדים בגורמים כגון עמידות בפני מזג אוויר, עמידות בפני פגיעות וביצועי עיבוד.
סוגי חומרים עיקריים
ABS (קופולימר אקרילוניטריל-בוטדיאן-סטירן): זהו החומר הבסיסי הנפוץ ביותר, בעל חוזק גבוה, קשיחות טובה וקלות הזרקה. רוב הדגמים הבינוניים והנמוכים משתמשים ב-ABS או בגרסאותיו המותאמות, תוך הוספת חומרים עמידים בפני מזג אוויר כדי לשפר את עמידות ה-UV כדי להתמודד עם סביבת חשיפה לשמש וגשם.
ASA (קופולימר אקרילט-סטירן-אקרילוניטריל): עמיד במיוחד בפני מזג אוויר, מתאים במיוחד לדגמים יוקרתיים. רכיב האקרילט במבנה המולקולרי שלו יכול לעמוד ביעילות בקרניים אולטרה סגולות, והוא פחות נוטה לדהייה ולסדקים בחשיפה ממושכת לשמש, מה שהופך אותו לחומר נפוץ למעטפות מראות רוורס של מותגים כמו BMW ומרצדס-בנץ.
סגסוגת PC/ASA: שילוב של עמידות גבוהה בפני פגיעות של פוליקרבונט (PC) עם עמידות מצוינת בפני מזג אוויר של ASA, טמפרטורת עיוות החום שלו יכולה להגיע ל-130 מעלות צלזיוס, איזון בין חוזק לעמידות, והוא משמש לעתים קרובות עבור דגמים עם דרישות ביצועים גבוהות יותר.
TPE (אלסטומר תרמופלסטי): משמש לעתים קרובות כחומר כיסוי אלסטי או כחומר עזר של המעטפת, ומספק עמידות טובה יותר בפני מכות וזעזועים, ובמקביל בעל מאפיינים של ידידותיות לסביבה ואי רעילות.
PA (פוליאמיד): בעל חוזק וקשיחות יוצאי דופן, והוא משמש לעתים קרובות באזורים עם דרישות גבוהות לקשיחות מבנית. דגמים מסוימים עשויים להשתמש ב-PA + GF (מחוזק בסיבי זכוכית) כדי לשפר את היציבות הממדית ואת העמידות בחום.
סיבי פחמן: סיבי פחמן, הנמצאים בדרך כלל במכוניות בעלות ביצועים גבוהים או בחלקים שעברו שינוי, בעלי יחס חוזק-משקל גבוה במיוחד, מראה אופנתי, עמידות חזקה בפני מכות, ובדרך כלל מטופלים בדבק פני השטח כדי לשפר את הבטיחות. לרוב הם עשויים מחומרים תעשייתיים ABS + PC, ומשיגים מרקם מתכתי באמצעות תהליכים כמו התזת חול וציפוי אלקטרוליטי משולש ניקל, המשלבים יופי ועמידות.
חומרי מתכת: חלק מהדגמים היוקרתיים עשויים להשתמש במעטפות מתכת כרום, כאשר חומר הבסיס הוא בעיקר חומרים תעשייתיים ABS + PC, המושגים באמצעות תהליכים כגון התזת חול וציפוי אלקטרוליטי משולש ניקל להשגת מרקם מתכתי, המשלב יופי ועמידות.
כיום, רוב בתי מראות הרוורס לרכבים בשוק עשויים מפלסטיק הנדסי כגון ABS, ASA או סגסוגות PC/ASA. ביניהם, ASA נמצא בשימוש נרחב יותר ויותר בדגמים בינוניים עד יוקרתיים בשל עמידותו המעולה בפני מזג אוויר. בחירת החומרים מאזנת עלות, בטיחות, אסתטיקה ועמידות, ומבטיחה שהמראות האחוריות יוכלו לעבוד ביציבות לאורך זמן בתנאי אקלים שונים.
אם בית מראת הרוורס של הרכב ניזוק, בהתאם למידת הנזק, ישנן מספר דרכים לטפל בכך. ניתן לבחור את הפתרון המתאים ביותר בהתבסס על המצב בפועל:
נזק קל (כגון סדקים קטנים, שריטות או חתיכה קטנה שנפלה)
אם בגוף המראה יש רק סדקים קלים, שריטות או חתיכה קטנה שנפלה, ואינה משפיעה על כוונון ושדה הראייה של המראה, ניתן לנסות תיקון זמני:
השתמשו בדבק מיוחד: כגון דבק AB או דבק UV בלתי נראה. נקו את הסדק והדביקו אותו לאחר הניקוי, העלות היא כ-20-50 יואן, אך החוזק מוגבל והדבק עלול להיסדק שוב בטווח הארוך.
הדבק סרט דביק או ניילון: השתמשו בסרט דביק שקוף או דבק דו צדדי כדי לכסות את האזור הפגוע ולמנוע חדירת מים, זהו רק אמצעי חירום.
תיקון בעזרת עט צבע: אם משטח הצבע פגום, ניתן להשתמש בעט צבע באותו צבע כמו המכונית כדי לשפר את המראה.
הערה: שיטות אלו אינן יכולות לשחזר את החוזק המקורי, לא מומלץ להשתמש בהן למשך זמן רב, במיוחד בנהיגה במהירות גבוהה או בקטעים משובשים, ייתכנו סכנות בטיחות.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.
