מה תפקידו של מדחס הרכב?
מדחס מיזוג האוויר לרכב הוא לב ליבה של מערכת הקירור של מיזוג האוויר, והוא מתפקד לדחיסה והובלת אדי נוזל הקירור. מדחסים מסווגים לשני סוגים: מדחסים בעלי נפח קבוע ומדחסים בעלי נפח משתנה.
בהתבסס על עקרונות העבודה השונים, ניתן לחלק מדחסי מיזוג אוויר למדחסים בעלי נפח קבוע ומדחסים בעלי נפח משתנה.
מדחס בעל תזוזת קבועה
תזוזה של מדחס בעל תזוזה קבועה עולה באופן יחסי לעלייה במהירות המנוע. הוא אינו יכול להתאים אוטומטית את תפוקת ההספק בהתאם לדרישת הקירור ויש לו השפעה משמעותית על צריכת הדלק של המנוע. בקרתו מושגת בדרך כלל על ידי איסוף אות הטמפרטורה מיציאת המאייד. כאשר הטמפרטורה מגיעה לערך שנקבע, המצמד האלקטרומגנטי של המדחס משתחרר והמדחס מפסיק לפעול. כאשר הטמפרטורה עולה, המצמד האלקטרומגנטי נכנס לפעולה והמדחס מתחיל לפעול. מדחס בעל תזוזה קבועה נשלט גם הוא על ידי לחץ מערכת המיזוג. כאשר הלחץ בצינור גבוה מדי, המדחס מפסיק לפעול.
מדחס מיזוג אוויר בעל נפח משתנה
מדחס בעל תזוזה משתנה יכול להתאים אוטומטית את תפוקת ההספק בהתאם לטמפרטורה שנקבעה. מערכת בקרת מיזוג האוויר אינה אוספת את אות הטמפרטורה מיציאת המאייד אלא שולטת ביחס הדחיסה של המדחס בהתבסס על אות שינוי הלחץ בצינור מיזוג האוויר כדי להתאים אוטומטית את טמפרטורת היציאה. במהלך כל תהליך הקירור, המדחס פועל תמיד, והתאמת עוצמת הקירור נשלטת לחלוטין על ידי שסתום ויסות הלחץ המותקן בתוך המדחס. כאשר הלחץ בקצה הלחץ הגבוה של צינור מיזוג האוויר גבוה מדי, שסתום ויסות הלחץ מקצר את מהלך הבוכנה במדחס כדי להפחית את יחס הדחיסה, ובכך להפחית את עוצמת הקירור. כאשר הלחץ בקצה הלחץ הגבוה יורד לרמה מסוימת והלחץ בקצה הלחץ הנמוך עולה לרמה מסוימת, שסתום ויסות הלחץ מגביר את מהלך הבוכנה כדי להגביר את עוצמת הקירור.
תקלות במדחס מיזוג אוויר יכולות להיגרם מסיבות שונות כגון מעגלים חשמליים, נוזל קירור ומכניקה. נדרשת גישה שיטתית ושלב אחר שלב לפתרון בעיות. תקלות מקומיות רבות (כגון נזק למצמד ולסליל) ניתנות לתיקון בעלות נמוכה מבלי להחליף את המדחס כולו.
גורמים נפוצים לתקלות
כשל במערכת המעגל: זוהי הסיבה הנפוצה ביותר והקלה ביותר לפתרון בעיות. נתיך המזגן נשרף, הממסר פגום, או שתקע רתמת החיווט רופף/חלוד, מה שעלול לגרום למדחס לאבד חשמל.
חריגות בנוזל הקירור ובלחץ: כאשר דליפת נוזל הקירור גורמת ללחץ נמוך מדי במערכת, מתג ההגנה מפני לחץ נמוך ינתק את החשמל למדחס; לחץ גבוה יפעיל את הגנת הלחץ הגבוה. כאשר כמות נוזל הקירור אינה מספקת, החזרת שמן הקירור פוחתת, מה שעלול גם להוביל לחוסר שימון של המדחס ולבלאי.
כשל מכני:
כשל אלקטרומגנטי במצמד: סליל המצמד נשרף, כוס היניקה נשחקת או שהפער אינו תקין (הערך הסטנדרטי הוא בדרך כלל 0.35-0.50 מ"מ), מה שעלול לגרום למצמד לא להשתלב או להחליק.
בעיית רצועת תיבת ההילוכים: הרצועה רופפת מדי ומחליקה, או הדוקה מדי ויכולה לגרום למדחס להיתקע.
נזק פנימי למדחס: חוסר שמן לטווח ארוך, חדירת זיהומים או פעולה בעומס גבוה עלולים להוביל לבלאי ולהידבקות של רכיבים פנימיים כמו מיסבים ובוכנות, וזהו סוג הכשל החמור ביותר.
כשל בחיישן או במודול הבקרה: תקלות בחיישן לחץ המזגן, בחיישן טמפרטורת הפנים או במודול בקרת המזגן (ECU) עלולות לגרום למערכת לבצע שיפוט שגוי ולהורות למדחס להפסיק.
תסמיני תקלה
ירידה משמעותית או אובדן מוחלט של אפקט הקירור: זהו הביטוי הברור ביותר.
המדחס לא עובד: לאחר לחיצה על כפתור המזגן, אין צליל "קליק" של המצמד הנכנס לתא המנוע, וגלגלת המדחס מסתובבת ללא הפעלה.
רעש חריג: חיכוך מתכתי, נקישות או צלילי "רשרוש" נשמעים במהלך הפעולה, דבר שעשוי להעיד על בלאי מכני פנימי או החלקת המצמד.
לחץ מערכת חריג: על ידי בדיקה באמצעות מד לחץ מקצועי, ערכי הלחץ הגבוה והנמוך עשויים להיות נמוכים מדי בו זמנית (מחסור בנוזל קירור), גבוהים מדי או נמוכים מדי.
דליפה גלויה או כתמי שמן: כתמי שמן מופיעים בממשקי הצינור, מעבים וכו', דבר המצביע על דליפת נוזל קירור (המכיל שמן קירור). הצעות לפתרון בעיות ותחזוקה
בצעו את תהליך פתרון הבעיות שלב אחר שלב, מהפשוט ועד למורכב:
בדיקה ראשונית: ודאו שמפתח ה-AC מופעל וכי נפח האוויר מספיק; האזינו לקולות יניקה ופעולה מהמדחס; בדקו את נתיכי וממסרי מיזוג האוויר (לבדיקה ניתנים להחלפה).
אבחון מתקדם: השתמשו במד לחץ של מיזוג אוויר כדי לזהות לחץ במערכת; בדקו את מתח רצועת ההילוכים; בדקו את מרווח המצמד ואת התנגדות הסליל.
תיקון מקצועי: אם השלבים הנ"ל אינם יעילים, ייתכן שיהיה צורך להשתמש בכלי אבחון לקריאת קודי תקלה, או לבקש מטכנאי מקצועי לבדוק את המצב המכני הפנימי.
פעולות הקשורות לקרר דורשות טיפול מקצועי: איתור דליפות וחידוש חומר הקירור חייבים להתבצע באמצעות ציוד מקצועי ולהוסיף בהתאם לתקני מדריך הרכב. אין לערבב סוגים שונים של חומרי קירור (כגון R134a ו-R1234yf).
בעת החלפת המדחס, יש צורך לתחזק במקביל את המערכת: אם יש צורך להחליף את המדחס, יש להחליף גם את בקבוק הייבוש ולנקות את הצינורות כדי למנוע נזק מזיהומים לרכיבים החדשים.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.
