מה תהיה ההשפעה על הרכב אם חיישן גל הזיזים מקולקל?
חיישן גל זיזים פגום עלול לגרום לקשיים בהתנעת המנוע, לרעידות במהלך הפעולה, להפחתת הספק, לעלייה בצריכת דלק ועלול להפעיל נורית התרעה.
חריגות בהפעלת המנוע ובהפעלה
קושי בהתנעה והצתה כאוטית: לאחר נזק לחיישן, ה-ECU אינו יכול לקבוע במדויק את מצב כל צילינדר ואת מצב גל הזיזים, מה שגורם לתזמון הצתה כאוטי, המתבטא בצורך בניסיונות התנעה מרובים, או אפילו עיכובים בהתנעה או חוסר יכולת להתנעה. במקרים חמורים, במהלך תהליך ההתנעה, ייתכנו היפוך גל ארכובה ותופעת פלאשבק בסעפת היניקה.
הידרדרות במצב סרק וביציבות התפעול:
רעידות חמורות בסרק: בדומה לתסמין של כשל במנוע, הרעידות ניכרות.
עצירות תכופות של המנוע במהלך נהיגה: במיוחד במצב חימום, הרכב עלול להיעצר פתאום בזמן נהיגה או תדלוק.
תגובת תאוצה איטית: לאחר לחיצה על דוושת הגז, תפוקת הכוח אינה רציפה, ובדרך כלל, מהירות המנוע צריכה לעלות על 2500 סל"ד כדי להשתפר.
הידרדרות בביצועי הכוח ובצריכת הדלק
ירידה משמעותית בכוח: עקב כך שה-ECU אינו מקבל אותות פאזה מדויקים של גל זיזים, לא ניתן לסנכרן את הזרקת הדלק ותזמון ההצתה עם פעולת הצילינדר, מה שגורם לחולשה של המנוע, תאוצה איטית ותגובה איטית במהלך טיפוס או עקיפה. ה-ECU של דגמים מסוימים עשוי גם להגביל באופן פעיל את מהירות המנוע המרבית כדי להגן על המנוע.
צריכת דלק ופליטות מוגברות: בקרת ה-ECU על הזרקת הדלק אינה מדויקת, מה שגורם להזרקת דלק מוגזמת או להזרקת דלק לא מסודרת, וצריכת הדלק הנמדדת עשויה לעלות ב-15%-30%. יחד עם זאת, בעירה לא שלמה תגרום לעשן שחור מצינור הפליטה, ריח פליטה מוגבר ועשויה להגביר את העומס על חיישן החמצן והממיר הקטליטי התלת-כיווני, עם סיכון לנזק בשימוש ארוך טווח.
הגנת מערכת וסיכונים מכניים פוטנציאליים
הפעלת מצב הגנה מפני תקלות: נורית תקלת המנוע דולקת באופן קבוע (בדרך כלל מקבילה לקודי תקלה כגון P0340), וה-ECU ייכנס למצב הגנה מפני תקלות, מגביל את תפוקת ההספק ועשוי להשבית פונקציות כגון תזמון שסתומים משתנה (VVT). בשלב זה, הרכב יכול לנסוע רק למרחקים קצרים, אך הביצועים מוגבלים מאוד.
סיכוני נזק מכני אפשריים:
חוסר כיוון של תזמון ההצתה: זה עלול לגרום לפיצוץ, ועם הזמן זה יגרום נזק לצילינדר, לבוכנה ולרכיבים אחרים.
בלאי מוגבר של מנגנון השסתום: ה-ECU אינו יכול לשלוט במדויק על מופע השסתום, דבר שעלול להחריף את הבלאי של רכיבים מכניים קשורים.
במקרים קיצוניים שבהם גם חיישן גל הארכובה נכשל, הרכב עלול להיכשל לחלוטין בהתנעה או להיעצר במהלך הפעולה.
דיסק האות מותקן בין דיודת האור (LED) לטרנזיסטור הפוטואלקטרי (או פוטודיודה). כאשר חור העברת האור בדיסק האות מסתובב בין ה-LED לטרנזיסטור הפוטואלקטרי, האור הנפלט מה-LED יוקרן על הטרנזיסטור הפוטואלקטרי, ובנקודה זו הטרנזיסטור הפוטואלקטרי מוליך, והקולט שלו פולט רמה נמוכה (0.1-0.3V). כאשר חלק ההצללה בדיסק האות מסתובב בין ה-LED לטרנזיסטור הפוטואלקטרי, האור הנפלט מה-LED לא יוקרן על הטרנזיסטור הפוטואלקטרי, ובנקודה זו הטרנזיסטור הפוטואלקטרי כבה, והקולט שלו פולט רמה גבוהה (4.8-5.2V). אם דיסק האות מסתובב ברציפות, חור העברת האור וחלק ההצללה יעברו לסירוגין בין ה-LED לטרנזיסטור הפוטואלקטרי, והקולט של הטרנזיסטור הפוטואלקטרי יפלוט לסירוגין רמות גבוהות ונמוכות. כאשר ציר החיישן מסתובב עם גל הארכובה וגל זיזים של השסתום, חור העברת האור וחלק ההצללה על דיסק האות יעברו בין ה-LED לטרנזיסטור הפוטואלקטרי, האור הנפלט מה-LED יוקרן לסירוגין על הטרנזיסטור הפוטואלקטרי של מחולל האותות, וחיישן האות יפיק אותות פולסים התואמים למיקום גל הארכובה ולמיקום גל זיזים של השסתום.
מכיוון שגל הארכובה מסתובב שני סיבובים מלאים, חיישן אות G יפיק 6 אותות פולסים. חיישן אות Ne יפיק 360 אותות פולסים. מכיוון שקשת המרווח של חור העברת האור של אות G היא 60. עבור כל 120 מעלות של סיבוב גל הארכובה, נוצר אות פולס. לכן, אות G מכונה בדרך כלל אות 120. התכנון וההתקנה מבטיחים שאות 120 נוצר 70 (BTDC70.) לפני מרכז המת העליון של צילינדר המנוע. האות המופק מהפתח המלבני בעל הצד הרחב והארוך מעט מתאים ל-70 לפני מרכז המת העליון של צילינדר 1 של המנוע, כך שה-ECU יכול לשלוט בזווית התקדמות הזרקת הדלק ובזווית התקדמות ההצתה. מכיוון שמרווח הקשת של חור העברת האור עבור אות ה-Ne הוא 1. (חור העברת האור תופס 0.5 וחור ההצללה תופס 0.5), בכל מחזור פולס, הרמות הגבוהות והנמוכות תופסות כל אחת זווית סיבוב גל ארכובה אחת, ואותות של 360 מייצגים סיבוב של 720 של גל הארכובה. כל 120 מעלות של סיבוב גל ארכובה, חיישן אות G מייצר אות אחד, וחיישן אות Ne מייצר 60 אותות.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.
