מה תפקידו של חיישן גל זיזים ברכב?
חיישן מיקום גל זיזים הוא מכשיר חישה, המכונה גם חיישן אות סנכרון. זהו מכשיר מיקום להבחנה בין צילינדרים, המזין את אות מיקום גל זיזים ל-ECU ומשמש כאות הבקרה העיקרי לבקרת ההצתה.
מאפיינים מבניים
חיישני מיקום גל הארכובה וגל הזיזים הפוטואלקטריים המיוצרים על ידי ניסאן הם גרסאות משופרות של מפיצי מנוע. הם מורכבים בעיקר מדיסקית איתות (כלומר, רוטור האות), מחולל אותות, מפיצי מנוע, בית חיישן ומחבר רתמת חיווט.
דיסק האות הוא רוטור האות של החיישן והוא נלחץ על ציר החיישן. בקצה ליד דיסק האות, ישנן שתי טבעות קונצנטריות של חורים מעבירי אור במרווחים אחידים. ביניהן, הטבעת החיצונית מכילה 360 חורים מעבירי אור (缝隙), עם קשת מרווח של 1. (חורי מעבירי האור מהווים 0.5, וחורי ההצללה מהווים 0.5.) הם משמשים ליצירת אותות זווית סיבוב ומהירות גל הארכובה; הטבעת הפנימית מכילה 6 חורים מעבירי אור (חורים מלבניים), עם קשת מרווח של 60, המשמשים ליצירת אותות מרכז המת העליון של כל צילינדר. ביניהן, חור מלבני אחד בעל צד רחב מעט יותר, המשמש ליצירת אות מרכז המת העליון של צילינדר 1.
מחולל האותות קבוע על בית החיישן. הוא מורכב מחולל אות Ne (אות מהירות וזווית סיבוב), מחולל אות G (אות מרכז מת עליון) ומעגל עיבוד אותות. מחולל אות Ne ומחוללי אות G מורכבים מנורת LED ומפוטו-טרנזיסטור (או פוטודיודה), כאשר שתי נוריות LED פונות בהתאמה לשני פוטו-טרנזיסטורים. עקרון פעולה
דיסק האות מותקן בין דיודת האור (LED) לטרנזיסטור הרגיש לאור (או פוטודיודה). כאשר חור העברת האור בדיסק האות מסתובב למיקום שבין ה-LED לטרנזיסטור הרגיש לאור, האור הנפלט מה-LED יוקרן על הטרנזיסטור הרגיש לאור. בשלב זה, הטרנזיסטור הרגיש לאור מוליך והקולט שלו פולט רמה נמוכה (0.1 - 0.3V). כאשר חלק ההצללה בדיסק האות מסתובב למיקום שבין ה-LED לטרנזיסטור הרגיש לאור, האור הנפלט מה-LED אינו יכול להיות מוקרן על הטרנזיסטור הרגיש לאור. בשלב זה, הטרנזיסטור הרגיש לאור נקטע והקולט שלו פולט רמה גבוהה (4.8 - 5.2V).
אם דיסק האות מסתובב ברציפות, חור העברת האור וחלק ההצללה יעברו לסירוגין ליד נורת הלד כדי להיות שקופים או מוצללים. הקולט של הטרנזיסטור הרגיש לאור יפלוט לסירוגין רמות גבוהות ונמוכות. כאשר ציר החיישן מסתובב עם גל הארכובה וגל זיזים של תזמון השסתום, חור העברת האור וחלק ההצללה על דיסק האות יעברו לסירוגין ליד נורת הלד. האור הנפלט מהלד יוקרן לסירוגין על הטרנזיסטור הרגיש לאור של מחולל האותות עקב אפקט העברת האור וההצללה של דיסק האות. לפיכך, ייווצר אות פולס התואם למיקום גל הארכובה וגל זיזים של תזמון השסתום בחיישן האות.
מכיוון שגל הארכובה מסתובב שני סיבובים, ציר החיישן מניע את דיסק האות לסיבוב מעגל שלם. לכן, חיישן אות G ייצר 6 אותות פולסים. חיישן אות Ne ייצר אותות פולסים של 360 מעלות. מכיוון שקשת המרווח של חור העברת האור של אות G היא 60 מעלות, נוצר אות פולס כל 120 מעלות של סיבוב גל הארכובה. לכן, אות G נקרא בדרך כלל אות 120. התקנת התכנון מבטיחה שאות 120 ייוצר 70 מעלות לפני מרכז המתים העליון (BTDC70). האות שנוצר על ידי חור העברת האור עם רוחב מלבני מעט ארוך יותר מתאים ל-70 מעלות לפני מרכז המתים העליון של צילינדר 1 של המנוע, כך שה-ECU יכול לשלוט בזווית התקדמות הזרקת הדלק ובזווית התקדמות ההצתה. מכיוון שקשת המרווח של חור העברת האור של אות Ne היא מעלה אחת (חור העברת האור תופס 0.5 מעלות וחור ההצללה תופס 0.5 מעלות), בכל מחזור פולס, הרמות הגבוהות והנמוכות תופסות כל אחת זווית גל ארכובה אחת. 360 אותות מייצגים סיבוב של 720 מעלות של גל הארכובה. כל 120 מעלות של סיבוב גל הארכובה, חיישן האות G מייצר אות אחד וחיישן האות Ne מייצר 60 אותות.
אם אתם רוצים לדעת עוד, המשיכו לקרוא את המאמרים האחרים באתר זה!
אנא התקשרו אלינו אם אתם זקוקים למוצרים כאלה.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. מחויבת למכור את MG&מקסוסחלקי רכב יתקבלו בברכה לקנות.
